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小车大作为 柯米克VS劲客

易车 佚名

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在10万上下的小车里经常会用到“时尚”、“年轻“这样的字眼。十万元是个分水岭,国内最畅销的几款车型基本都处在这个价格区间上,当长城、传祺在H6和GS4上赚的盆满钵满的时候,合资厂商也不可能不动心,相比H6和GS4这样大叔的第一辆车,柯米克和劲客显然在姿态上要更年轻。
  在对比之前,先指出的是:柯米克全系只有四款车型,指导价10.99-13.09万元;劲客17款和18款加起来有六款车,指导价9.98-13.73万元,但是次低配就要12.28万元,不难发现,劲客低配价格和柯米克高配车型价格差不多。
  那么柯米克和劲客谁在“年轻”和“时尚”的设计上玩的更好呢?
  先说答案:劲客。
斯柯达的车在外观上一直给人中庸的固有印象,而且相对日产,造SUV的年头也要短的多(虽然斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一)。斯柯达在90年代被大众收购后一直扮演着廉价版大众的角色,因此在造型设计上也难免会有着很浓的大众风格。
  因此在品牌印象上,斯柯达很难与“时尚”、“年轻”联系在一起,反倒是劲客背靠GT-R、途乐,在动感和力量感上有着十足的底气。除了品牌形象之外,也要具体到车型,柯米克和劲客都是各自入门级SUV,在造型上也有迥异的区别。
在大众系的车型的车型上都可以看到这样的设计取向,光滑的镜面,大量的折线,这样的设计使得整车在外观上看起来更为精致。
对比两款概念车,斯柯达Vision S概念车最终演化出来的是柯迪亚克,而劲客有着自己的原型概念车。毕竟劲客是日产的全球车型,在80个国家和地区进行销售,而柯米克是中国市场专有车型。两款车都丰富了各自品牌的产品线,为消费者提供了更多的选择。
除了在外形设计上保持家族特征,在名称上也使用家族化的名字也很有意思,除了野帝外,斯柯达的三款SUV都使用了“XX克”,一脉相承可见一斑。要说到给汽车起名,日产运用中文的功力显然更强,“楼兰”、“奇骏”、“天籁”都很好的结合了中国文化。
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