CS75PLUS外观更凌厉回顶部【太平洋汽车网导购频道】众所周知，国内消费者买车都喜欢大，合资品牌早些年就掀起了加长的热潮。近些年，国产品牌也纷纷在车型上加了后缀，这些车型，除了尺寸，在配置甚至是设计方面都有所不同，这算是热门车型的一种延续，毕竟各车企都希望拓展新车型的同时，稳住旧车型的销量。本文就挑选比较有代表性的两个车型来对比一番，它们分别是吉利博越PRO和长安CS75PLUS，看看它们升级后的竞争力又当如何。 
外观：CS75PLUS更具动感CS75PLUS的外观较CS75变化非常大，是名副其实的新车型，而且车身线条棱角分明，偏年轻动感一些，一改其圆润敦厚的形象；而博越PRO则在原博越车型的基础上升级，外观整体变化不大，毕竟其有着最美国产SUV称号，所以延续其整体设计，进行小改动。就外观而言，我会更偏向CS75PLUS，其设计虽有些夸张，但年轻化却非常明显。 
博越PRO与CS75PLUS车身尺寸对比
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 博越PRO | 4544 | 1831 | 1713 | 2670 |
| CS75PLUS | 4690/4700 | 1865 | 1700/1710 | 2710 |
2CS75PLUS动力更激进回顶部
内饰：设计与质感在内饰方面，博越PRO是偏向家用风格，无论是整体布局还是配色，这无疑让更多消费所接受，而且其注重元素设计，例如钢琴按键、金属质感的扶栏，还有镂空的中控台下方，很大程度提升了整车的设计感。而CS75PLUS走的却是另一种风格，整体偏简约，较有特色的也只有连屏设计，但其内饰用料却颇为用心，面料质感和手感，都能很直接给到用户豪华感。 
空间：CS75PLUS略胜一筹两车相比原车型在尺寸上都有所提升，但CS75PLUS尺寸上还是略占优势，而且偏运动的风格，使其座椅承托性以及包裹性都表现不错。
CS75PLUS外观更凌厉回顶部【太平洋汽车网导购频道】众所周知，国内消费者买车都喜欢大，合资品牌早些年就掀起了加长的热潮。近些年，国产品牌也纷纷在车型上加了后缀，这些车型，除了尺寸，在配置甚至是设计方面都有所不同，这算是热门车型的一种延续，毕竟各车企都希望拓展新车型的同时，稳住旧车型的销量。本文就挑选比较有代表性的两个车型来对比一番，它们分别是吉利博越PRO和长安CS75PLUS，看看它们升级后的竞争力又当如何。
外观：CS75PLUS更具动感CS75PLUS的外观较CS75变化非常大，是名副其实的新车型，而且车身线条棱角分明，偏年轻动感一些，一改其圆润敦厚的形象；而博越PRO则在原博越车型的基础上升级，外观整体变化不大，毕竟其有着最美国产SUV称号，所以延续其整体设计，进行小改动。就外观而言，我会更偏向CS75PLUS，其设计虽有些夸张，但年轻化却非常明显。
博越PRO与CS75PLUS车身尺寸对比
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 博越PRO | 4544 | 1831 | 1713 | 2670 |
| CS75PLUS | 4690/4700 | 1865 | 1700/1710 | 2710 |
2CS75PLUS动力更激进回顶部
内饰：设计与质感在内饰方面，博越PRO是偏向家用风格，无论是整体布局还是配色，这无疑让更多消费所接受，而且其注重元素设计，例如钢琴按键、金属质感的扶栏，还有镂空的中控台下方，很大程度提升了整车的设计感。而CS75PLUS走的却是另一种风格，整体偏简约，较有特色的也只有连屏设计，但其内饰用料却颇为用心，面料质感和手感，都能很直接给到用户豪华感。
空间：CS75PLUS略胜一筹两车相比原车型在尺寸上都有所提升，但CS75PLUS尺寸上还是略占优势，而且偏运动的风格，使其座椅承托性以及包裹性都表现不错。 
动力：CS75PLUS运动且激进博越PRO： 
两车均提供两种动力供选择，这里挑选两车顶配车型动力来做对比。博越PRO顶配车型搭载1.8T发动机，其最大功率135kW，最大扭矩300Nm，匹配的是7速双离合变速箱，其动力输出爆发力不错，而且其变速箱可以很好的识别出驾驶员的油门开合深度，来进行灵敏的切换挡，让你察觉不出那种所谓的顿挫感，在同级别中属于中游偏上水平。
CS75PLUS： 
而以运动SUV定位的CS75PLUS顶配车型搭载的是一台2.0T发动机，其最大功率171kW，最大扭矩360Nm，匹配的是爱信的8AT变速箱，这样的数据和配置在同级别车型中属上游水平。实际体验也是如此，无论从起步加速还是中后段的爆发，都显得游刃有余。 
底盘方面，两车的差别并不大，不仅有出色的滤振效果，而且过弯车身表现非常平稳，显然在底盘方面，CS75PLUS还是偏舒适，并未一味追求运动。
总结：
在车市下行的阶段，热门车型的销量无疑是各大品牌的支柱，在发布新车型的同时，稳住原有销量则尤为重要，看得出吉利和长安都在这方面进行努力，不断通过对原车型的升级，以提升产品竞争力。就两车而言，CS75PLUS外观较为惊艳，但其改动过大，毕竟市场销量仍需考虑消费者是否接受，内饰用料上CS75PLUS也较为厚道，且其动力表现确实符合车型定位，运动且激进；反观博越PRO，变化虽然不大，但细节值得推敲，整体来看还是比较中庸，贵在实用吧。(图/文/摄：太平洋汽车网陈杰)
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