都说冬天汽车电瓶容易因为温度过低而导致性能衰退，从而让电瓶的寿命大大缩短。可是如今炎炎夏日，汽车电瓶更换却又逐渐进入“高峰期”，这又是为什么呢？也许很多车友一时间无法想通。电瓶不是说温度高了性能会升高么？
没错！也许大家还记得之前给大家说起过的一个比较大概的经验：普通电瓶的容量和性能，都是厂家在恒温的25度实验室里做出来的实验数据，温度低于25度以下时，大约每降低1度，电瓶容量大约也降低1%左右(并不精确，但大致是如此，便于记忆)。因此温度越低，电瓶性能就越差，这是常识。
那么温度高了，电瓶究竟是不是“会活的更舒服”呢？这里需要给大家带来一个新的知识：其实电瓶在温度高于25度以上的时候，性能确实会提升的！很惊讶吧？——高于25度以上时，温度每升高1度，电瓶容量大约也增大1%，当然升高到40度时电瓶性能就不再升高了，因此温度升高确实对电瓶有利。
关于电瓶和空调之间的那些误解
既然是这样，那夏季电瓶不应该“毛病频出”啊？别急！大虎悠接着往下说！事实上夏季电瓶更换频发，真的也和温度脱不开关系！夏季的主题曲就是“热”一个字，因此夏季开车空调就成了无法拒绝的事情。而开空调和电瓶之间确实是存在必然联系的。
也许有车友会问，汽车空调是不是有电来驱动的？——大虎悠看到不少车友都是这样解读的。那么这里大虎悠要简单介绍一下相关知识：汽车空调的压缩机是发动机直接驱动的，并不消耗电力。因此当发动机熄火后，空调压缩机是会停机的。
也许说到这里，车友又要往下问了：既然如此，为何说夏季使用空调会和电瓶寿命有关系呢？其实道理很简单：因为我们发动机虽然熄火了，空调压缩机也自动停机了，可是这空调的吹风可没停下！也就是鼓风机依然在不停的运转中，这也是个耗电玩意儿啊！
都说冬天汽车电瓶容易因为温度过低而导致性能衰退，从而让电瓶的寿命大大缩短。可是如今炎炎夏日，汽车电瓶更换却又逐渐进入“高峰期”，这又是为什么呢？也许很多车友一时间无法想通。电瓶不是说温度高了性能会升高么？
没错！也许大家还记得之前给大家说起过的一个比较大概的经验：普通电瓶的容量和性能，都是厂家在恒温的25度实验室里做出来的实验数据，温度低于25度以下时，大约每降低1度，电瓶容量大约也降低1%左右(并不精确，但大致是如此，便于记忆)。因此温度越低，电瓶性能就越差，这是常识。
那么温度高了，电瓶究竟是不是“会活的更舒服”呢？这里需要给大家带来一个新的知识：其实电瓶在温度高于25度以上的时候，性能确实会提升的！很惊讶吧？——高于25度以上时，温度每升高1度，电瓶容量大约也增大1%，当然升高到40度时电瓶性能就不再升高了，因此温度升高确实对电瓶有利。
关于电瓶和空调之间的那些误解
既然是这样，那夏季电瓶不应该“毛病频出”啊？别急！大虎悠接着往下说！事实上夏季电瓶更换频发，真的也和温度脱不开关系！夏季的主题曲就是“热”一个字，因此夏季开车空调就成了无法拒绝的事情。而开空调和电瓶之间确实是存在必然联系的。也许有车友会问，汽车空调是不是有电来驱动的？——大虎悠看到不少车友都是这样解读的。那么这里大虎悠要简单介绍一下相关知识：汽车空调的压缩机是发动机直接驱动的，并不消耗电力。因此当发动机熄火后，空调压缩机是会停机的。也许说到这里，车友又要往下问了：既然如此，为何说夏季使用空调会和电瓶寿命有关系呢？其实道理很简单：因为我们发动机虽然熄火了，空调压缩机也自动停机了，可是这空调的吹风可没停下！也就是鼓风机依然在不停的运转中，这也是个耗电玩意儿啊！
错误的使用是导致电瓶受害的元凶
夏季不少车主临时停靠等人(或者那些“到家后不上楼，需要在车里平静几分钟”的男士)，因为怕热而让空调继续维持吹风状态，同时觉得一个人在车里无事可干也蛮无聊，因此开着汽车音响听听音乐，如果是在夜晚，那就连车灯都一并开启了……当然长时间停靠自己又害怕浪费汽油，于是将车子熄火……
你说这时候发动机不工作，因此发电机也处于休眠状态，全车耗电全都是有电瓶来提供的，那电瓶的负担可想而知(并非所有的车，都有熄火后自动保护熄灯的功能)！如果经常性这么玩，长此以往下来很容易伤到电瓶。毕竟电瓶很怕长期缺电。
当然了，电瓶受伤而导致车辆无法启动，现在都有专门的道路接电救援，而且是免费的。比如保险公司附送的服务、比如途虎的道路救援服务等等，到了关键时刻我们是可以充分利用的。但道路救援能否救的起来则要看电瓶是否已经彻底损坏，无法保证救援成功率百分百的。
挣钱不易，当好好爱惜汽车
因此作为车主，我们尽量养成合理用车的良好习惯，发动机熄火后，尽可能关闭没必要开着的电气设备。但倘若电瓶真的彻底损坏了，就只剩下更换电瓶这“华山一条路”了。作为车主我觉得要好好的保护自己的爱车，做到尽量少故障甚至不故障，其中就包含了保护好爱车电瓶的知识。始终牢记一个原则：发动机熄火后尽量关闭一切没必要的电气设备，是提升爱车电瓶寿命的最佳手段，没有之一！
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