【太平洋汽车网 行业频道】自从90后逐渐成为汽车市场的消费主力后，如何讨好年轻消费者胃口成为了各个品牌的重要任务。随着国内SUV市场持续升温，现在的年轻人似乎更愿意选择一台SUV，而不是轿车。在他们眼中，外观时尚、空间灵活、通过性好等特点都是SUV车型的优势所在。但对于预算有限的年轻消费者来说，手握15万也想买一台SUV应该怎么选择呢？
今天我为大家带来的4款合资SUV，分别是来自日系的XR-V/C-HR/逍客，以及来自德系的探歌。其中大部分车型都在前不久进行了年度改款，本田XR-V更是在今年2月完成了改款，这对于一些还处于“观望”的消费者来说无疑是个好消息。接下来就让我们一起去看看它们的实力究竟如何？
| 4款SUV车型 换代/改款时间 |
| 车型 | 换代/改款时间 |
| 东风本田XR-V | 2020/2月 |
| 广汽丰田C-HR | 2019/11月 |
| 东风日产逍客 |
2019/4月 |
| 一汽-大众-T-ROC探歌 | 2019/11月 |
XR-V作为东风本田销量主力车型之一，从诞生之日起，凭借每月轻松过万的销量成绩和优秀实力成为了同级中的标杆选手。在车型定位上，本田XR-V主打年轻市场，独特的前脸设计、流畅的侧面线条以及多个特点元素，无处不彰显着时尚先锋的标签。动力上，新车搭载思域同源的1.5T发动机也是其亮点之一。
本田XR-V在外观方面延续了本田家族最新设计语言，棱角分明的前脸设计营造出了强烈的视觉冲击力，非常符合年轻消费者口味。黑色的中网与两侧大灯相互连接，保持了不错的整体感。前保险杠下方采用了黑色塑料和银色饰板，并且与车身颜色有所区分，一定程度上凸显了其与众不同的时尚感。 刀锋式LED前大灯与来自中网的银色弓形饰条相连，这一点与大哥CR-V如出一辙；在照明方面，大灯和雾灯LED化保证了夜间照明效果，进一步提高行车安全性。
【太平洋汽车网 行业频道】自从90后逐渐成为汽车市场的消费主力后，如何讨好年轻消费者胃口成为了各个品牌的重要任务。随着国内SUV市场持续升温，现在的年轻人似乎更愿意选择一台SUV，而不是轿车。在他们眼中，外观时尚、空间灵活、通过性好等特点都是SUV车型的优势所在。但对于预算有限的年轻消费者来说，手握15万也想买一台SUV应该怎么选择呢？ 今天我为大家带来的4款合资SUV，分别是来自日系的XR-V/C-HR/逍客，以及来自德系的探歌。其中大部分车型都在前不久进行了年度改款，本田XR-V更是在今年2月完成了改款，这对于一些还处于“观望”的消费者来说无疑是个好消息。接下来就让我们一起去看看它们的实力究竟如何？
| 4款SUV车型 换代/改款时间 |
| 车型 |
换代/改款时间 |
| 东风本田XR-V |
2020/2月 |
| 广汽丰田C-HR |
2019/11月 |
| 东风日产逍客 |
2019/4月 |
| 一汽-大众-T-ROC探歌 |
2019/11月 |
XR-V作为东风本田销量主力车型之一，从诞生之日起，凭借每月轻松过万的销量成绩和优秀实力成为了同级中的标杆选手。在车型定位上，本田XR-V主打年轻市场，独特的前脸设计、流畅的侧面线条以及多个特点元素，无处不彰显着时尚先锋的标签。动力上，新车搭载思域同源的1.5T发动机也是其亮点之一。 本田XR-V在外观方面延续了本田家族最新设计语言，棱角分明的前脸设计营造出了强烈的视觉冲击力，非常符合年轻消费者口味。黑色的中网与两侧大灯相互连接，保持了不错的整体感。前保险杠下方采用了黑色塑料和银色饰板，并且与车身颜色有所区分，一定程度上凸显了其与众不同的时尚感。 刀锋式LED前大灯与来自中网的银色弓形饰条相连，这一点与大哥CR-V如出一辙；在照明方面，大灯和雾灯LED化保证了夜间照明效果，进一步提高行车安全性。 来到侧面，短小精悍的车身设计为整车带来了运动感，高质感的哑光银色后视镜和侧裙装饰条搭配黑色轮毂(1.5T车型专属)，营造出了浓厚的战斗氛围。此外，位于C柱的隐藏式门把手也是XR-V特色之一，在见惯了千篇一律的开门方式之后，这样的设计让人眼前一亮。
| 本田XR-V车身尺寸(mm) |
| 长 |
宽 |
高 |
轴距 |
| 4328 |
1772 |
1610 |
2610 |
来到车尾，贯穿式尾灯组采用浮雕式设计，增强了立体感与层次感；保险杠下方的银色护板增添了一丝野性，搭配双边单出排气(1.5T车型为双出排气)看上去非常有运动范儿。综合来看，XR-V的外观设计非常符合年轻消费者审美，我想这也是它成功的主要原因之一。 XR-V内饰采用非对称式设计，中控台稍稍向驾驶员一侧倾斜，圆形出风口、空调触控面板、挡把周围纹路饰板等元素看上去显得活力年轻。内饰配色上，XR-V提供有多种内饰颜色方案，迎合了年轻消费者的胃口。其中，红+黑色的配色视觉质感出众，搭配类似缝线的工艺，看起来十分精致。配置方面，8英寸中控屏、倒车影像、胎压监测都是全系标配。 中置炮筒式仪表看上去充满了运动风，并且在切换驾驶模式时还会出现不同颜色的圆形光环，亮起时非常具有科技感；两侧的小液晶屏可以显示车辆信息，显示效果清晰明了。 8英寸大屏支持触摸控制，左侧还设有物理按键。日常操作中，XR-V中控车机系统菜单逻辑清晰，系统反应速度较灵敏，很容易上手。内置功能包括多媒体、电话免提、蓝牙连接和高德地图导航等。旗舰版车型支持Honda CONNECT功能，能够显示实时交通路况、智导互联功能。 在主/被动安全方面，本田XR-V搭载了Honda SENSING系统，包含智能安全和驾驶辅助技术，支持ACC主动巡航控制系统、LDW车道偏移预警系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别系统、LKAS车道保持辅助系统等辅助功能，从而提升行车安全性。
在空间方面，XR-V表现同样不错。身高为171CM的模特坐进车内，前后排均能得到不错的空间体验。
空间利用率一直是本田的强项，除了乘坐空间挖掘彻底之外，一些设计上的小心思也能体现本田的别出心裁。例如XR-V的后排就采用了本田的“魔术座椅”，能够向上翻起，从而获得更灵活的载物空间，同时后排座椅还能进行放倒(支持向前、向后放倒)，尽量满足不同消费者需求。【配图为XR-V其他配置版本车型】
动力方面，本田XR-V提供两种动力配置，分别是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中1.5L发动机最大功率96kW，匹配6MT和CVT变速箱；1.5T涡轮增压发动机最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，尾标为220TUURBO，匹配CVT变速箱。两款发动机均达到国六排放标准。 ●车型小结：个性的外观加上本田良好的口碑与品质，让XR-V一上市就备受关注。不可否认，它确实提供了消费者想要的大部分东西。在这个价位的车型中，XR-V无疑是个老少皆宜的选择，年轻消费者在意它外观、沉迷它动力；中年消费者在意它空间灵活、经济耐用等特点。综上所述，本田XR-V的热销并不是没有道理。
广汽丰田C-HR是继广汽丰田第八代凯美瑞之后，第二款诞生于“TNGA”架构的车型。在造型设计上，很少有人能禁得住它的诱惑，复杂的钣金结构和夸张造型塑造出一副性感身段。在众多千篇一律的外观面前，CH-R显得非常有趣。 广汽丰田C-HR外观与海外版本车型保持一致，除了本身设计上的时尚元素之外，这种原汁原味的味道也是许多年轻消费者所喜欢的地方，整体外观造型一改丰田品牌之前给人的“保守”印象，让走个性化路线的C-HR看上去非常独特。 该车采用丰田家族最新设计语言，狭长的前大灯和品牌logo贯穿整个前脸。传统的进气格栅被设置在下方，其周边线条设计凌厉，两侧拥有仿进气口设计，由此让前脸富有很强层次感和冲击力。LED前大灯的配备让整车前脸看上去更加精神，同时在照明效果方面也不用担心。 CH-R车身侧面造型是该车的亮点之一，车顶线条从B柱位置开始下滑，保持了溜背造型。前后明显外凸的轮眉再加上周围强而有力的线条，展现出不错的肌肉感。此外，该车后车门还配备了隐藏式门把手，巧妙地融入了溜背式车身造型中。
| 丰田C-HR车身尺寸(mm) |
| 长 |
宽 |
高 |
轴距 |
|
4405 |
1795 |
1565 |
2640
|
车尾线条同样充满了肌肉感，翘起的鸭尾设计和后尾翼颇有几分高性能车的味道。回镖式尾灯设计在点亮后极具辨识度，也有人觉得尾灯造型迎合了车型名称的字母“C”字。下护杆传统雾灯处的设计布局，给人一种敦实且动感的视觉效果。 内饰方面，C-HR非对称的中控台稍稍偏向驾驶员一侧，整体层次感比较分明，中控台上方覆盖了大面积的软性材质，边缘还做了缝线处理，视觉效果与触觉都足够好，并且内饰同样有多种颜色搭配。 中控8英寸屏幕采用悬浮式设计，支持全触摸操作。中控界面简洁，内置GPS导航系统、语音控制和手机互联系统等。安全配置上，广汽丰田C-HR配备丰田看家的Toyota Safety Sense高科技安全系统。 对于一台小型SUV来说，C-HR的空间表现倒也说得过去，175CM的成年男性坐进车内也不会太憋屈的感觉。 
在动力方面C-HR标配丰田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸气发动机，最大功率为126kW(171PS)，峰值扭矩203 N·m，匹配CVT无级变速器，工信部综合油耗5.7L。悬挂采用前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂。 ●车型小结：在15万元价位的SUV市场里，丰田C-HR无疑是最个性的一位。它的目标消费人群大多都是个性十足的年轻人，他们追求活力、追求独一无二，而C-HR也是如此。除此之外，C-HR还汇集了许多丰田最新技术，动力系统也是“TNGA”架构下的产物，这些足以让它的竞争对手们感觉到压力。爱美之心人人有，无论男女老少。在充斥着各种家族式设计的汽车市场中，个性化设计的C-HR无疑是SUV市场里的一股清流。
日产逍客的名字意为“城市游牧民”，寓意着城市里向往自由、具有不羁精神的一类人群。该车定位于紧凑型SUV，来自于日产专门生产SUV的CMF平台，因此具有硬派SUV大空间和灵活通过性的特点，深受年轻消费用户的青睐。 造型设计上，日产逍客沿用了海外版车型设计，整体造型偏向于日常家用。“V-Motion”家族式设计语言让它看起来年轻动感不少。前进气格栅采用了黑色的蜂窝样式，比较能够凸显运动感。V型镀铬饰条变得更加粗壮，和同门师兄奇骏极为相似。
日产逍客的大灯尺寸有所减小，纤细的轮廓看起来显得有几分秀气。大灯使用远近卤素光源，近光灯带透镜，至于LED光源在豪华版以上的车型才出现。
高挑的车身姿态很有野性的味道，顶配旗舰版车型上配备的19英寸大轮毂对提升颜值起到了关键性的作用。
| 日产逍客车身尺寸(mm) |
| 长 |
宽 |
高 |
轴距 |
|
4401 |
1837 |
1593 |
2646 |
日产逍客的尾部回旋镖式的尾灯加入了熏黑效果，示宽灯和刹车灯细节处理简单大方。下包围的银色护板让尾部看上去不再单调，提升了层次感。 内饰方面，日产逍客依旧采用了日产家族的内饰设计方案，整体看上去简单大方，挑不出明显的硬伤，比较符合消费者对于内饰的喜好。 皮革包裹的三辐式平底方向盘与天籁、奇骏相同，按键的布局也极为一致，属于日产家族全系的最新款式。 9英寸大屏内置了日产最新款的车机系统，反应速度令人较为满意。界面设计简洁直观，系统还增加了导航及车辆网功能，不过缺少了流行的CarPlay功能稍显遗憾。至于自动双区空调，只有在日产逍客的顶配车型上才会出现。 日产逍客的前排座椅宽大，座椅采用皮质面料和织物混搭的材质;后排座椅的坐垫填充物较为充足，舒适度非常出色。
日产逍客的后备厢整体空间比较规整，大约有486L的容积。后排座椅支持4/6比例分离，座椅完全放倒之后可以得到一个较为平整的储物空间。 日产逍客采用了代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，其最大功率113kW(154PS)/6000rpm，最大扭矩为204N·m/4400rpm。匹配一台CVT无级变速箱，并且具有模拟7速的功能。 ●车型小结：和同级对手们相比，日产逍客可以说是比较佛系的一类。虽然它没有个性十足的设计和当下最前沿的科技配置，但技术成熟稳定，过万的月销量，说明了日产逍客在品质上对于那些精打细算过日子的消费者来显得格外重要。尽管它很难吸引那些“特殊玩家”的喜爱，但对于市场上绝大部分消费者而言，这才是符合他们需求的车型。
提到小型SUV，大众探歌几乎是不可或缺的一员。在2019年11月，大众探歌进行了小改款更新，主要针对动力系统进行更新，全面支持国VI排放标准，同时还在车尾部位增加了“T-ROC”字样的车型字母标识。为了满足更多消费者的口味，大众探歌提供了11种不同配置车型，车型覆盖非常全面。其中，中高配车型可以选装十余项选装包，包括内饰饰板颜色、座椅彩色侧翼、驾驶辅助、电动尾门、Beats Audio音响等，充分考虑了年轻消费者的个性化需求。 T-ROC探歌在外观造型上依然有着十分浓重的大众家族韵味，前脸也继续使用了大众家族的最新设计语言，并且细节上进行了小优化，相比之前的SUV车型要显得更为时尚。 来到车身侧面，四平八稳的造型风格一眼就能看出是一款大众的车型。倾斜的C柱营造出了一股短小车尾的视觉感受，看上去精致可爱。
| 大众探歌车身尺寸(mm) |
| 长 |
宽 |
高 |
轴距 |
| 4318 |
1819 |
1582 |
2688 |
贯穿至尾灯的长直线条让车尾造型更富立体感，在同级别五花八门的SUV车型当中，探歌车尾是容易让人留下深刻印象的。特别是像尾灯、车标等造型元素被控制在线条下方，压低了视觉重心，进一步提升了运动气场。 内饰方面依旧是熟悉的大众家族式设计风格，中控台采用常规的T形布局，主要以简洁实用性为主。其中，贯穿中控的装饰面板可以提供单独颜色选装，满足了不同消费者的个性化需求。 10.3英寸的全液晶仪表盘提升了不少科技感，可以显示导航、驾驶辅助等功能，并且还可以通过中控屏对这块全液晶仪表盘的显示样式进行自定义搭配。至于8英寸中控屏，支持苹果CarPlay及百度CarLife，显示细腻触控灵敏，使用起来简单方便，没什么上手难度。 乘坐体验方面，探歌座椅填充物厚实，整体软硬适中，前排座椅坐上去后有较强的嵌入感，前排座椅支持腰托调节。第二排座椅坐垫长度比较中规中矩，对于比较高的人来说或许会觉得有点短，其次中间地台凸起较高也会对满载情况下的乘坐体验带来影响。
动力方面，大众探歌依旧提供1.2T和1.4T两种动力可选。其中1.2T(200TSI)发动机最大功率85kW(116PS)，传动系统匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版(230TSI)发动机最大功率96kW(131PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.4T高功率版(280TSI)发动机最大功率110kW(150PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。 ●车型小结：作为一款大众专门为年轻人打造的车型，T-ROC探歌通过大胆的设计和丰富的个性化配置选装，体现出了大众品牌对年轻消费者的照顾。虽然探歌指导价看上去已经超出了15万元，但终端不错的优惠力度和车型实力都让探歌成为了月销量榜单前十的常客。
回顾今天推荐的四台SUV车型，它们在颜值、品牌等方面都算是这个级别的优等生。实际销量排行中，这四台车也长期占据前十的位置。其中，本田XR-V充满运动风格的内外设计和灵活的空间给人留下深刻印象；丰田C-HR凭借“TNGA”架构加持，综合实力表现不俗；日产逍客依靠不错的口碑和实用性，深得市场口碑；大众探歌用丰富的选装路线，进一步满足了个性化消费者的口味。相信这四款高颜值SUV车型，无论选择谁，它都能为你的品质生活交上一份满意答卷。
(图/文：太平洋汽车网 邹佳成)
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