盖世汽车讯 据外媒报道，现代汽车集团下属品牌起亚计划到2028年时，将混合动力汽车的销量翻一番。此前，起亚计划将重点放在电动汽车市场，而当前由于该市场竞争过于激烈，该公司正在重新考虑这一计划，并将推出现有九款主要车型的混合动力版本。
在此前的投资者日活动上，起亚首席执行官Song Hosung表示，由于消费者对电动汽车的需求放缓，该公司将改变计划。
现在起亚将扩大混合动力汽车的产量，其目标是在2028年销售80万辆混合动力汽车，占总销量的19%，而2024年起亚预计混合动力车销量为37.2万辆，占总销量的12%。起亚还将电动汽车销量达到100万辆的目标推迟了一年，即推迟到2027年。
2023年，起亚销售了约300万辆新车。其中，韩国的销量占比不到20%，而欧洲和美国则占到了50%。在混合动力汽车方面，起亚还计划扩大除本土市场以外的欧洲和美国市场的销量。
起亚在去年11月发布了嘉华(Carnival)小型厢式车的混合动力版，其动力和燃油经济性赢得了好评，成为该公司混合动力车销售的推动力。
起亚将调整生产，以应对变化。起亚将采用混合生产方式，在韩国和海外的13座工厂内同时生产电动汽车、混合动力汽车和汽油动力汽车，从而实现生产比例的灵活性。
这种生产方式使起亚能够调整混合动力汽车的产量，并将该部门的营业利润率从2021年的几个百分点提高到了2023年的约10%。
起亚还将在截至2028年的五年内，将研发支出提高到38万亿韩元(合276亿美元)，与截至2027年的现有五年计划相比增加了5万亿韩元。该公司还在开发一种新型混合动力发动机，以提高效率并延长车辆的续航里程。
2023年，现代集团汽车总销量为720万辆，起亚的销量占比为40%。现代和起亚在采购和开发方面进行合作。该集团自己开发混合动力技术，如车用电池。
盖世汽车讯 据外媒报道，现代汽车集团下属品牌起亚计划到2028年时，将混合动力汽车的销量翻一番。此前，起亚计划将重点放在电动汽车市场，而当前由于该市场竞争过于激烈，该公司正在重新考虑这一计划，并将推出现有九款主要车型的混合动力版本。
在此前的投资者日活动上，起亚首席执行官Song Hosung表示，由于消费者对电动汽车的需求放缓，该公司将改变计划。
现在起亚将扩大混合动力汽车的产量，其目标是在2028年销售80万辆混合动力汽车，占总销量的19%，而2024年起亚预计混合动力车销量为37.2万辆，占总销量的12%。起亚还将电动汽车销量达到100万辆的目标推迟了一年，即推迟到2027年。
2023年，起亚销售了约300万辆新车。其中，韩国的销量占比不到20%，而欧洲和美国则占到了50%。在混合动力汽车方面，起亚还计划扩大除本土市场以外的欧洲和美国市场的销量。
起亚在去年11月发布了嘉华(Carnival)小型厢式车的混合动力版，其动力和燃油经济性赢得了好评，成为该公司混合动力车销售的推动力。
起亚将调整生产，以应对变化。起亚将采用混合生产方式，在韩国和海外的13座工厂内同时生产电动汽车、混合动力汽车和汽油动力汽车，从而实现生产比例的灵活性。
这种生产方式使起亚能够调整混合动力汽车的产量，并将该部门的营业利润率从2021年的几个百分点提高到了2023年的约10%。
起亚还将在截至2028年的五年内，将研发支出提高到38万亿韩元(合276亿美元)，与截至2027年的现有五年计划相比增加了5万亿韩元。该公司还在开发一种新型混合动力发动机，以提高效率并延长车辆的续航里程。
2023年，现代集团汽车总销量为720万辆，起亚的销量占比为40%。现代和起亚在采购和开发方面进行合作。该集团自己开发混合动力技术，如车用电池。
韩国汽车与交通协会报告称，去年该国的电动汽车新车销量同比下降了6%，降至116,000辆，然而混合动力汽车的销量攀升了55%，至28万辆。
由于利率上升和充电基础设施的缺乏，电动汽车的销量增速已经放缓，而价格低廉、燃油效率高的混合动力汽车成为了一种广受欢迎的替代品。
在今年1月份的财报新闻发布会上，现代汽车也宣布了提高混合动力汽车产量的计划。近期电动汽车的销售一直低迷，今年第一季度，现代售出了约4.9万辆电动车，同比下滑34%。而且现代汽车似乎还正在为将于2025年后发布的豪华车型准备混合动力版本，而这并不在该公司之前的计划之中。
自2010年以来，韩国汽车制造商一直将资源集中在电动汽车上。截至去年6月，起亚曾计划到2030年时，使其欧洲的电动汽车销量比2023年增加六倍，但由于补贴提前终止等因素，消费者对电动汽车的需求已经放缓。
虽然韩国的充电网络正在不断扩大，但由于通货膨胀和补贴退坡，韩国消费者在购车时也开始转向混合动力车。
Eugene Investment Securities的分析师Lee Jae-il表示：“现代和起亚在扩大混合动力汽车产品阵容方面有些迟缓，但他们仍能赶上不断增长的市场。虽然该集团在混合动力汽车的发动机和其他技术方面处于落后地位，但是为了弥补电动汽车低迷的销量，他们别无选择，只能通过研发迎头赶上。”
随着中国竞争对手通过低价车型扩大市场份额，陷入困境的电动汽车生产商远不止现代和起亚等韩国企业。特斯拉也在4月15日宣布，将在全球范围内裁员10%以上。
