新一代宝马3系要来了 同级对手却最高降12万 该怎么选？
全新一代国产宝马3系G20/G28即将上市，新车出身于宝马最新的CLAR模块化平台，国产加长版轴距达到2961mm，应用了大量轻量化材质，内饰科技感很强，动力沿用上一代B48发动机和ZF 8AT变速箱，先期上市的车型为325i和325Li以及330Li三款车型，其中标轴版本325i预售价格为31.39万，长轴版本325Li预售价格为32.39万，这一价格相比现款F30 3系的终端价格大幅上扬，一些关注3系的消费者变为了观望态度。
而此时，宝马3系的竞品车型，如奔驰C级，奥迪A4L，捷豹XEL，英菲尼迪Q50L等车型却有着巨大的优惠幅度，市场实际售价相比全新一代3系的价格有着不小的优势，足够动摇一些关注3系的消费者。那么，主流豪华B级车型的优惠情况怎样呢？我们又该如何选择呢？
一汽大众-奥迪A4L
指导价：28.68-40.18万元
作为德系豪华品牌代表，奥迪A4L在同级别车型中一直拥有很高的人气。作为一款上市4年的车型，目前也提供了很大的价格优惠，指导价40.18万元的顶配车型30周年纪念版45 TFSI quattro 运动型目前最高可以优惠8.95万元，优惠后价格不到32万元，作为一款搭配全时四驱系统的车型可谓超值，而入门车型也享有6-7万元的优惠，35 TFSI 进取型裸车价格仅22万元出头。
外观方面，奥迪A4L采用了奥迪统一的家族化设计风格，就像一台小号的奥迪A6L。相比上一代车型现款奥迪A4L在腰线加入了更多的棱线设计，整体风格更加硬朗。作为“灯厂”，奥迪A4L的大灯是区分新老款车型最显眼的特征。
内饰部分，奥迪A4L作为一款2016年上市的车型，内饰设计依然不落伍，显得年轻动感。全液晶仪表盘也出现在高配A4L车型中、悬浮式独立中控显示屏可以支持carplay功能、横贯左右的一体式空调出风口以及独特的排挡杆也是内饰中的设计亮点，在保持简洁的同时也营造出了一定的科技感。而Bang＆Olufsen音响，抬头显示，自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统以及自适应巡航等高科技配置则是高配车型专属，但低配车型可以选装。
全新一代国产宝马3系G20/G28即将上市，新车出身于宝马最新的CLAR模块化平台，国产加长版轴距达到2961mm，应用了大量轻量化材质，内饰科技感很强，动力沿用上一代B48发动机和ZF 8AT变速箱，先期上市的车型为325i和325Li以及330Li三款车型，其中标轴版本325i预售价格为31.39万，长轴版本325Li预售价格为32.39万，这一价格相比现款F30 3系的终端价格大幅上扬，一些关注3系的消费者变为了观望态度。而此时，宝马3系的竞品车型，如奔驰C级，奥迪A4L，捷豹XEL，英菲尼迪Q50L等车型却有着巨大的优惠幅度，市场实际售价相比全新一代3系的价格有着不小的优势，足够动摇一些关注3系的消费者。那么，主流豪华B级车型的优惠情况怎样呢？我们又该如何选择呢？一汽大众-奥迪A4L
指导价：28.68-40.18万元
作为德系豪华品牌代表，奥迪A4L在同级别车型中一直拥有很高的人气。作为一款上市4年的车型，目前也提供了很大的价格优惠，指导价40.18万元的顶配车型30周年纪念版45 TFSI quattro 运动型目前最高可以优惠8.95万元，优惠后价格不到32万元，作为一款搭配全时四驱系统的车型可谓超值，而入门车型也享有6-7万元的优惠，35 TFSI 进取型裸车价格仅22万元出头。外观方面，奥迪A4L采用了奥迪统一的家族化设计风格，就像一台小号的奥迪A6L。相比上一代车型现款奥迪A4L在腰线加入了更多的棱线设计，整体风格更加硬朗。作为“灯厂”，奥迪A4L的大灯是区分新老款车型最显眼的特征。内饰部分，奥迪A4L作为一款2016年上市的车型，内饰设计依然不落伍，显得年轻动感。全液晶仪表盘也出现在高配A4L车型中、悬浮式独立中控显示屏可以支持carplay功能、横贯左右的一体式空调出风口以及独特的排挡杆也是内饰中的设计亮点，在保持简洁的同时也营造出了一定的科技感。而Bang＆Olufsen音响，抬头显示，自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统以及自适应巡航等高科技配置则是高配车型专属，但低配车型可以选装。
空间方面，作为一款轴距2906mm的车型，奥迪A4L的前后排纵向空间表现毫无问题，1843mm的车宽也带来了充裕的横向空间表现， 4818mm的车身长度虽然比起新款G28 3系不占优势，但比起奔驰C级等竞争对手不落下风。A4L的后备厢空间为523升，并且支持4/6比例放倒，装载能力非常不错，这是新款G20/G28 3系不具备的。
动力方面，奥迪A4L采用了第三代EA888发动机，并且根据配置分为高低功率两个版本。其中高功率版车型最大功率为252马力，最大扭矩为370牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.9秒，动力表现非常出色。传动方面，新车全系车型采用的都是7挡双离合变速箱(DCT)。其中，45 TFSI车型还标配了quattro全时四驱系统，更值得拥有。
北京奔驰C级
指导价：30.78-47.48万元
奔驰C级作为奔驰在华销量最大的车型，也一直是入门级豪华车型的热门选择。北京奔驰C级目前优惠幅度不及奥迪A4L大，入门车型C180L动感型运动版目前优惠幅度大约3万出头，裸车价格在27.6万左右，搭配1.5T+48V混动系统的C260运动版优惠幅度约4万元，裸车价格在27万元左右。
外观方面，奔驰C级同样采用了目前流行的家族化脸谱，与E级,S级的设计语言非常类似，远看给人小号S级的错觉。虽然是奔驰的平民化车型，但C级的外观依然拥有S级的优雅。细节上，新车使用了全新的led大灯与尾灯，设计略微有些变化，进气格栅的前脸设计更加简洁大气，变为了一根格栅，与双腰线的搭配使运动范和年轻范更加凸显的淋漓尽致，时尚感十足。
内饰方面，奔驰C级采用了12.3英寸的液晶仪表盘与10.25英寸的中控屏幕双液晶屏的搭配，科技感十足。内饰大面积使用了皮质和搪塑材料，前排腿部和胳膊能触碰到的地方都采用了软性材质，此外还大面积采用了实木装饰营造豪华感。奔驰的内饰质感在德系三驾马车中处于领先水准。
车身尺寸方面，奔驰C级有标轴和长轴版供消费者选择，标轴版本轴距为2840mm，长轴距版本为2920mm，车身长度方面，标轴版本为4704mm，长轴距版本则为4783mm。作为一款B级豪华车型，奔驰C级标轴版本的后排空间也是够用的，长轴距版本可以用奢侈来形容。
动力方面，奔驰C级提供了多种动力配置，C180L搭载1.6T发动机，最大功率156马力，C300则搭载2.0T发动机，最大功率258马力，而C260 L则搭载1.5T直列四缸发动机和10KW电动机组成的48V轻混系统，最大马力为184马力。全系均搭载9挡手自一体变速箱，换挡平顺，比起ZF 8挡手自一体变速箱毫不逊色。
奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL
指导价：28.18-41.48万元
在豪华入门中型车领域，除了BBA之外其实还有不少性价比超高的二线豪华品牌可选，国产捷豹XEL就是其中之一，新车目前配置有2.0T+8AT两套高低功率动力总成，共有5款车型可选，售价在28.18-41.48万元之间。更重要的是，新车目前在销售终端开出了非常具有吸引力的报价，最高优惠超12万元，相当于6.9折就能拿下。
造型设计上，美观、优雅、运动、是捷豹XEL给我们第一印象，犀利的眼神酷似柳叶，配合椭圆蜂窝状大嘴格栅，豹子LOGO悬浮在中网之上，顺滑低矮的车身腰线配合19英寸大轮圈匹配高扁平率轮胎，而尾部则采用偏中置双出排气管，排气管口径不小，运动风格强烈，彰显了英式特立独行的魅力。
内饰方面，捷豹XEL采用了环抱式中控台设计，风格圆润，简洁，不过内饰细节处处彰显豪华车的水准，整个内饰皮质材料应用比较多，三幅式多功能方向盘握感很好，中控部分上中下布局层次清晰，全系标配主动刹车系统和10.2元英寸内嵌式中控大屏，支持车联网和语音控制系统，而英国之宝音响则是点睛一笔。
车身尺寸方面，捷豹XEL长宽高分别为4788mm、1850mm和1429mm，车身三围相比竞品没有优势，但得益于短前后悬的设计，轴距长达2935mm，车内乘坐空间几乎挑不出大的毛病。455升常规后备厢空间也满足家庭使用。
动力方面，捷豹XEL提供2.0T高低功率两款动力单元可选，其中低功率版本最大输出功率为200马力，峰值扭矩为320牛·米；而高功率版本有着250马力最大功率输出，365牛·米峰值扭矩在1300-4500转之间都能满额输出，全系匹配8挡手自一体变速箱，燃油经济性和动力性能都可圈可点。
东风英菲尼迪Q50L
指导价：26.48-38.98万元
作为日前旗下的高端豪华品牌，英菲尼迪选择了与东风合资，Q50L则是其走量车型，2019款新车搭载2.0T+7AT动力总成，能够满足国六排放标准，售价在26.48-38.98万元之间，销售终端根据不同的车款普遍有5-7万元现金优惠，也就是说不到21万就能买到入门级裸车，性价比比普通中型车高得多。
造型设计方面，英菲尼迪Q50L采用了家族式前脸设计，搭配波浪菱形格栅，视觉冲击力不算小，侧面采用两段式车身腰线，并有17-19英寸铝合金轮圈可选，后车窗拐角镀铬装饰造型与前脸相对应，车尾圆弧隆起很带感，尾部双边双出排气管表明了这不是善类。
内饰上，新车采用了环抱式中控台设计和T型布局，方向盘、挡把等地方都进行了微调优化，并采用了缝线点缀，观感和手感都不错。中高配车型配备了车道偏离预警、车道保持系统、360度全景影像、LED灯组和BOSE音响，8英寸内嵌式中控屏支持语音控制，配置水平不低。
车身尺寸方面，英菲尼迪Q50L长宽高分别为4867mm、1823mm和1456mm，轴距为2898mm，空间中规中矩，但座椅舒适性不错，包裹性良好，是一款车主运动性能的豪华车。
动力方面，英菲尼迪Q50L仅有2.0T发动机可选，最大输出功率211马力，峰值扭矩在1500-3500转之间能满额输出350牛·米，匹配7挡手自一体变速箱，运动版车型还独享运动包围和线控助力转向，操控表现可圈可点。
总结：在全新一代3系上市之际，其实同级别的中型豪华车细分市场早已经暗潮涌动，其中表现最为激烈的是销售终端的价格取向，基本上品牌力不低的奔驰C级和奥迪A4L，都不得不拿出更多的诚意。对此，二线豪华品牌迫于销售压力，捷豹XEL和英菲尼迪Q50L的促销力度史上最高，优惠后二十万出头就能拿下入门车款，值得拥有。
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