10万级家用SUV 大PK 宋Pro全面胜出“爆款”预定
"2019年最值得期待SUV"宋Pro已于近日上市，同步推出燃油、双模、纯电三种动力，其中燃油自动挡8.98万-11.98万的价格着实令人惊喜，高颜值大五座还自带DiLink2.0智能网联以及L2Plus智能辅助驾驶技术，堪称10万级的价格，30万级的品智。宋Pro燃油的加入令原本就是红海的10万级SUV市场更加热闹，众多车型中到底哪款更值得入手呢？本文将对比两款热门车型：宋Pro燃油(下文简称宋Pro)和2020款吉利博越。
2020款吉利博越仅2款车型，价格分别为11.78万、12.98万，和旧款相比整体变化不大，但升级了国六排放。宋Pro同样符合国六标准，但款型更丰富，共有4款可供选择。价格方面，宋Pro顶配仅11.98万，与2020款博越的起售价持平，怪不得价格一公布，不少人就称宋Pro燃油售价太良心！本文重点对比10.98万的宋Pro自动豪华型与11.78万的博越1.8TD DCT两驱智雅型两款主力车型。
外观：宋Pro大师设计更美更大气
吉利博越
2020款博越沿用水滴涟漪回纹设计，自2016年上市以来，3年多几乎没有对外观进行大改。
宋Pro燃油
宋Pro由前奥迪、奔驰、法拉利设计大师携手打造，采用全新的Dragon Face2.0设计语言，将德式精确与传统龙元素完美融合，令宋Pro独具经典魅力，却又不失现代感，相比博越3年前的设计也更具时尚范儿。
车灯方面，宋Pro全车超400颗LED灯，近光灯、远光灯、转向灯等全部采用LED灯源，相比而言博越的卤素灯则显得颇为黯淡。
内饰：宋Pro黄金分舱更有档次
吉利博越中控台
2020款博越的内饰沿用旧款风格，最明显的变化在于换装了电子挡杆，但挡杆周围的物理按键排布较杂，上手可能需要一点时间。
比亚迪宋Pro中控台
宋Pro的内饰设计则颇有新意，首次采用黄金分舱设计，赋予主驾和副驾专属空间，领航扶手和座椅的环抱式设计配合，让副驾驶也极具安全感；中控向驾驶员偏斜7度，体现出以驾驶员为本的设计理念；BYD Heart智汇之心将常用物理按键高度集成在挡把周围，排布简洁清晰，很容易上手；钢琴烤漆的面板则为内饰平添一份质感。
"2019年最值得期待SUV"宋Pro已于近日上市，同步推出燃油、双模、纯电三种动力，其中燃油自动挡8.98万-11.98万的价格着实令人惊喜，高颜值大五座还自带DiLink2.0智能网联以及L2Plus智能辅助驾驶技术，堪称10万级的价格，30万级的品智。宋Pro燃油的加入令原本就是红海的10万级SUV市场更加热闹，众多车型中到底哪款更值得入手呢？本文将对比两款热门车型：宋Pro燃油(下文简称宋Pro)和2020款吉利博越。
2020款吉利博越仅2款车型，价格分别为11.78万、12.98万，和旧款相比整体变化不大，但升级了国六排放。宋Pro同样符合国六标准，但款型更丰富，共有4款可供选择。价格方面，宋Pro顶配仅11.98万，与2020款博越的起售价持平，怪不得价格一公布，不少人就称宋Pro燃油售价太良心！本文重点对比10.98万的宋Pro自动豪华型与11.78万的博越1.8TD DCT两驱智雅型两款主力车型。
外观：宋Pro大师设计更美更大气
吉利博越
2020款博越沿用水滴涟漪回纹设计，自2016年上市以来，3年多几乎没有对外观进行大改。
宋Pro燃油
宋Pro由前奥迪、奔驰、法拉利设计大师携手打造，采用全新的Dragon Face2.0设计语言，将德式精确与传统龙元素完美融合，令宋Pro独具经典魅力，却又不失现代感，相比博越3年前的设计也更具时尚范儿。
车灯方面，宋Pro全车超400颗LED灯，近光灯、远光灯、转向灯等全部采用LED灯源，相比而言博越的卤素灯则显得颇为黯淡。
内饰：宋Pro黄金分舱更有档次
吉利博越中控台
2020款博越的内饰沿用旧款风格，最明显的变化在于换装了电子挡杆，但挡杆周围的物理按键排布较杂，上手可能需要一点时间。
比亚迪宋Pro中控台
宋Pro的内饰设计则颇有新意，首次采用黄金分舱设计，赋予主驾和副驾专属空间，领航扶手和座椅的环抱式设计配合，让副驾驶也极具安全感；中控向驾驶员偏斜7度，体现出以驾驶员为本的设计理念；BYD Heart智汇之心将常用物理按键高度集成在挡把周围，排布简洁清晰，很容易上手；钢琴烤漆的面板则为内饰平添一份质感。
空间：宋Pro大五座宽敞又舒适
宋Pro的车身比博越要整整大上一圈，这使得宋Pro更有气场，也给车内的乘员带来了更为宽敞舒适的大空间。
吉利博越后排座椅
后排空间对比尤其明显，博越后排标准腿部空间为800mm，略显局促，而且后排座椅靠背角度不可调节，对长途乘坐不是太友好。
宋Pro后排座椅
宋Pro的后排座椅110°11挡可调，坐垫长度达510mm，承托极佳，后排腿部空间达954mm，比博越长了154mm，乘客可以轻松跷起二郎腿，大五座的优势尽显。顺带一提，宋Pro后排带4个空调出风口，2个USB接口，可以说是非常周到了。
驾乘：宋Pro省更稳更安静
由于主要面对家庭用户，两款车的动力都算不上"暴力"。博越采用1.8T发动机，动力更强，但油耗也相应更高，即便将老款的6AT换成了更为省油的双离合变速箱，工信部油耗仍然在7.5L/100km，明显高于宋Pro。
宋Pro选择同级主流的1.5T动力，完全满足家用需求，匹配6挡湿式双离合变速箱，换挡效率、衔接和逻辑都非常不错，整体平顺性媲美6AT，节油性能也非常出色，工信部油耗仅为7.0L/100km，有媒体实测甚至开出6.8L/100km的成绩。
两车都采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校均以舒适为主。
吉利博越底盘
考虑到家用，博越底盘偏软，整体行驶表现也较为舒适，但遇到起伏或者坑洼路段车身姿态偶尔会出现俯仰晃动，急转弯时车身侧倾较大。
比亚迪宋Pro底盘
宋Pro的底盘由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克操刀，整体紧实厚重，颇具德系范儿。变道过弯灵敏且平稳，细小颠簸能得到很好的过滤，即便通过减速带或者坑洼路面时，车内也没有明显的振动和弹跳感，给家庭出行带来稳稳的幸福。
此外，两款车的NVH表现都可圈可点。但宋Pro在法国NVH协会副会长张强博士的亲自操刀下，相比博越更胜一筹。在中高速行驶时，博越的噪音较大，风噪也比较明显，而宋Pro风阻系数仅为0.32Cd，高速时仍然静谧沉稳，质感十足。
智能互联：宋Pro"智能机"碾压博越"功能机"
在智能互联方面，宋Pro对博越构成了"降维打击"，两者的差别近乎智能手机和已经退市的功能手机，前者已经彻底融入移动互联时代，车载网络、开放系统、远程升级，全都具备。后者却还在使用封闭系统。
吉利博越中控大屏
博越的中控由一块8英寸屏幕与触摸按键组成，GKUI吉客智能生态系统，其实简单来说就是一套基于语音控制的交互系统，能支持最基础的电话、空调、天窗等控制功能。
比亚迪宋Pro中控大屏
宋Pro的中控悬浮大屏让内饰科技感满满，DiLink2.0智能网联系统犹如一个车载Pad，可兼容400万+APP，配合10.1英寸大屏，可以轻松在车上玩微信、刷抖音、查天气，车载K歌娱乐系统更能将宋Pro瞬间打造成K歌房。智能语音交互能听懂多种方言，识别度极高，除去基础的车辆控制外，还能语音控制座椅通风/加热、行车记录仪、第三方APP等。而云服务功能还能实现车辆的远程控制，大热天上车前，提前远程开启空调，上车即享清凉。
安全：宋Pro 搭载L2 Plus大比分领先
业内将2019称为L2普及年，但2020款博越却并未搭载。宋Pro则领先行业配备了L2 Plus智能驾驶辅助技术，包含ACC&S-G停走型全速自适应巡航、LDWS车道偏离系统、TSR交通标志智能识别系统等近20项功能。
更可选装同级独有全息透明影像系统，比360°全景影像更进一步，连车底路况也能看得清清楚楚，让行车盲区彻底成为过去。9月30日前购车，这项配置可免费赠送，先到先得。
结语
博越上市已经3年，为了应付国六排放急急推出的两款车型配置仅在3年前的标准上小改，起售价却高达11.78万。
宋Pro刚上市，不管是外观、内饰，还是智联、舒性、安全配置，都比博越要更上一个台阶，堪称10万级SUV品智新标杆，价格方面也有着超乎想象的优势。
更重要的是，宋Pro站在消费者立场，还原了"一辆好车"该有的姿态，好看、好开、好用还不贵，让人惊喜十足。看到这里的你，如果正好手握10万预算，是时候做出自己正确的选择了。
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