冬季电动车续航缩水严重的情况，有没有什么办法可以有效提升续航里程呢？
座椅加热取代空调
网约车司机陈师傅开的是一辆十几万的国产电动车，但他每次都能比开同款车型的其他同行多开数十公里。他表示，秘诀就在于少开空调。
“平时没有乘客时，我都不会开启热风空调，而是尽量使用座椅和方向盘加热功能。这些系统消耗的电量比开热风空调要少很多。”
给电池预热
很多司机都知道冬天燃油车发动前，需要提前预热，同样电动车在冬天，也需要给电池预热一下。
有数据显示，给电动车提前预热能明显提升里程：当温度达到零下20度，无预热直接发动行驶车辆，续航里程是常温里程的6成左右；而采用预热方案，续航里程可以提高到常温里程的9成。
所以为了提升续航，以后在汽车发动前，不妨先低速行驶一段时间，当电池温度达到15度以后，再进入正常行驶状态。
适当增加胎压
冬天气温低，轮胎中空气也会收缩，导致轮胎胎压降低，胎压不足会导致轮胎与地面的接触面积增大，从而产生过多的摩擦，车辆的动力下降，缩短车辆续航里程。
所以冬天要经常检查胎压是否正常，冬季胎压要比汽车标准胎压调高0.2bar左右。
给车保温
大家很容易发现，冬天给手机充电时，能明显感觉到充得特别慢，可能充1个小时，手机都充不满；但如果在26度空调房里给手机充电，就明显充得更快。
同理，电动车也如此，有时花更多的时间充电看起来是已经充满续航，实际上并没有完全充进电。
这是因为低温环境让锂电池的活性大大降低，这时电池内阻也会增加。曾经有人做过研究，锂电池在零下20度的条件下，电池内阻是25度时的3倍及以上。
冬季电动车续航缩水严重的情况，有没有什么办法可以有效提升续航里程呢？
座椅加热取代空调
网约车司机陈师傅开的是一辆十几万的国产电动车，但他每次都能比开同款车型的其他同行多开数十公里。他表示，秘诀就在于少开空调。
“平时没有乘客时，我都不会开启热风空调，而是尽量使用座椅和方向盘加热功能。这些系统消耗的电量比开热风空调要少很多。”给电池预热
很多司机都知道冬天燃油车发动前，需要提前预热，同样电动车在冬天，也需要给电池预热一下。
有数据显示，给电动车提前预热能明显提升里程：当温度达到零下20度，无预热直接发动行驶车辆，续航里程是常温里程的6成左右；而采用预热方案，续航里程可以提高到常温里程的9成。
所以为了提升续航，以后在汽车发动前，不妨先低速行驶一段时间，当电池温度达到15度以后，再进入正常行驶状态。适当增加胎压
冬天气温低，轮胎中空气也会收缩，导致轮胎胎压降低，胎压不足会导致轮胎与地面的接触面积增大，从而产生过多的摩擦，车辆的动力下降，缩短车辆续航里程。
所以冬天要经常检查胎压是否正常，冬季胎压要比汽车标准胎压调高0.2bar左右。给车保温
大家很容易发现，冬天给手机充电时，能明显感觉到充得特别慢，可能充1个小时，手机都充不满；但如果在26度空调房里给手机充电，就明显充得更快。
同理，电动车也如此，有时花更多的时间充电看起来是已经充满续航，实际上并没有完全充进电。
这是因为低温环境让锂电池的活性大大降低，这时电池内阻也会增加。曾经有人做过研究，锂电池在零下20度的条件下，电池内阻是25度时的3倍及以上。
所以冬天尽量把车停在地下车库，或者有阳光直晒的地方充电，保持电池温度，提高续航。
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