[爱卡汽车 导购 原创]
“不需要摇号，没有高昂的进口车关税，没有尾号限行，更没有强制报废，这样的汽车大环境你想要吗？”
说实话当我打完这一行字的时候，我个人也是由内而外的爽，不过这些确实离我们还有些遥远，如此的条件目前来看也只是海外才能有了。美国汽车市场一直是个奇妙的存在，因为很多生活习惯的不同，导致中美车友对于用车的需求也大不相同。今天这篇文章为大家盘点了美国道路上较为常见的一些车型，诸如我们熟悉的思域、凯美瑞等车在美国也是街车一样的存在，当然也少不了美国市场销冠福特F-150。
我们总喜欢把路上常见的车型称之为街车，街车的车型可以说直接反映了这个城市或是说国家对于车辆的需求以及喜好，今天为大家盘点8款美国街车，它们分别是：本田思域、福特F-150、克莱斯勒大捷龙、Jeep牧马人、道奇酷威、福特Mustang、福特探险者和丰田凯美瑞。(排名不分先后，美金汇率按6.90换算)
盘点车型及其售价
车型/价格
中国大陆厂商指导价(万元)
美国厂商指导价(万美元)
合人民币(万元)
本田思域
11.59-16.99 1.94-2.73 13.39-18.84
福特F-150
51.08-61.28 2.82-6.71 19.46-46.29
克莱斯勒大捷龙
49.69 2.69-4.47 18.56-30.84
Jeep牧马人
42.99-53.99 2.80-5.26 19.32-36.29
道奇酷威
27.49-37.29 2.32-3.36 16.01-23.18
福特Mustang
36.98-59.18 2.64-5.91 18.22-40.78
福特探险者
41.28-59.18 3.67-5.83 25.32-40.23
丰田凯美瑞
17.98-27.98 2.40-3.49 16.56-24.08
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
街车一：本田思域
[爱卡汽车 导购 原创]
“不需要摇号，没有高昂的进口车关税，没有尾号限行，更没有强制报废，这样的汽车大环境你想要吗？”
说实话当我打完这一行字的时候，我个人也是由内而外的爽，不过这些确实离我们还有些遥远，如此的条件目前来看也只是海外才能有了。美国汽车市场一直是个奇妙的存在，因为很多生活习惯的不同，导致中美车友对于用车的需求也大不相同。今天这篇文章为大家盘点了美国道路上较为常见的一些车型，诸如我们熟悉的思域、凯美瑞等车在美国也是街车一样的存在，当然也少不了美国市场销冠福特F-150。 我们总喜欢把路上常见的车型称之为街车，街车的车型可以说直接反映了这个城市或是说国家对于车辆的需求以及喜好，今天为大家盘点8款美国街车，它们分别是：本田思域、福特F-150、克莱斯勒大捷龙、Jeep牧马人、道奇酷威、福特Mustang、福特探险者和丰田凯美瑞。(排名不分先后，美金汇率按6.90换算)
盘点车型及其售价
车型/价格
中国大陆厂商指导价(万元)
美国厂商指导价(万美元)
合人民币(万元)
本田思域
11.59-16.99 1.94-2.73 13.39-18.84
福特F-150
51.08-61.28 2.82-6.71 19.46-46.29
克莱斯勒大捷龙
49.69 2.69-4.47 18.56-30.84
Jeep牧马人
42.99-53.99 2.80-5.26 19.32-36.29
道奇酷威
27.49-37.29 2.32-3.36 16.01-23.18
福特Mustang
36.98-59.18 2.64-5.91 18.22-40.78
福特探险者
41.28-59.18 3.67-5.83 25.32-40.23
丰田凯美瑞
17.98-27.98 2.40-3.49 16.56-24.08
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
街车一：本田思域
厂商指导价(中国大陆)：11.59-16.99万元
厂商指导价(美国)：1.94-2.73万美元 (13.39-18.84万元)
思域最近两年被莫名炒成了神车，秒天秒地秒空气似乎成为了大家调侃思域的口头禅。不过思域的名号也并不是空穴来风，其在美国市场连续多次进入年销量Top10，实力上绝对是不容小觑。
思域在海外市场的成功无外乎两个原因，更高的性价比和车辆保值率。思域在美国市场的价格并不高，两万美金的起售价对于工薪阶层的美国人民来说是个实惠的购车选择。且美国旧车市场较为完善，只要你的车没有过重大事故，都可以在二手市场卖个好价钱。
街车二：福特F-150
厂商指导价(中国大陆)：51.08-61.28万元
厂商指导价(美国)：2.82-6.71万美元 (19.46-46.29万元)
福特F-150海外市场的高销量早已是尽人皆知的事情，其实皮卡成功更多的原因在于美国人的生活状态，许多当地人喜好露营，他们需要一台小型的拖拽式卡车来牵引露营车。每当假期来临，你可以在高速路上看到各式的皮卡拉着露营车奔向原生态森林营地。
至于皮卡为何在中国市场没有盛行，原因很简单，首先许多大城市将皮卡定位于货车，规定的时间段内不允许在市区道路行驶。其次，F-150将近2m的身高，对于许多商场的地下车库是进不去的，当然您也可以选择露天车位，只是将近6m的车长不知道您方不方便停的进去。
街车三：克莱斯勒大捷龙
厂商指导价(中国大陆)：49.69万元
厂商指导价(美国)：2.69-4.47万美元 (18.56-30.84万元)
克莱斯勒大捷龙在中国市场的人气并不高，也可以说几乎没有什么存在感，然而对于美国人来说，它可是全美最受欢迎MPV之一。今天介绍的8台街车中，大捷龙应该算是中国销量相对较低的一辆车，并不是中国消费者不喜欢MPV，而是它进口后的高售价以及不那么强的品牌力，并不能很好的吸引中国车友。
大捷龙最大的优点莫非“能装”，超大的车身尺寸以及充裕的储物空间使得它与实用二字紧密相连，如果您去美国旅游，有机会去到当地大超市的话，超市门口的停车场可以用实力告诉你大捷龙的市场份额。
街车四：Jeep牧马人
厂商指导价(中国大陆)：42.99-53.99万元
厂商指导价(美国)：2.80-5.26万美元 (19.32-36.29万元)
牧马人这台车在许多越野迷心中是Dream Car一般的存在，作为一款经典硬派越野车，它也深受美国人民的喜爱。尤其在夏天，你可以在街上看到各式爆改的牧马人，车主拆下顶棚与车门，加高的车身配上AT胎，似乎可以征服任何路况。
说个关于牧马人有意思的点，驾驶牧马人行驶在美国道路上，当对面也有牧马人会车时，对方车主会主动伸手和你打招呼，你可以感受到同车型带给你的亲切感，非常有意思。
街车五：道奇酷威
厂商指导价(中国大陆)：27.49-37.29万元
厂商指导价(美国)：2.32-3.36万美元 (16.01-23.18万元)
似乎美国人对于他们的“国产品牌”相当热衷，道奇酷威的英文车名叫作Journey，中文译为旅行，7座大空间以及3.6L Pentastar V6的强大心脏都成为了它高销量的原因。
酷威在中国的销量并不理想，一方面是中国车友对道奇这个品牌了解略少，其次酷威这台车确实太多年没有换代了，对比一下十年前的酷威，似乎外形和现款几乎没什么区别，仅仅是细节上的细微变化而已。
街车六：福特Mustang
厂商指导价(中国大陆)：36.98-59.18万元
厂商指导价(美国)：2.64-5.91万美元 (18.22-40.78万元)
福特Mustang诞生于1964年，已经是五十多岁高龄的车系了，它不仅仅是美国的街车，在世界各地也都有着不错的销量。跑车的炫酷造型以及经典情怀车型的标签，是它成为街车的重要原因。
福特Mustang迄今为止已连续生产了55年，并且没有任何放缓的迹象。近些年Mustang在中国大陆的销量也十分不错，它凭借着高逼格的外观，让钟情于跑车的消费者们情有独钟。
街车七：福特探险者
厂商指导价(中国大陆)：41.28-59.18万元
厂商指导价(美国)：3.67-5.83万美元 (25.32-40.23万元)
对于美国汽车市场来说，福特探险者不是一款普普通通的车型，如果您比较喜欢看美剧就会发现，探险者在许多城市都被选作警车车型，不少当地人购买这款车也是因为它霸气的警车身份。在美国，你几乎随时可以见到贴着POLICE标志警车涂装的探险者巡逻行驶在市区以及高速路段上。
很多人喜欢将探险者与普拉多和大切诺基放在一起比较，从它的竞品你就可以看出探险者是个较为全面的车型，粗犷霸气的大块头、出色的越野能力、7座大空间让它获得了美国消费者的青睐。
街车八：丰田凯美瑞
厂商指导价(中国大陆)：17.98-27.98万元
厂商指导价(美国)：2.40-3.49万美元 (16.56-24.08万元)
说到凯美瑞相信大家再熟悉不过了，它在美国的起售价为2.4万美元，作为“Midsize”级别标杆车型一般的存在，在美国获得了不错的销量。由于较低的故障率以及出色的乘坐舒适度，更是被很多美国城市选作出租车车型。
凯美瑞2018年全年在中国大陆销售了共计13.89万辆，也可以算是很多城市的街车了，出色的燃油经济性和产品力使得它非常适合成为家庭首辆车的备选。
编辑总结：
8台车看下来，貌似中美街车的交集并不多，你会发现美国人对德系车似乎并不那么感冒，街上更多的还是美系品牌。想成为街车，最主要的是价格实惠且有产品特点，例如Mustang的跑车外观、牧马人的越野能力，甚至是皮卡拖拽的实用性等等。对于选车用车来说，中美生活习惯上的差异是一方面，很多街车车型不同的原因还是在售价上，试想一下如果Mustang的大陆售价也在十几万人民币，那路上的能见度绝不是现在的状况了。纵观中国汽车市场几十年，其实车价已经在逐渐降低了，也许未来售价还会进一步下探也说不定，就让我们一起期待中美汽车售价持平的那一天吧。
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