[爱卡汽车 新能源频道 原创]
转眼2020年第二季度就要来了，一直想购买新能源车的你下手了吗？还没下手也不要慌，接下来的时间陆续会有很多新车型上市。由于一季度受疫情影响，汽车市场整体产销下降接近50%，因此很多车企都准备发力即将到来的第二季度，一部分是由于疫情而延期上市的车型也将要正式登场，可谓好车不少、选择很难。
今天我们为大家整理了几款即将上市的纯电动车型，其中既有SUV又有三厢家轿，下面我们就一起来看一下吧。
车型名称：长安新能源 E-Rock
NEDC续航里程：605km
预计上市时间：2020年6月
长安新能源E-Rock定位一款紧凑型纯电动SUV，基于长安CS55 PLUS车型打造，在外观方面几乎没有大的改变，但在细节处针对新能源属性做了优化。新车其实原定3-4月份上市，但受疫情影响推迟到6月份。不过好饭不怕晚，成熟的外观设计加上605km的NEDC续航水平，相信已经让很多朋友蠢蠢欲动了。
车头位置与CS55 PLUS最大的不同可能就是格栅了，新车格栅采用了封闭式设计，并且与两侧大灯相连，搭配多条镀铬饰条令前脸并不显单调。
车侧设计风格比较平稳，整体线条平直，没有可以营造多型面吸引眼球，造型同CS55 PLUS区别不大。尺寸方面，新车的长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。
尾部的贯穿式尾灯比较吸引眼球，尤其是在点亮后效果非常瞩目，提升了整车的辨识度。此外车辆尾部没有过多地装饰元素，风格比较简洁。
内饰方面，蓝色装饰面板的运用更能凸显车辆的新能源身份。双屏的设计增强了内饰的科技感，其中中控屏尺寸达到10.25英寸，实用性比较强。同时中控台整体向驾驶员倾斜，在设计上多了几分人性化考量。
动力方面，新车配备了160kW(218PS)的电动机，值得一提的是，新车的动力电池来自于比亚迪，这也是市面上为数不多的搭载比亚迪电池的肥比亚迪车型，从已公布的信息来看，这款车的续航里程将达到605km。
[爱卡汽车 新能源频道 原创]
转眼2020年第二季度就要来了，一直想购买新能源车的你下手了吗？还没下手也不要慌，接下来的时间陆续会有很多新车型上市。由于一季度受疫情影响，汽车市场整体产销下降接近50%，因此很多车企都准备发力即将到来的第二季度，一部分是由于疫情而延期上市的车型也将要正式登场，可谓好车不少、选择很难。 今天我们为大家整理了几款即将上市的纯电动车型，其中既有SUV又有三厢家轿，下面我们就一起来看一下吧。
车型名称：长安新能源 E-Rock
NEDC续航里程：605km
预计上市时间：2020年6月长安新能源E-Rock定位一款紧凑型纯电动SUV，基于长安CS55 PLUS车型打造，在外观方面几乎没有大的改变，但在细节处针对新能源属性做了优化。新车其实原定3-4月份上市，但受疫情影响推迟到6月份。不过好饭不怕晚，成熟的外观设计加上605km的NEDC续航水平，相信已经让很多朋友蠢蠢欲动了。车头位置与CS55 PLUS最大的不同可能就是格栅了，新车格栅采用了封闭式设计，并且与两侧大灯相连，搭配多条镀铬饰条令前脸并不显单调。车侧设计风格比较平稳，整体线条平直，没有可以营造多型面吸引眼球，造型同CS55 PLUS区别不大。尺寸方面，新车的长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。尾部的贯穿式尾灯比较吸引眼球，尤其是在点亮后效果非常瞩目，提升了整车的辨识度。此外车辆尾部没有过多地装饰元素，风格比较简洁。内饰方面，蓝色装饰面板的运用更能凸显车辆的新能源身份。双屏的设计增强了内饰的科技感，其中中控屏尺寸达到10.25英寸，实用性比较强。同时中控台整体向驾驶员倾斜，在设计上多了几分人性化考量。
动力方面，新车配备了160kW(218PS)的电动机，值得一提的是，新车的动力电池来自于比亚迪，这也是市面上为数不多的搭载比亚迪电池的肥比亚迪车型，从已公布的信息来看，这款车的续航里程将达到605km。
车型名称：长安新能源 奔奔E-Star
NEDC续航里程：301km
预计上市时间：2020年4月
长安新能源E-Star其实是长安奔奔的电动版车型，奔奔的小巧灵动也被E-Star集成。新车虽然其车身尺寸不大，但外观设计并不含糊，整体风格更显犀利。其前大灯组采用了回旋镖状造型，光源LED。封闭式格栅在小巧的车身上也更加没有违和感，中间蓝底品牌LOGO搭配下方的绿色饰条，展现了其新能源车型的身份。
车身尺寸方面，长安新能源E-Star的长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm。
长安新能源E-Star将车身层次感营造得很好，运用多组横向、弯曲线条勾勒，让小身材多了几分力量感。
来到尾部，略微上扬的尾灯组造型十分立体，内部同样使用LED光源，点亮后辨识度很高。此外，车尾也加入了“E-Star”的标识。
内饰方面，长安新能源E-Star采用了环抱式设计，仪表盘与中控屏做了融合处理，并且尺寸均为10.25英寸。同时该车还对中控进行了升级，并加入了绿色元素进行点缀。此外，该车还配备了多功能方向盘。
动力方面，新车搭载一台最大功率为55kW(75Ps)、最大扭矩为170Nm的电机，电池组的容量为32.2kWh，续航里程为301km，参考其市场定位，作为一款都市代步工具非常合适，既具备灵活的特性，又能节省不少的用车成本。
车型名称：小鹏P7
NEDC续航里程：552km-706km
预计上市时间：2020年4月底
小鹏P7是小鹏旗下第二款车型，定位于中型纯电动车。外观方面，小鹏P7整体造型非常科幻。除了特有的流线外，隐藏式门把、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处无一不在对外表达着其轿跑身份。值得一提的是，新车在多处进行了低风阻优化，AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，为提升续航里程起到关键作用。
小鹏P7采用了“星际”的设计语言，同品牌此前推出的G3都有很大区别，除了几个标志性元素之外，可以说不存在所谓的家族化设计。车身侧面采用溜背式造型，更加能显示车辆的运动特质。
车身尺寸方面，新车长度将达到4900mm，轴距3000mm。
车尾部分，小鹏P7车型的尾灯同样采用了分体式设计，上半部分也依然是贯穿式造型，与前脸形成了完美的呼应。此外，预计小鹏P7也将采用掀背式的后尾门，这也可以提升后备厢的利用率。
内饰方面，小鹏P7极具科技感，仪表盘与中控屏采用一体式设计，不仅视觉冲击力强，在实用性方面也更加优秀，同时更能满足年轻消费者的需求。内饰配色采用黑/红配色，方向盘和中控台的设计非常简洁，看上去运动感十足。
小鹏P7配备宁德时代NCM811三元锂电池组，电池容量为80.87kWh，能量密度达到了170Wh/kg，超过国产Model 3。小鹏P7将搭载将电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统，整套电驱系统体积仅18.6L，电机系统最高效率超过95%。后驱长续航版本车型只在后轴位置设置了一台电机，最大功率为196kW(267Ps)，最大扭矩为390Nm，NEDC续航最高706km。四驱高性能版车型除了后轴最大功率196kW(267Ps)的电机之外，前轴还有一台最大功率为120kW(163Ps)，最大扭矩为265Nm的前电机，系统综合最大功率为316kW(430Ps)，最大扭矩为660Nm。
车型名称：比亚迪汉EV
NEDC续航里程：605km
预计上市时间：2020年6月
今年年初，比亚迪官方放出汉EV的预告图，明确其定位于纯电动轿车，沿用Dragon Face家族式设计语言，并且在成熟方案之上带了更新的调整。
外观方面，比亚迪汉EV】纤细狭长的银色饰条横贯车头，“汉”车标采用了新工艺，字体也采用类似篆刻效果。横列式LED矩阵大灯与唐、秦Pro等车型一脉相承，拥有较强的科技感。
车身侧面，汉EV车身尺寸长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，官方宣称汉的风阻系数仅为0.233Cd。
比亚迪汉EV车身侧面采用溜背式的车身造型，上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾，营造出十足的运动感。
内饰方面，从官方发布的效果图来看，新车风格与以往王朝系列车型有着很大的不同，造型更加运动精致，然而可旋转大屏的出现还是让人记起了那个熟悉的比亚迪。
动力方面，比亚迪汉EV推出单电机以及双电机两个版本。其中单电机版本为前电机设计，电机最大功率为163kW(222Ps)，最大扭矩330Nm，NEDC续航里程为605km；双电机版本的前电机与单电机版保持一致，后电机的最大功率200kW(272Ps)，最大扭矩为350Nm，综合最大功率为363kW(494Ps)，NEDC续航里程为550km。
编辑点评：第二季度即将上市的新能源车还有很多，本文只是列举了几款受关注程度较高的车型。从这些新车我们不难发现，主机厂目前已经深耕细分市场，产品种类更多，产品配置也更有针对性。因此对于近期有购车意向的朋友，可以多关注几款车型，货比三家选出满足自身需求的产品。
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