【太平洋汽车网 导购频道】如果告诉你，最低三十几万就可以买到车长超过五米的豪华品牌大型SUV，你会不会以为我在骗人？放在以前我也不会相信，而如今，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，豪华品牌后起之秀们早就用价格以及国产化优势追赶了上来，以降维打击的方式正在痛击传统豪华品牌对手。
对于买车向来是以大为美的国内市场消费者们，30-50万级别的中型SUV奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3早就不够吸引人了，而下面这三台入门即高配的豪华品牌大型SUV，才更能够满足消费者需求。
说到三十几万能买到的豪华品牌大型SUV，凯迪拉克XT6自然是当仁不让，自从去年以四十万出头的价格面世后，就引起了同价位市场的轩然大波，而上个月刚上市的6座/7座风尚型版本，更是将降维打击发挥到了极致。
凯迪拉克XT6依旧延续了家族双外观的设计，传承凯雷德威武尊贵的经典造型，标志性的“钻石切割”理念没有以往那么凌厉，星爆式前进气格栅、扁平化的灯组，能看出凯迪拉克在营造新的家族风格，超过5米的车身看上去有一种压倒一切的气势。
在LED元素的加持下，灯体的尺寸被越做越小。全新凯迪拉克XT6在大灯中也加入了时下流行的科技元素。LED大灯与闪电日行灯交相辉映，可以成为前脸的一大科技看点。 车身侧面能够看出这台车应有的气质，以大繁至简的设计语言突出新美式豪华的特点，多组线条交相辉映，用光与影的交汇来刻画车身独特的视觉效果。 车尾的设计同样会让你过目不忘，凯迪拉克家族经典的垂直尾灯设计成为一个品牌的名片与象征，飞翼尾灯以更平直的三方向造型，带来全角度的璀璨视效。 进入凯迪拉克XT6车内，Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺完美呈现Opus真皮的细腻与柔软，大面积皮革和金属材质展现出更加成熟的调性。
【太平洋汽车网 导购频道】如果告诉你，最低三十几万就可以买到车长超过五米的豪华品牌大型SUV，你会不会以为我在骗人？放在以前我也不会相信，而如今，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，豪华品牌后起之秀们早就用价格以及国产化优势追赶了上来，以降维打击的方式正在痛击传统豪华品牌对手。 对于买车向来是以大为美的国内市场消费者们，30-50万级别的中型SUV奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3早就不够吸引人了，而下面这三台入门即高配的豪华品牌大型SUV，才更能够满足消费者需求。
说到三十几万能买到的豪华品牌大型SUV，凯迪拉克XT6自然是当仁不让，自从去年以四十万出头的价格面世后，就引起了同价位市场的轩然大波，而上个月刚上市的6座/7座风尚型版本，更是将降维打击发挥到了极致。 凯迪拉克XT6依旧延续了家族双外观的设计，传承凯雷德威武尊贵的经典造型，标志性的“钻石切割”理念没有以往那么凌厉，星爆式前进气格栅、扁平化的灯组，能看出凯迪拉克在营造新的家族风格，超过5米的车身看上去有一种压倒一切的气势。 在LED元素的加持下，灯体的尺寸被越做越小。全新凯迪拉克XT6在大灯中也加入了时下流行的科技元素。LED大灯与闪电日行灯交相辉映，可以成为前脸的一大科技看点。 车身侧面能够看出这台车应有的气质，以大繁至简的设计语言突出新美式豪华的特点，多组线条交相辉映，用光与影的交汇来刻画车身独特的视觉效果。 车尾的设计同样会让你过目不忘，凯迪拉克家族经典的垂直尾灯设计成为一个品牌的名片与象征，飞翼尾灯以更平直的三方向造型，带来全角度的璀璨视效。 进入凯迪拉克XT6车内，Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺完美呈现Opus真皮的细腻与柔软，大面积皮革和金属材质展现出更加成熟的调性。 全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，全面进化的人车互联体验。5种HMI交互设计，交互选择灵活多样。OTA智能云更新，搭配24G免费车载流量，实时获享资讯服务。多账户个性化定制方案，可记忆多组专属驾控习惯。 凯迪拉克XT6拥有6座版和7座版两种座椅布局供用户选择，6座版车型第二排为两个独立座椅，空间更宽敞，且乘坐更舒适，而7座版车型更贴合实际使用情况，实用性更高。 动力方面，凯迪拉克XT6全系均搭载一台2.0T发动机匹配9AT变速箱的动力总成，最大功率173kW(241PS)，峰值扭矩350N.m。
刚刚上市的风尚版车型，两驱版本售价为38.97万元，四驱版本售价为40.97万元，6座版车型与7座版车型售价一致，作为入门级配置的豪华品牌大型SUV，并且售价已经进入了“三十万俱乐部”，在配置方面却一点也不入门。 LED大灯、Bose音响以及ANC主动降噪为凯迪拉克XT6车型全系标配，自适应远近光功能和18英寸轮毂也同样极具吸引力，最重要的，则是作为入门级车型，依旧配备了倒车雷达、倒车影像、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主动式安全配置，这不仅进一步体现了风尚版车型在性价比方面的优势，同时也展现出了凯迪拉克品牌对于入门级车型消费者的重视。
而全新上市的奥迪Q7，在售价为68.98万元的45TFSI入门级车型上并未标配车道偏离预警以及车道保持功能，同时也未配备品牌音响以及主动降噪；而售价为69.99万元的宝马X5 30i车型，甚至连无钥匙进入功能都需要选配，更别提一系列的主动安全配置了；而一贯在配置上并不大方的奔驰，在售价为72.78万元的奔驰GLE 350 4MATIC时尚型配置中，同样没有配备主动式安全系统；所以纵观凯迪拉克XT6 28T风尚型的配置，在四十万以内能够配备如此丰富的主被动安全配置以及舒适性配置，真真是做到了“入门即高配”。
说完了凯迪拉克，接下来当然就是这个品牌一百多年来的老对手林肯了，自电视剧《精英律师》的热播以来，林肯品牌似乎再一次以崭新的形象站在了我们面前，而2020年林肯国产化进程开启，也标志的林肯在中国市场将开启全新的篇章。 要说如今林肯品牌中我最喜欢哪一台车，那自然非林肯飞行家莫属，全系标配3.0T V6发动机的傲娇深深吸引着我，而如今国产后的全新林肯飞行家，则在售价方面再一次打动了我的心。 全新林肯飞行家的外观延续了进口版车型的设计，车身线条以飞行器机翼为设计灵感，塑造了十分端庄典雅的外观形象。 星辉式进气格栅配合中间大大的林肯品牌Logo，稳重而不失精致，最重要的，是将百年造车的文化历史底蕴展现的淋漓尽致。 作为大型SUV，全新林肯飞行家的车身长度也超过了五米，优雅的车身线条以及庞大的身躯，一幅高大威猛且高知的车主形象马上屹立在眼前。 贯穿后备厢盖板的尾灯拥有极高的辨识度，双边四出的排气除了“霸气”一词，似乎没有更好的形容方式。 大量实木、金属以及真皮包裹的内饰十分奢华，并没有因为国产化而偷工减料，钢琴烤漆、电子换挡机构，无一不展示着全新林肯飞行家的高贵与典雅。 12.3英寸的全液晶仪表盘已经足够惊喜，而中控12.8英寸的超大车机屏幕，则更是全新林肯飞行家的亮点之一，内置的SYNC+智行互联系统更偏向于国人的操作喜好，十分注重人机工程学。 全新林肯飞行家同样提供6座版以及7座版车型可供选择，并且相比较进口版7座车型，全新林肯飞行家第二排坐垫总宽增加了59mm，椅背增加了56mm，使得座椅包裹性和乘坐舒适性都有了很大的提升。同时相比于此前在售的林肯飞行家，此次七座车型二排中间座椅支持前后滑动，进一步提升车内空间灵活性。 全新林肯飞行家全系均搭载一台3.0T V6发动机匹配10AT变速箱的动力总成，最大功率261kW(355PS)，峰值扭矩553N.m。 作为入门级车型，全新林肯飞行家四驱尊享版也采用了“入门即高配”的战略，19英寸轮毂、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、盲区监测、座椅加热、座椅通风等配置一个不少，最吸引人的则是全系标配的全速自适应巡航功能，这无疑不再次增强了全新林肯飞行家的竞争力，稍微有点遗憾的是入门级车型并未配备锐威品牌音响，并且全系车型均未配备主动降噪系统。 虽然还未上市，但是56.2-76.2万元的预售价格已经让众多大型SUV消费者持币待购，毕竟进口版车型上市还未一年时间，加量还降价的全新林肯飞行家定会成为这个细分市场的新宠儿。
作为二线豪华品牌的老将，沃尔沃XC90似乎从来不喜欢正面与竞争对手们对抗，凭借着自身独有的安全性以及独特的品牌调性，沃尔沃XC90虽没有大红大紫，可也从来不缺簇拥者。 XC90作为沃尔沃的旗舰车型，采用了家族风格的直瀑式中网，除了霸气之外还有种太空飞船的感觉，似乎来自于未来世界。前脸设计一改以往沃尔沃车型的中庸作风，大量镀铬装饰件的加入显得非常精致。 沃尔沃一向喜欢通过简洁的线条来塑造更加完美的车身设计，XC90侧面设计刚硬中带着一丝柔美，整体协调大气，侧裙镀铬和车窗的镀铬较少，但是恰到好处，没有丝毫的多余。 尾部设计沿用了沃尔沃家族的设计风格，简洁明了又不失品质，车灯部分的设计更具个性，相比较老款车型，细节部分的线条更加硬朗，立体感很强。 沃尔沃XC90的内饰设计非常简洁，省掉了以往大量的按键，同时双色的配色看起来也很温馨大气，兼容了科技感和豪华感，除了大量皮质运用之外，XC90的内饰还使用了大量的北欧木质材料覆盖，坐在里面感觉就像进入了家具店一般。 中控台非常简洁，分为上下两部分，上方为触摸大屏多功能控制区，下方为多媒体控制区。沃尔沃这套全新的多媒体互联系统将以往几十个按钮全都集中在了这里，9英寸的屏幕使用起来流畅度很好，支持手机互联。 沃尔沃XC90入门级配置智行豪华版车型提供5座或7座车型可选，在拥有相同车内乘坐空间和乘坐舒适度的前提下，5座车型免去了两年一检的麻烦，而7座车型则在空间利用率方面更为出色。 作为入门级配置，智行豪华版标配全时四驱系统、20英寸轮毂、车道偏离预警、车道保持、盲区监测、主动刹车等一系列沃尔沃看家的主被动安全配置，并且像自适应巡航、倒车影像、LED大灯等配置，也是作为标配出现的。 沃尔沃XC90 T5智行豪华版搭载一台2.0T发动机匹配8AT变速箱的动力总成，最大功率187kW(254PS)，峰值扭矩350N.m。 虽然沃尔沃XC90入门级配置官方指导售价为63.39万元，似乎不符合我们此文主题，但如果结合实际售价和终端优惠力度，似乎沃尔沃XC90的竞争力并不比前两位选手小，近12万元的终端优惠力度让沃尔沃XC90入门级配置正式挤进“五十万元俱乐部”，进口车型的身份，大型SUV的定位以及沃尔沃个性独特的品牌形象，哪怕是再无人问津，也似乎难挡其光环。 如果将眼光放在传统豪华品牌BBA身上，奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L虽然在品牌影响力上更胜一筹，但是在凯迪拉克XT6、全新林肯飞行家以及沃尔沃XC90这些大型SUV的降维重拳打击下，似乎也已经招架不住了，花同样的钱，获得一台身材更加魁梧、空间更宽敞、配置更丰富的豪华品牌大型SUV，这难道不香么？(图/文：太平洋汽车网 宋枫桦)
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