高品质/高保值率 30万合资7座车怎么选？
针对这个问题的讨论，大多是身处一二线城市、因限购而“只能”买一辆车的二胎家庭。如果是放在早几年前，MPV肯定是不二的选择，而随着越来越多的SUV也推出了7座版本，所以才有了到底是买MPV还是买SUV的纠结。
不过在小编看来，这个问题很好解决：MPV更接近轿车底盘、还保留了轿车行驶的稳定性，加上车身加高，每个乘客都能保证比较充足的乘坐空间，更适合经常家庭出行的消费者。而SUV离地间隙更高，车厢高度会比MPV低，大多第三排乘坐会比较局促，也有很多“伪三排”的车型，所以大多的7座SUV更适合平时5座够用，偶尔需要7座出行的家庭。
如果单从7座车的空间需求来说，MPV肯定更值得推荐，但如果MPV作为家里的唯一用车，平时多用来上下班代步，可能感觉上会没有SUV有活力。然而，现在市面上绝大多数7座SUV在第三排空间表现上都是相当的局促，如果想要大空间、高品质的车，或者价格需上到30万元才会比较合适，按热度来说，途昂和汉兰达最值得被推荐。而这个价位的MPV里，GL8和奥德赛锐·混动则是关注度、行驶品质和销量都排名靠前的两款车，并且空间表现上有着绝对优势。(备注：鉴于国六排放标准，所以这里推荐的是奥德赛混动车型，其汽油版暂时还没有升级国六的消息)。
针对这个问题的讨论，大多是身处一二线城市、因限购而“只能”买一辆车的二胎家庭。如果是放在早几年前，MPV肯定是不二的选择，而随着越来越多的SUV也推出了7座版本，所以才有了到底是买MPV还是买SUV的纠结。
不过在小编看来，这个问题很好解决：MPV更接近轿车底盘、还保留了轿车行驶的稳定性，加上车身加高，每个乘客都能保证比较充足的乘坐空间，更适合经常家庭出行的消费者。而SUV离地间隙更高，车厢高度会比MPV低，大多第三排乘坐会比较局促，也有很多“伪三排”的车型，所以大多的7座SUV更适合平时5座够用，偶尔需要7座出行的家庭。
如果单从7座车的空间需求来说，MPV肯定更值得推荐，但如果MPV作为家里的唯一用车，平时多用来上下班代步，可能感觉上会没有SUV有活力。然而，现在市面上绝大多数7座SUV在第三排空间表现上都是相当的局促，如果想要大空间、高品质的车，或者价格需上到30万元才会比较合适，按热度来说，途昂和汉兰达最值得被推荐。而这个价位的MPV里，GL8和奥德赛锐·混动则是关注度、行驶品质和销量都排名靠前的两款车，并且空间表现上有着绝对优势。(备注：鉴于国六排放标准，所以这里推荐的是奥德赛混动车型，其汽油版暂时还没有升级国六的消息)。
别克GL8：宜家宜商都适用，空间和品质在同级里面更有优势，适合偶尔有社交活动和家庭出行的人群。
奥德赛锐·混动：更偏向家用属性，空间灵活多变、且更有燃油经济性，适合经常一家人出行的消费者。
如果你要买SUV——
途昂：SUV领域的“巨无霸”，拥有真正的第三排空间，适合平时代步和出游，偶尔满座的家庭。
汉兰达：第三排相比途昂稍微局促，但保值率高、行驶品质好，也非常适合平时代步，如果7座仅是用来应急，7座汉兰达的性价比是很高的。
别克GL8
价格区间：22.99-44.99万元
别克GL8的光环有很多，宜家宜商都挑不出什么毛病，而且在国内MPV 市场也一直是传奇一般的存在，每月销量数据总是合资品牌里的领先位置，它也经常被当做是其他竞争对手的标杆。那么，GL8到底好在哪里?一针见血的说，它赢在了空间和舒适性，而且细节用料做工也为它加了不少分。
为什么那么多人买GL8?
中国消费者对GL8的青睐由来已久，最大购买理由一定是空间，尤其是二胎家庭越来越多，你会发现拥有大空间的MPV是真实用，而且同价位的MPV要说个头比GL8大的还真不多。
其次，乘坐的舒适性也是消费者购买的一大理由。细细来说，GL8的这种舒适性并不是简单说它“大”就能满足的，毕竟目前市场上还有一些中大型SUV的第三排空间也能满足“大”的标准，只不过MPV和SUV在乘坐舒适性感受、以及视野开阔性方面都会不同，若是强调家用舒适性显然MPV是更合适的。所以要描述GL8的舒适性，这更多是与它自身更接近轿车底盘的特性、以及7座座椅的布局、悬挂处理、噪音抑制都有关系。
其实除了空间和舒适性这两大因素是促进GL8销量好的原因外，还与它本身的定位有关。目前预购买GL8的车主，也多会拿它和奥德赛、艾力绅作对比，但实则它们之间的定位还是有些许差异的：GL8宜家宜商，后者更偏向于家用，所以GL8的竞争领域也相对有优势。
目前市场上在售的GL8包括三款：GL8商旅、GL8 ES、GL8 Avenir，每辆车都对准一个细分的市场。其中GL8商旅其实就是老款车型，而GL8 ES和GL8 Avenir则是全新第三代车型。GL8商旅采用的是2.5L自然吸气发动机以及2.0T涡轮增压发动机，而GL8 ES和GL8 Avenir则全部提供2.0T涡轮增压发动机。
先拿GL8商旅车来说，它是GL8里作为入门基础版的存在，价格上和奥德赛、艾力绅形成直接竞争，但空间上却有优势。
而新一代GL8 ES和GL8 Avenir在外观、内饰设计上则更加新颖，售价区间也更上一级达到了28.99-39.99万元，而GL8的高端版本Avenir售价则为44.99万元。从购买比例来看，大多“看中”新一代GL8的，多是二胎奶爸，家用市场的份额也是在进一步扩大。
这里我们着重来说说GL8的全新一代车型，即GL8 ES和GL8 Avenir，而Avenir是其豪华版本，购买的人也更多的是偏于情怀和商用，所以这里我们就重点说说和我们日常选购更为贴近的GL8 ES。
外观和内饰的部分，大家可以直接在PCauto图库进行高清图赏析，这里就不做过多介绍了，我们着重从配置入手来做分析。GL8 ES全系标配了胎压监测装置、远程启动、无钥匙启动系统、定速巡航、后雷达、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、多功能方向盘、方向盘换挡、前后座椅+靠背调节、车内PM2.5过滤装置、日间行车灯、防紫外线/隔热玻璃、支持CarPlay等实用功能，其实借此来看，GL8 ES的入门车型配置也基本能满足需求。
新一代车型推荐哪个版本?
GL8 ES的四款车型中，每个版本的价格跨度大概在3000-4000元，如果要说性价比最高的车型，小编推荐32.99万的尊享型和36.99万元的豪华型。当然，如果不差钱的可以直接上顶配，因为车道偏离、车道保持、并线辅助等主动安全配置只有顶配车型才有，只是价格也要近40万了。
| 别克GL8 ES车型指导售价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 28T舒适型 国Ⅵ | 28.99 |
| 28T尊享型 国Ⅵ | 32.99 |
| 28T豪华型 国Ⅵ | 36.99 |
| 28T旗舰型 国Ⅵ | 39.99 |
尊享型(推荐指数：★★★★)
官方指导售价：32.99万元
推荐理由：相比最低配的舒适型，尊享型可以说是把前后排乘客都能照顾的很好、且又不失面子的车型了，比如LED大灯、电动调节座椅以及其他功能都正好发挥出全新一代GL8的功用，是全系车型中最为值得购买的版本。
豪华型(推荐指数：★★★★)
官方指导售价：36.99万元
推荐理由：作为次低配的版本，豪华型更加注重舒适性和第二排乘客的感受，比尊享型多了无钥匙进入、倒车视频影像、全景天窗、电动后备厢、后备厢感应开启、电动后备厢位置记忆、后排座椅通风和后排独立空调。更加兼顾了家用和商用。
小结：对于全新一代别克GL8，主要有几个方面的优势：一是在空间及安全性方面都有提升，尤其是底盘滤震性能的改进让舒适性得到保证，可以说是进化的十分到位。二是目前新款GL8 ES的四款车型在定价方面保持不变，但满足了国六排放标准。三是在售的GL8在车联系统方面也能得到满足，还支持苹果CarPlay等功能，科技方面变得年轻了。如果用一句话总结GL8更适合那些消费者，它适合偶尔有社交活动和家庭出行的人群。
奥德赛锐·混动
价格区间：22.98-32.38万元
奥德赛，它是一个更偏向于家用MPV的车型。奥德赛汽油版一共有5款配置，混动版一共有6款配置，在今年4月混动版上市后，其关注度再次被提升。不过由于汽油版的车型暂时还没升级国六的消息，所以基本上混动版本将是主推车型。
购买奥德赛锐·混动的消费者，他们需求大多比较明确，就是要空间大、燃油经济性好，更适合家用的一款车。无疑，奥德赛锐·混动因空间利用灵活、和不错的燃油经济性而被消费者看好。
混动版的奥德赛基本上前中后三排都可以坐进身高171cm的乘客，后备厢也还有一定的装载能力，对于家庭出行来说，还是非常实用的，不过电动后备厢这个一直以来的槽点还未能解决，以目前的空间分配比较难找到一个合适的电机完成装配。
奥德赛的空间自然是不必多说，但如何和我们前文中所提到的GL8相比较，GL8还是更占优势。奥德赛锐·混动由于加入了外观套件，其实车身长宽高都有一定的增长，但轴距保持不变。同时，奥德赛锐·混动的内部空间也没受电池组的加入而缩水，大体上和燃油版车型相差不大。不过和GL8的车身尺寸相比，就有着明显的差距。
而且在常规状态下，GL8的后备厢空间会更大，不过奥德赛锐·混动在有限的车身尺寸里尽可能地挖取更多的后备厢空间，这点也是值得表扬的。另外，在后备厢扩展性方面，奥德赛锐·混动还能将第三排座椅完全放入后备厢凹槽内，形成一个全平的后备厢地台，这点GL8没有那种全平效果。
而关于油耗，这绝对是奥德赛锐·混动的最大亮点，此前我们也特意将奥德赛汽油版车型和混动车型做了对比，实测表面，在综合路段跑完101.9km后，平均时速在33km/h，汽油版和混动版车型最终油耗换算下来相差2.6L/100km。
就混动版本的6个配置而言，前面4款车型都属于主力销售车型，而综合价格和配置丰简做对比的话，其中比较值得推荐的是29.48万的锐·尊享版。而入门款和顶配，一个是配置太低，一个是差价有点高，所以暂时没做推荐。
小结：如果按家用领域混动MPV来说，奥德赛锐·混动22.98-32.38万元的价格还是很有诚意的，基于其空间灵活多样以及讨喜的燃油经济性，买来纯属家用还是很值得的。而至于购买哪款性价比最高，综合对舒适配置和科技配置的考虑，尊享版是最具性价比的选择，您也可以在这个版本的基础上，根据自己对配置的需求做增减。
如果您要拿奥德赛和前文所接受的GL8作对比，小编这样来为您分析：如果您是买来纯家用，而且对油耗比较关心，那么果断奥德赛锐·混动吧，但如果您对空间有更大需求(奥德赛锐·混动的空间也完全够用，只是GL8的空间更具优势)，比如第三排乘坐、以及后备厢储物方面有需求，建议选择GL8。
上汽大众-途昂
价格区间：30.09-50.59万元
途昂定位于大尺寸7座SUV领域，在同级别产品中可以说是极少数能做到真正拥有第三排“大”空间的车型，并且硬朗的外观设计还满足了用户对SUV的一切幻想，而它也是去年中大型SUV市场的销量冠军。不得不说，途昂是凭借巨大的尺寸和实惠的价格对现有合资七座SUV们形成了不小的挑战。从内到外、从静到动，途昂巨无霸的烙印无处不在。
途昂亮点
1
大尺寸7座SUV，同级别产品中极少数做到真正拥有第三排的车型。
2
用料工艺和内饰质感与C级定位的辉昂如出一辙。
3
科技、舒适、多媒体配置都达到了行政级水准，还是很有诚意的。
究竟有多“大”?
小编此次挑选的四款车型无一不有“大”的风格，而在MPV领域，大空间的舒适性按照惯例来说，都比大多SUV的“伪三排”要好太多了。但我之所所有推荐途昂，也是因为途昂不仅有着真正的7座空间享受，如果是用来代步上下班也会比开MPV显得运动年轻。
途昂的乘坐空间、行李厢常规容积、扩展容积以及隐藏空间方面也都挑不出毛病，对于这种大尺寸的车，真的是完全不用担心储物空间的问题。
不仅如此，途昂的定价也十分有诚意，并且它还巧妙的避开了大部分劲敌——在与途昂同价位的SUV中，30—50万元这个价格区间，大多都是豪华中型五座SUV和非豪华的中大型SUV，7座途昂在这个区间和他们并不冲突，并且还有价格优势，所以途昂的市场热度一直很高。
内饰用料和配置也很有优势
大众的配置一直被人说比较保守，不过在途昂身上还是做了一些改变的，比如它大面积采用了软质材质包裹，在旗舰版车型上还用了进口的蜡木材料，还配备了顶级丹拿音响，这些都是行政级别享受，显得很有档次。
途昂还全系标配了胎压监测装置、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、定速巡航、倒车视频影像、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、电动后备厢位置记忆、电动后备厢、LED远/近光灯光源、皮质方向盘、多功能方向盘、车内PM2.5过滤装置、全车车窗一键升/降、全车车窗防夹手功能、外后视镜加热、感应雨刷、支持CarPlay和Android Auto、支持语音识别控制系统。但从这些配置来说，都是非常实用的，大众对中国消费者的心理还是揣摩的挺到位的。
推荐哪个车型?
根据价格和配置的丰富程度，综合来说，我们最为推荐的是豪华版国VI车型，具体分析如下。
官方指导价：33.09万元/35.99万元
推荐理由：除了上文所说的标配外，这个版本的途昂还配备了19寸铝合金轮毂、自动泊车入位、大尺寸全景天窗、真皮座椅、副驾驶座电动调节、前/后排座椅加热等等舒适性配置，基本上是面子里子都能满足的最具性价比的版本。
330TSI/380TSI 舒适版(★★★★)
官方指导价：30.09/32.09万元
推荐理由：作为入门级车型，虽然配置上看起来不像中高配车型那样丰富，但是标配的配置也完全是够用，如果对舒适性配置没有过多要求，其实入门级版本也是比较合适的。
小结：途昂这个大家伙一直都不张扬但热度却又一直都很高，它用大空间和实用性征服了不少消费者低调购车的心理需求。而作为一款拥有三种不同动力总成的中大型SUV来说，380TSI足以应对正常通勤，豪华版更值得被推荐。如果您将途昂和前文提到的GL8和奥德赛相比，小编只能说要看您的购买需求，如果第三排只是偶尔用到，但对第三排空间也有需求的，买一台中大型SUV的途昂还是挺不错的。
广汽丰田-汉兰达
价格区间：23.98-32.58万元
如果和前面推荐的三款车型相比，汉兰达的第三排空间会稍微显得不占优势，但在同级别车里空间也算是很好的。而且就价位来说，7座汉兰达的性价比也是非常高的。
为啥汉兰达卖得这么好?
汉兰达从诞生至今历经了三代车型，它是最早利用承载式车身底盘打造的城市型SUV之一。单从外观造型上来看，汉兰达并非是传统越野车那种粗犷的形象，它拥有高视野和良好的舒适性，这种定位也一直很受消费者的喜爱。
汉兰达销量中以七座版本为主，其中最主要的原因还是空间，当然，这里的空间是放在20—30万这个级别，汉兰达的车身尺寸在同级别中还是较具优势，尤其是在对比了很多7座SUV的第三排座椅空间的后，大多消费者都会直接选择汉兰达。
除了本身的产品优势外，汉兰达在售后方面也是很有优势的，参照丰田汽车官网建议的保养周期和项目来看，基础保养一次的价格大概700-800元，这个费用还是非常可观的。再结合50%的高速路况和50%的城市拥挤/正常路况，网友提供的平均综合油耗大概在10.4升/百公里，按照一般家庭一年15000公里的里程计算，参考95号汽油7.15元/升，一年油耗费用大概在11154元。
另外，丰田品牌的整体保值率也不错，这也让汉兰达在置换层面上有着极大的优势。
现售的第三代车型上市后一直处于不加价就没现车的热销状态，它的造型刚毅，中期改款的汉兰达也是基本延续了旧款造型。而丰田第四代汉兰达在2019纽约车展进行了全球首发，新车基于TNGA-K平台打造，提供2.5L混动和3.5L V6两种动力可选。V6动力的新汉兰达将会在2019年12月开始在北美交付，而2.5L混动车型则要等到2020年。
空间是这一级别车型的强项，汉兰达的第二排和第三排都有着不错的空间表现。当然了，五座状态下后排乘客的体验是最好的，柔软舒适的座椅是一方面，后排空调、双USB接口、超大尺寸全景天窗等配置也都是加分项!第三排虽然没有第二排来得舒服，但座椅的宽度依然能够保证两位乘客的乘坐舒适度。
从配置档次来看，新汉兰达一共推出了四个档次的车型，分别为低配的精英版、中低配豪华版、中高配尊贵版与顶配至尊版。其中精英版包含一款五座车型，而至尊版只提供了四驱车型。从价格来看新汉兰达可谓加量不加价。
| 2018款新汉兰达各车型新增主要配置表 | ||
| 精英版车型 | ||
| LED后组合尾灯 | LED日间行车灯带 | 后排双USB充电接口 |
| 豪华版车型 | ||
| TSS智行安全套装 | TPMS胎压监测系统 | 4.2英寸彩色TFT多功能信息显示系统 |
| LED后组合尾灯 | LED日间行车灯带 | 后排双USB充电接口 |
| 至尊版车型 | ||
| PVM全景监控系统 | 10英寸电子语音导航 | Carlife车载互联系统 |
| TSS智行安全套装 | TPMS胎压监测系统 | LED后组合尾灯 |
| LED日间行车灯带 | 后排双USB充电接口 | |
汉兰达增加了TTS安全套装，这也是新汉兰达的一大亮点，安全性能得到了显著的提升。丰田TSS智行安全套装包含了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。值得称赞的是，除了精英版车型之外，其余车型均配备了，普及程度非常高。由于自动远近光属于TSS安全套装的一个系统，因此配备TTS安全系统的中高配车型都配备了自动远近光;但自动大灯只有顶配的至尊版才有，这样的配备方式并不常见。
小结：汉兰达TSS安全系统以及10英寸的中控屏幕让它的竞争力进一步提升。其中，顶配至尊版拥有不少专属配置，例如盲区监测系统、座椅通风以及方向盘加热，这些配置无疑大大提升了车型档次，但如果是从家用的角度出发的话，33.08万元的价格也确实不算便宜了。所以综合考量的话，29.98万的2.0T四驱豪华版值得被推荐。
全文总结
先说MPV和SUV的问题，其实在前文中也介绍得很清楚了：如果您的需求就是30万左右的合资7座车，那么MPV和SUV均合适，只不过如果您的第三排空间需要经常使用，还是建议首选MPV，尤其是二胎家庭，其实更适用。而如果您的第三排只是偶尔用来应急，那么SUV更适合被推荐。
而至于MPV车型里的GL8和奥德赛该怎么选?其实两车的定位有些许不同，GL8宜家宜商，空间和品质更有优势，而奥德赛更偏有家用属性，胜在空间的灵活性。如果您偶尔有社交，那么果断GL8吧，但如果您比较在意燃油经济性，那么推荐奥德赛锐·混动。
最后说说SUV里的途昂和汉兰达，其实这两款车倒是比较好选，定位就给了一个明显区分，如果您希望有个第三排大空间，途昂值得被推荐，而如果您的预算有限，您也可以入手汉兰达
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