搭“超跑”同款发动机 东风本田全新XR-V哪款值得买？
搭“超跑”同款发动机 东风本田全新XR-V哪款值得买？
相信将购车预算区间放在15万元左右的朋友对于本田XR-V一定很熟悉了，作为东风本田在消费市场上的主力车型之一，本田XR-V承担的任务就是在兼具家用的同时又能凸显点运动属性。好看、好开是很多消费者对XR-V的诉求，新款XR-V作为中期改款车型，在颜值和动力方面都有了一定的提升，而新款XR-V选择哪款车型最超值？下面我们来看看。
就在7月11日，东风本田新款XR-V正式上市，官方指导价区间覆盖至12.79-17.59万元，一共推出了两种动力版本共7款车型，作为中期改款车型，其实整体变化并不大，外观造型上主要针对车头和车尾的设计做了新的调整，动力方面，有1.5L和1.5T两种动力可供消费者选择，均满足国六排放，其中1.5L最低配车型还提供手动挡，下面就来了解一下新款XR-V的一些基本信息。
在分析各个车型配置之前，首先来介绍一下整个车系一些比较普遍的基础性配置，新款XR-V一共有八种车身颜色和三种内饰颜色可供选择，其中座椅材质有织物、织物皮革双拼和真皮三种选择，值得一提的就是新增添的四种比较亮丽的配色，其中丹宁蓝和闪烈黄两种为主打配色，实际看起来也不艳俗，较为清新。动力方面要提及的一点就是，现款XR-V的1.8L车型将由搭载1.5T发动机的220 TURBO车型进行替换，底盘方面全系车型均配备的是前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架。由于手动版本车型和最低配自动挡车型配置一样就不在单论了，下面就来分析下这六款车型哪款更加适合你。
首先作为最基础的入门款车型，1.5L CVT经典版在三大件方面并没有缩水，亮点是行驶安全方面的配置还算丰富，带有上坡辅助、自动驻车等功能，还有基本上可以满足日常使用的多媒体系统，不过内饰用料方面还差点意思，基本上是织物和塑料，考虑到其售价还是情有可原，这款车型笔者不推荐，不过那些预算不算太充足，对内饰用料不太在意的朋友也值得考虑。
搭“超跑”同款发动机 东风本田全新XR-V哪款值得买？
相信将购车预算区间放在15万元左右的朋友对于本田XR-V一定很熟悉了，作为东风本田在消费市场上的主力车型之一，本田XR-V承担的任务就是在兼具家用的同时又能凸显点运动属性。好看、好开是很多消费者对XR-V的诉求，新款XR-V作为中期改款车型，在颜值和动力方面都有了一定的提升，而新款XR-V选择哪款车型最超值？下面我们来看看。就在7月11日，东风本田新款XR-V正式上市，官方指导价区间覆盖至12.79-17.59万元，一共推出了两种动力版本共7款车型，作为中期改款车型，其实整体变化并不大，外观造型上主要针对车头和车尾的设计做了新的调整，动力方面，有1.5L和1.5T两种动力可供消费者选择，均满足国六排放，其中1.5L最低配车型还提供手动挡，下面就来了解一下新款XR-V的一些基本信息。在分析各个车型配置之前，首先来介绍一下整个车系一些比较普遍的基础性配置，新款XR-V一共有八种车身颜色和三种内饰颜色可供选择，其中座椅材质有织物、织物皮革双拼和真皮三种选择，值得一提的就是新增添的四种比较亮丽的配色，其中丹宁蓝和闪烈黄两种为主打配色，实际看起来也不艳俗，较为清新。动力方面要提及的一点就是，现款XR-V的1.8L车型将由搭载1.5T发动机的220 TURBO车型进行替换，底盘方面全系车型均配备的是前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架。由于手动版本车型和最低配自动挡车型配置一样就不在单论了，下面就来分析下这六款车型哪款更加适合你。首先作为最基础的入门款车型，1.5L CVT经典版在三大件方面并没有缩水，亮点是行驶安全方面的配置还算丰富，带有上坡辅助、自动驻车等功能，还有基本上可以满足日常使用的多媒体系统，不过内饰用料方面还差点意思，基本上是织物和塑料，考虑到其售价还是情有可原，这款车型笔者不推荐，不过那些预算不算太充足，对内饰用料不太在意的朋友也值得考虑。
这款1.5L CVT舒适版车型，厂商指导价为13.99万元，对比起最低配车型价格上涨了7000元，增加了两个方面的配置，一个是由上一款车型上面的织物座椅换成了织物加皮革的拼接座椅，另外一个就是增加了一个可开启式全景天窗，而这两项主要是对乘驾舒适性方面有所提升，7000元也算物超所值，值得推荐。
1.5L CVT豪华版是1.5L动力版本的最顶配车型，厂商指导价为14.79万元，比最低配的1.5T版本车型起售价版本还要高，所以笔者认为性价不高，在配置方面对比起上一款车型，增加了真皮座椅，无钥匙进入、一键启动等功能，没有很明显的配置提升，所以笔者认为无论是对比起上一款车型和1.5T的最低配车型都没有很大的优势，性价比略低，笔者不推荐。
220 TURBO CVT舒适版是新款XR-V 1.5T的最低配车型，不过笔者认为在配置上已经足够满足日常使用了，这款车型在价格上对比起1.5L车型的顶配版还便宜了两千块钱，但在车型配置方面并没有缩水，1.5T发动机、升级成为17英寸的铝合金轮毂，自动空调、前后排侧安全气帘，发动机启停都是增添配置，不过内饰用料又下降为织物和塑料，如果不在意内饰用料这些而追求动力性方面，笔者认为买这款认为性价比还是很高。
220 TURBO CVT 豪华版是1.5T车型的中间配置车型，对比起最低配的舒适版车型在价格上上涨1.3万元，其实主要的是增加一些舒适和科技型方面的配置，卤素光源终于升级成为了LED，座椅也由纯织物升级成为了织物加皮质的拼接座椅，另外还升级了一键启动、全景天窗、无钥匙进入、自动大灯等，这1.3万元花得还算值得。如果对动力和配置方面都有一定的要求，笔者推荐上这款220 TURBO CVT 豪华版车型。
最后就是顶配车型了，和大多数车型一样，在配置方面主要是增加了一些主动安全功能，亮点是增加了自适应巡航、全液晶仪表盘、语音控制等，笔者认为这些并不是一些太重要且实用的配置，而且17.59万元的售价对于小型SUV来说确实有些偏高，都可以选择一些紧凑级甚至自主品牌中型SUV了，所以笔者不推荐购买。
在如今国内车市寒冬的大环境下，东风本田XR-V确实是诠释了什么叫做“摆脱冷气，逆流而上”，可以翻看销售数据，在过去的三个月里面，东风本田XR-V月销量均超过了1.5万台，究其原因无它，在耐久性、实用性、和保值率方面，这台车做的确实足够出色，而搭载的思域同款1.5T发动机的新款XR-V更是补齐在动力方面的短板，如果您正在考虑购入这台SUV，而笔者以上所推荐的两款车型着实值得考虑。
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