[爱卡汽车 导购 原创]
不仅仅是一些品牌会有忠实拥趸，不少汽车爱好者或者普通消费者，对品牌的地区都会极为敏感。比如我们常听到的日系粉、德系控、美系爱好者等等，即便是普通消费者，对于不同国别的品牌也会有些“偏见”。德系车“稳”、日系车“省”诸如此类，这些说法起源于哪，又有什么原因我们不去讨论。今天我们就给大家推荐三款紧凑级SUV，他们分别属于中国品牌、日系品牌、德系品牌，而且还都是实力强劲的当家花旦！
一汽丰田-RAV4荣放
厂商指导价：17.48-25.88万元
RAV4荣放换代之后，基于TNGA-K平台打造而来，推出了2.0L汽油版与2.5L双擎版两款动力选择，并且有三种四驱可以选择。内外均采用了全新设计，TNGA结构也赋予了RAV4荣放更好的操控，更高的安全性。
说实话，上代车型的外观设计放到当下来看都不算落后，衬托之下，换代后的RAV4荣放更显激进。比原来年轻太多，而且不缺乏个性的元素，整车看起来也更大，更外放一些。实际上所以TNGA架构下的车都有这种趋势，一改往日丰田车中庸的形象。
全新RAV4荣放的长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，比起上一代车型增加了30mm。得益于丰田TNGA架构GA-K平台的优势，整车的高度下降了10mm，而轮距则增加了10mm。
尾部设计相比前脸要保守一些，这也是丰田家族包括雷克萨斯品牌的一贯设计手法，夸张的前脸造型给人以震慑和冲击力，而尾部则要回归稳重。
内饰自然也是全新设计，不仅带来了更好的感官体验，而且驾驶位视野经过了优化，无论是驾驶还是低速挪车，体验都要好很多。上一代车型你可能觉得有些油腻了，这一代绝对是年轻的小伙子。
中控屏幕尺寸为10.1英寸，丰田没有去刻意的优化屏幕边框，反而采用了厚变宽设计。但和内饰整体风格融合之后，还是相当协调的。功能方面主流的不用担心，唯一值得一提的是它并不支持CarPlay。
[爱卡汽车 导购 原创]
不仅仅是一些品牌会有忠实拥趸，不少汽车爱好者或者普通消费者，对品牌的地区都会极为敏感。比如我们常听到的日系粉、德系控、美系爱好者等等，即便是普通消费者，对于不同国别的品牌也会有些“偏见”。德系车“稳”、日系车“省”诸如此类，这些说法起源于哪，又有什么原因我们不去讨论。今天我们就给大家推荐三款紧凑级SUV，他们分别属于中国品牌、日系品牌、德系品牌，而且还都是实力强劲的当家花旦！ 一汽丰田-RAV4荣放
厂商指导价：17.48-25.88万元RAV4荣放换代之后，基于TNGA-K平台打造而来，推出了2.0L汽油版与2.5L双擎版两款动力选择，并且有三种四驱可以选择。内外均采用了全新设计，TNGA结构也赋予了RAV4荣放更好的操控，更高的安全性。说实话，上代车型的外观设计放到当下来看都不算落后，衬托之下，换代后的RAV4荣放更显激进。比原来年轻太多，而且不缺乏个性的元素，整车看起来也更大，更外放一些。实际上所以TNGA架构下的车都有这种趋势，一改往日丰田车中庸的形象。全新RAV4荣放的长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，比起上一代车型增加了30mm。得益于丰田TNGA架构GA-K平台的优势，整车的高度下降了10mm，而轮距则增加了10mm。尾部设计相比前脸要保守一些，这也是丰田家族包括雷克萨斯品牌的一贯设计手法，夸张的前脸造型给人以震慑和冲击力，而尾部则要回归稳重。内饰自然也是全新设计，不仅带来了更好的感官体验，而且驾驶位视野经过了优化，无论是驾驶还是低速挪车，体验都要好很多。上一代车型你可能觉得有些油腻了，这一代绝对是年轻的小伙子。中控屏幕尺寸为10.1英寸，丰田没有去刻意的优化屏幕边框，反而采用了厚变宽设计。但和内饰整体风格融合之后，还是相当协调的。功能方面主流的不用担心，唯一值得一提的是它并不支持CarPlay。
内饰采用了大量的软质材质包裹，比上一代车型有显著提升，无论是触感还是视觉感受，都更上档次。即便是副驾驶前方，设计也不单调，富有层次感。
体验者身高185cm，座椅调到最低位置，头部还有四指左右的空间。
前排为体验者坐姿，此时后排可获得四指的头部空间以及一拳三指的腿部空间。
全新RAV4荣放有2.0L汽油版和2.5L双擎两种动力总成的车型。其中，2.0L自然吸气发动机的最大功率为171Ps，峰值扭矩为209Nm，匹配的一台CVT变速箱；双擎车型则搭载一台2.5L自然吸气发动机加电动机的组合，综合功率达到222Ps，匹配E-CVT变速箱。两款动力组合都将推出四驱车型，并符合最新的国6排放标准。
纯燃油版本匹配CVT变速箱，而混动车型则匹配E-CVT变速箱。关于动力选择方面，我个人更建议大家选择混动车型，原因无他，输出质感更好，燃油经济性更加。但无论哪种版本的RAV4荣放，它的加速在同级别中都不算快，完全就是家用车的水准。
推荐理由：
RAV4荣放作为汽车历史上城市SUV的开山鼻祖，全新一代RAV4荣放不负众望。拥有更加符合时下审美潮流的全球版外观设计，经过本土化调研而改进的，更符合国人使用习惯的内饰细节造型，以及国内市场最为关注的双擎动力版本等，都是我推荐它的理由。
吉利汽车-星越
厂商指导价：13.58-19.58万元
星越则是吉利品牌中目前定位最为高端的SUV，并且该车诞生自沃尔沃联合吉利研发的CMA架构，可以说“底子”相当棒了。
外观层面，星越不同于一些“魔改”车型，它从设计之初就是一台纯正的轿跑SUV，整体比例、线条相当协调。车头的回纹中网演绎出了相当浓郁的运动气息，下方布满了各种传感器：泊车雷达、摄像头等等。
星越配备了法雷奥矩阵式全LED自适应大灯，这在20万以内可以说是很高的配置了，并且还拥有AFS灯光随动转向，远光状态下可以自动避开对向/同向车辆的区域，很科技、很有修养的一项配置。
车身参数上，星越长宽高分别为4605*1878*1643mm，轴距2700mm。
目前来看，1.5T多是家用车的水准，而当下配备2.0T的车型，在普通品牌中那就是旗舰车型的动力配置了。虽然是自主品牌，但骨子里这份儿豪华基因，绝对是独一份儿。
动力表现绝对不需要担心，20万以内的价位，厂家把这台车做到了6.8s的官方百公里加速，相当充沛了可以说。
编辑总结：星越的诞生可以说开辟了自主品牌高性能SUV的时代，顶配20万不到的价位，高水准的三大件，还有北欧豪华品牌基因的底盘，充沛的动力，还想要啥？买就完了。但理智的来说，虽然它的造型十分出色，但轿跑SUV终归还是一个相对小众的细分市场，但终将变成大众的趋势，尤其是是对年轻消费者，更加有吸引力。
上汽大众-途岳
厂商指导价：16.58-22.38万元
德国汽车品牌中，主流的代表绝对是大众了。南北大众加起来在中国推出了诸多SUV车型，今天我们给大家推荐的是来自上汽大众的途岳，该车基于MQB平台打造，采用了大众家族最新的设计。
虽然是紧凑级SUV，但是途岳的气势一点也不弱，长相气场酷似自家大兄弟途昂，前脸采用了官方称之为Rock-Cutting的岩石切割设计，为途岳带来了很强的气场。车头相当有厚重感，机舱盖有隆起的线条，看起来孔武有力。而另一面的事实就是，它实际上是大众集团量产SUV车型风阻系数最低的车型，仅有0.32cd。
侧面整体设计相当简洁，腰线刚劲有力，这也是大众品牌的一贯设计分割。尺寸方面，途岳的长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，标准的紧凑级SUV水准。
车尾线条简洁了许多，整体层次感十分分明。下方的双边排气口为装饰件，其实途岳采用的是单边双出排气布局。
途岳内饰整体设计上，还是遵循了大众最新的内饰设计布局，但还是有所区别的，本土化改造一直是上汽大众的拿手好戏。整套内饰经由中国设计团队设计，并且做出了有针对性的调整，将会更符合中国消费者的审美和使用需求。
全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，显示效果以及科技感都无可挑剔，分辨率已高达1280x480，另外还有三种主题效果。
车机系统屏幕的尺寸为8英寸，而且其UI界面也经过了定制化HMI界面，功能完善，反应速度很快，支持CarPlay，并且新车还有三年免流量的福利。
途岳的动力有两种选择，分别是1.4T的EA211和2.0T的EA888，前者最大功率110kW(150Ps)/5000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm；2.0T版本最大功率137kW(186Ps)/4100-6000rpm，峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm。
传动上，1.4T车型配备了DQ200七挡干式双离合变速箱，而2.0T国六两驱版本配备的是DQ381，而四驱版本则配备了DQ500。虽然早年间大众双离合出过一些问题，但经过大量改进，现在已经相当可靠稳定了。
推荐理由：如果说钟情德系品牌，那除了BBA之外莫过于大众了，在中国市场多年来的耕耘，让大众汽车非常了解中国汽车消费者的需求。大气硬朗的外观、科技感出色的内饰、优良的空间，都是我推荐它的理由。
编辑总结：
以上这三款车就是中日德品牌中我选出的比较有代表性的几款，也许他们在大家心中并不是最好的，但会是最适合大部分消费者的一款。日系的丰田RAV4荣放年轻、有活力，经济性好；而吉利星越虽然是自主品牌，但是在三大件上已经有了很高的水准，并且配置相当惊人，性价比出色；德系代表大众途岳，依然保持了大众品牌的一贯优势，并且经过了不少本土化改造，更适合国人口味。
精彩内容回顾：
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