春节回家无惧任何地形 四款大7座全能四驱SUV推荐
春节越来越近了，不少远离家乡在外谋发展的人们已经开启了自驾归家过年的行程，对偏远地区的朋友来说，如果开丰田普拉多、三菱帕杰罗、福特撼路者或者路虎发行等全能四驱SUV显然可以无惧任何地形，即便遇到泥泞路段或者冰雪路况，也能轻松应对。
一汽丰田普拉多
指导价：43.58-60.48万元
自2019年1月初新增尊享版车型之后，一汽丰田普拉多在售车款增加至12款，售价在43.58-60.48万元之间，出色的产品品质、强大的越野性能和空间实用性让它成为了越野圈最受欢迎的车型之一。
外观设计方面，作为第二次中期改款车型，普拉多前脸的变化最大，应用了海外版本的造型设计，五辐式直瀑式进气格栅与全新的前大灯组融为一体，保险杠粗犷有力，再加上身姿高大，硬汉气质带来比较强的气场。
进入车内，普拉多采用了四辐式多功能真皮方向盘，中控部分采用了较多软质材料覆盖，配置上全系标配8英寸中控屏，功能性以实用为主，标配7安全气囊，360度全景影像也出现在中高配车型身上。
普拉多车身尺寸长宽高分别为4840mm、1885mm和1890mm，轴距为2790mm，5门7座中大型SUV定位，前后排乘坐空间表现可圈可点，除入门丐版之外都配备真皮座椅，车厢质感和乘坐舒适性都毋庸置疑。
动力部分，普拉多搭载了一款3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率280马力，在4500转可以输出365牛·米峰值扭矩，而且支持低速扭矩放大功能，传动部分则匹配6挡手自一体变速箱，耐用品质无可挑剔。
此外值得一提的是，普拉多采用了非承载式车身结构，最低离地间隙215mm，同时全系标配了一套分时四驱系统，越野性能比较强悍，对大部分烂路都表示无压力。
三菱帕杰罗
指导价：34.98-39.98万元
在硬派越野车领域，与普拉多旗鼓相当的还有来自三菱的帕杰罗，帕杰罗数十年来的品质赢得了广大越野迷的认可，并赢得了“山猫”的美誉，寓意着有着山猫一样的灵活性和攀爬性能，开帕杰罗回家，那不管烂泥路还是冰雪路面，自然也有游刃有余。
春节越来越近了，不少远离家乡在外谋发展的人们已经开启了自驾归家过年的行程，对偏远地区的朋友来说，如果开丰田普拉多、三菱帕杰罗、福特撼路者或者路虎发行等全能四驱SUV显然可以无惧任何地形，即便遇到泥泞路段或者冰雪路况，也能轻松应对。一汽丰田普拉多
指导价：43.58-60.48万元
自2019年1月初新增尊享版车型之后，一汽丰田普拉多在售车款增加至12款，售价在43.58-60.48万元之间，出色的产品品质、强大的越野性能和空间实用性让它成为了越野圈最受欢迎的车型之一。外观设计方面，作为第二次中期改款车型，普拉多前脸的变化最大，应用了海外版本的造型设计，五辐式直瀑式进气格栅与全新的前大灯组融为一体，保险杠粗犷有力，再加上身姿高大，硬汉气质带来比较强的气场。进入车内，普拉多采用了四辐式多功能真皮方向盘，中控部分采用了较多软质材料覆盖，配置上全系标配8英寸中控屏，功能性以实用为主，标配7安全气囊，360度全景影像也出现在中高配车型身上。普拉多车身尺寸长宽高分别为4840mm、1885mm和1890mm，轴距为2790mm，5门7座中大型SUV定位，前后排乘坐空间表现可圈可点，除入门丐版之外都配备真皮座椅，车厢质感和乘坐舒适性都毋庸置疑。动力部分，普拉多搭载了一款3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率280马力，在4500转可以输出365牛·米峰值扭矩，而且支持低速扭矩放大功能，传动部分则匹配6挡手自一体变速箱，耐用品质无可挑剔。此外值得一提的是，普拉多采用了非承载式车身结构，最低离地间隙215mm，同时全系标配了一套分时四驱系统，越野性能比较强悍，对大部分烂路都表示无压力。
三菱帕杰罗
指导价：34.98-39.98万元
在硬派越野车领域，与普拉多旗鼓相当的还有来自三菱的帕杰罗，帕杰罗数十年来的品质赢得了广大越野迷的认可，并赢得了“山猫”的美誉，寓意着有着山猫一样的灵活性和攀爬性能，开帕杰罗回家，那不管烂泥路还是冰雪路面，自然也有游刃有余。
外观设计方面，帕杰罗没有太新潮的设计语言，前脸高大敦实，PAJERO和三菱LOGO双标识以及大面积镀铬装饰令人印象深刻，车身部分离地间隙较高，车身魁梧，车尾还背着一个备胎小书包，越野车的气质展露无疑。
由于设计年代较远的缘故，帕杰罗的内饰也没有太多新鲜的设计，四辐式多功能方向盘以及拱桥式中控台展示出四平八稳的内饰风格，不过真皮方向盘手感真的很好，标配的9英寸中控屏内置了GPS导航系统，支持蓝牙电话、手机原厂映射等实用功能。
车身尺寸方面，帕杰罗长宽高分别为4900mm、1875mm和1900mm，轴距为2780mm，5门7座中大型SUV定位，乘坐空间可圈可点，而真皮座椅则带来了高档车该有的豪华质感。
动力方面，帕杰罗搭载了一款3.0L V6自然吸气发动机，最大输出功率174马力，峰值扭矩255牛·米，匹配5挡手自一体变速箱，动力规格表现一般，但全系标配全时四驱系统，搭载粘性联轴节+牙嵌式中央差速锁，支持低速扭矩放大功能，蠕行性能相当强大。
此外，帕杰罗采用了非承载式车身和前双横臂后多连杆独立悬架结构，最低离地间隙高达235mm，再加上较大的接近角和离去角，有着较高的极限越野通过性。
江铃福特撼路者
指导价：26.58-35.88万元
从227mm最小离地间隙、非承载式车身、全时四驱系统等配备来看，福特撼路者也是一款不折不扣的全能四驱SUV，新车配备2.2T柴油+6MT和2.0T汽油+6AT两套动力总成，8款车型售价在26.58-35.88万元之间。
外观设计方面，撼路者给人第一感觉便是虎头高大的风格，前进气格栅采用了粗壮的镀铬装饰，格栅与灯组紧密结合，灯腔深邃，而保险杠部分则采用了厚重的银色护板，结合修长而高大的身姿，造型相当硬派。
内饰方面，撼路者采用了较多横向设计元素，拓展了横向视觉宽度，四辐式多功能方向盘和中控台都应用了大面积镀铬装饰，车厢风格显得比较气派。多媒体部分，撼路者搭载了8英寸中控屏，支持车联网、语音识别控制、GPS等新潮实用功能。
撼路者车身尺寸长宽高分别为4892mm、1862mm和1837mm，轴距为2850mm，中型SUV的定位，提供5座和7座版本可选，空间表现中规中矩，不过第二排座椅支持前后移动和座椅靠背调节，实用性和舒适性都有保障。
动力方面，撼路者有2.0T汽油和2.2T柴油发动机可选，最大输出功率分别为248马力和160马力，峰值扭矩分别为360牛·米和385牛·米。传动系统方面，前者匹配6挡手自一体变速箱，后者则只有6挡手动变速箱可选。
底盘部分，撼路者采用了非承载式车身结构、前双叉臂后多连杆整体桥式带瓦特连杆和稳定杆的悬架设定，同时搭载全时四驱系统，配备中央差速锁和后桥差速锁，低速四驱模式下扭矩可放大至2.48倍，有着不俗的越野脱困能力。
路虎发现
指导价：66.98-83.78万元
目前国内在售的路虎发现是其第五代车型，即发现5。相比上一代产品发现4过百万的售价，发现5开出的66.98-83.78万元售价就显得亲民不少，然而作为一款硬派越野车，发现5的越野性能毋庸置疑。
外观设计方面，发现5采用了路虎家族全新的设计语言，相比发现4的方正造型，发现5的整体造型变得更加圆润，前脸进气格栅不大，但灯组比较修长，保险杠厚实、再加上修长的车身，类似旅行车的大后背，视觉冲击力相当强烈。
进入车内，发现5也采用了四辐式多功能方向盘设计，全系标配全液晶仪表盘和10英寸中控屏，应用了最新潮的车联网功能，支持语音识别控制多媒体、导航和电话功能，也支持CarLife和CarPlay。此外舒适性配置也相当丰富，座椅加热、车载空气净化、负离子发生器都一应俱全，而英国之宝顶级车载音响更是引人入胜。
发现5车身尺寸长宽高分别为4956mm、2073mm和1888mm，轴距为2923mm，中大型SUV定位，接近3米的轴距可以轻松容纳7个座椅，再加上全系标配真皮座椅，有着不俗的舒适性和豪华感。
动力方面，发现5有2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压发动机可选，最大输出功率分别为300马力和340马力，峰值扭矩分别为400牛·米和450牛·米，传动部分则全系标配8挡手自一体变速箱。
底盘方面，发现5采用了承载式车身和前双叉臂后多连杆独立悬架结构，全系标配全时四驱系统，配备开放式中央差速锁和路虎全地形反馈系统和空气悬架，越野性能和涉水能力可圈可点。
小结：
虽然我们国家在乡村道路硬底化建设方面已经取得不错的成绩，但回家的路上还可能会遇到各种难以预测的路况，对此开车需要多加小心之外，丰田普拉多、三菱帕杰罗、福特撼路者和路虎发行等具有极强越野性能的车型显然可以令你的路途更加从容。
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