外观：雷凌激进，速腾沉稳
紧凑型轿车一直是车友们选车的热门车系，实惠的价格与丰富的配置让其拥有超高的性价比。丰田雷凌基于TNGA架构打造，拥有更强的产品力，且双擎混动版本更省油。大众速腾凭借大气沉稳的家族化外观吸引了不少消费者，作为车型销量榜的常客，速腾的实力不容小觑。丰田雷凌与大众速腾在2019年的销量都已突破十万大关，具体这两台车有何优劣，就请继续往下看吧。
为了公平起见，我们选取丰田雷凌 双擎1.8H豪华版(文中简称雷凌)和大众速腾200TSI DSG舒适型(文中简称速腾)做对比，两台车的厂商指导价较为接近。
外观小结：
雷凌与速腾的外观可以说是两种不同的风格，雷凌造型更加前卫时尚有活力，激进的颜值似乎更满足年轻消费者的需求。速腾的大众家族化特征鲜明，形似迈腾、帕萨特有着越级的视觉感官，深得德系粉的青睐。
内饰：雷凌安全配置丰富
内饰小结：
相比来看，雷凌的安全和智能配置更丰富，车道偏离预警与车道保持辅助、前后排头部气囊、膝部气囊、无钥匙进入/启动、车联网系统、倒车影像、自适应巡航一应俱全，相比速腾更有优势。而对于速腾来说，则更注重车内乘坐体验，全景天窗以及10色氛围灯都能优化乘坐氛围感。
空间与动力：雷凌双擎混动更省油
体验者身高172cm，将座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳一指。
体验者身高184cm，将座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余四指。
保持前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，头部空间剩余四指，腿部空间超过两拳。
保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部空间剩余四指，腿部空间剩余一拳两指。
编辑总结：
丰田雷凌与大众速腾的对比可以说是紧凑型家轿的巅峰对决，二者作为日系与德系的代表，充分体现了各自的风格。丰田混动系统在全球汽车
外观：雷凌激进，速腾沉稳
紧凑型轿车一直是车友们选车的热门车系，实惠的价格与丰富的配置让其拥有超高的性价比。丰田雷凌基于TNGA架构打造，拥有更强的产品力，且双擎混动版本更省油。大众速腾凭借大气沉稳的家族化外观吸引了不少消费者，作为车型销量榜的常客，速腾的实力不容小觑。丰田雷凌与大众速腾在2019年的销量都已突破十万大关，具体这两台车有何优劣，就请继续往下看吧。为了公平起见，我们选取丰田雷凌 双擎1.8H豪华版(文中简称雷凌)和大众速腾200TSI DSG舒适型(文中简称速腾)做对比，两台车的厂商指导价较为接近。外观小结：
雷凌与速腾的外观可以说是两种不同的风格，雷凌造型更加前卫时尚有活力，激进的颜值似乎更满足年轻消费者的需求。速腾的大众家族化特征鲜明，形似迈腾、帕萨特有着越级的视觉感官，深得德系粉的青睐。
内饰：雷凌安全配置丰富内饰小结：
相比来看，雷凌的安全和智能配置更丰富，车道偏离预警与车道保持辅助、前后排头部气囊、膝部气囊、无钥匙进入/启动、车联网系统、倒车影像、自适应巡航一应俱全，相比速腾更有优势。而对于速腾来说，则更注重车内乘坐体验，全景天窗以及10色氛围灯都能优化乘坐氛围感。
空间与动力：雷凌双擎混动更省油体验者身高172cm，将座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳一指。体验者身高184cm，将座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余四指。保持前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，头部空间剩余四指，腿部空间超过两拳。保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部空间剩余四指，腿部空间剩余一拳两指。编辑总结：
丰田雷凌与大众速腾的对比可以说是紧凑型家轿的巅峰对决，二者作为日系与德系的代表，充分体现了各自的风格。丰田混动系统在全球汽车市场都有口皆碑，雷凌的双擎混动将性能与油耗完美平衡，用车成本大幅降低。值得额外一提的是，雷凌双擎还免费提供了不限年限、不限里程的电池无忧计划，相当于动力电池终身质保。而速腾TSI+DSG的黄金组合更是让它成为了消费者购车的重要因素。面对家用车定位的实用性而言，高性价比是用户最为关注的，TNGA架构下的丰田雷凌安全层面——比如8安全气囊、智能驾驶辅助系统等等——有了大幅提升，产品力十分强大，而价格反倒低于大众速腾。如果大家近期有购车计划，不妨进店看一看，相信这两台车一定不会让您失望。
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