检车站是怎么关闭各汽车品牌的ABS作检测的？看完收获很大！
这个问题比较有趣，很多时候时候我们车检之后发现ABS故障灯一直亮着，就觉得检车的时候被“暴力”了，但其实不然。
在车辆进检车站之后，有一道检车流程是“尾气排放”。尾气检测的方式有两种，一种是“稳态工况法”；另一种是“双怠速检测法”，而如今检车站常用的方式就是“稳态工况法”，而在用稳态法检测的时候，是需要关闭ABS系统的。
如图示，因为稳态法之下汽车四轮的转速不一致，如果不关闭ABS，那么是不能让车辆稳定在25码进行检测的。
各品牌ABS的关闭方式：
ABS有个通用的关闭方式，那就是拔保险。
这是所有车型通用的，但是各车的保险丝位置并不会固定，除此之外，每种车型都有不同的“暗开关”用来关闭ABS。
沃尔沃：沃尔沃的ABS是最为复杂的，只能在行车电脑里关闭，甚至有时候都关闭不了(新手)，因此，大部分针对沃尔沃的动作就是直接拉保险丝。
大众：大众的ABS关系是最简单暴力的，在放置到稳态检测的机器上，直接踩油门加速就可以冲破ABS
丰田：丰田部分车型是有ABS按键的，这部分车型按一下就可以关闭，但如果没有ABS按键的，就比较复杂了，操作如下：
双脚踩死刹车(丰田的手刹是脚按的)→挂P档熄火→发车→踩两次脚刹之后踩死→踩两次手刹→踩两次脚刹。
宝马：宝马有ABS按键，但需要注意的是，宝马关闭ABS需要按紧五秒以上。
奔驰：奔驰没有暗格开关，只能从行车电脑里关闭ABS。
以上，就是部分保有量大的品牌如何关闭ABS的方式了，剩下的有的并没有暗格，直接拉保险即可。值得一提的是，车主们在检车之后发现ABS常亮的情况并非故障(正常检测的情况下)，只需要行驶一段时间后，ABS灯自然会回复正常。
这个问题比较有趣，很多时候时候我们车检之后发现ABS故障灯一直亮着，就觉得检车的时候被“暴力”了，但其实不然。在车辆进检车站之后，有一道检车流程是“尾气排放”。尾气检测的方式有两种，一种是“稳态工况法”；另一种是“双怠速检测法”，而如今检车站常用的方式就是“稳态工况法”，而在用稳态法检测的时候，是需要关闭ABS系统的。如图示，因为稳态法之下汽车四轮的转速不一致，如果不关闭ABS，那么是不能让车辆稳定在25码进行检测的。
各品牌ABS的关闭方式：
ABS有个通用的关闭方式，那就是拔保险。这是所有车型通用的，但是各车的保险丝位置并不会固定，除此之外，每种车型都有不同的“暗开关”用来关闭ABS。
沃尔沃：沃尔沃的ABS是最为复杂的，只能在行车电脑里关闭，甚至有时候都关闭不了(新手)，因此，大部分针对沃尔沃的动作就是直接拉保险丝。
大众：大众的ABS关系是最简单暴力的，在放置到稳态检测的机器上，直接踩油门加速就可以冲破ABS
丰田：丰田部分车型是有ABS按键的，这部分车型按一下就可以关闭，但如果没有ABS按键的，就比较复杂了，操作如下：
双脚踩死刹车(丰田的手刹是脚按的)→挂P档熄火→发车→踩两次脚刹之后踩死→踩两次手刹→踩两次脚刹。
宝马：宝马有ABS按键，但需要注意的是，宝马关闭ABS需要按紧五秒以上。
奔驰：奔驰没有暗格开关，只能从行车电脑里关闭ABS。以上，就是部分保有量大的品牌如何关闭ABS的方式了，剩下的有的并没有暗格，直接拉保险即可。值得一提的是，车主们在检车之后发现ABS常亮的情况并非故障(正常检测的情况下)，只需要行驶一段时间后，ABS灯自然会回复正常。
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