2023年，长安汽车全年营业收入1512.98亿元，同比增长24.78%；归母净利润113.27亿元，同比增长45.25%。王俊表示，2023年是充满挑战的一年，但我们全面达成经营目标，保持市场规模和经营质量的均衡发展，实现“质的有效提升和量的合理增长”。
其中，长安汽车全年研发投入90.08亿元，占营业收入的比例为5.95%。朱华荣表示，在汽车产业转型过程中，技术研发的投入会持续上升，随着智能化、新能源对技术发展的需求，只有足够大规模和良好现金流的企业，才有可能在这一轮转型中获得成功。
车市内卷竞争激烈的2023年，长安汽车交出一份圆满的答卷。近日，长安汽车发布财报显示，2023年，长安汽车全年营业收入1512.98亿元，同比增长24.78%；经营现金净流量198.61亿元，同比增长250.52%；归母净利润113.27亿元，同比增长45.25%。
长安汽车2023年财报截图
长安汽车总裁王俊表示，2023年是充满挑战的一年，我们克服了行业调整、竞争加剧等各种挑战，全面达成经营目标，保持市场规模和经营质量的均衡发展，实现“质的有效提升和量的合理增长”。
新能源汽车销量大增，深蓝、阿维塔仍亏损
2023年，长安汽车采取“自主与合资并重”的经营模式，对旗下长安引力、长安启源、深蓝汽车、长安凯程等自主汽车品牌业务进行实体运营，坚定打造自主经典品牌；对长安福特、长安马自达等合营企业进行投资管控，持续深化与合作伙伴的互信和合作。
具体来看，长安汽车新能源“香格里拉”计划跃上新台阶，创新构建形成阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大智能电动品牌布局；智能化“北斗天枢”计划取得新突破，持续构建“新汽车 新生态”；全球化“海纳百川”计划实现新进展，正式发布全球化“海纳百川”计划，成立全球五大事业部。
2023年，长安汽车全年营业收入1512.98亿元，同比增长24.78%；归母净利润113.27亿元，同比增长45.25%。王俊表示，2023年是充满挑战的一年，但我们全面达成经营目标，保持市场规模和经营质量的均衡发展，实现“质的有效提升和量的合理增长”。
其中，长安汽车全年研发投入90.08亿元，占营业收入的比例为5.95%。朱华荣表示，在汽车产业转型过程中，技术研发的投入会持续上升，随着智能化、新能源对技术发展的需求，只有足够大规模和良好现金流的企业，才有可能在这一轮转型中获得成功。
车市内卷竞争激烈的2023年，长安汽车交出一份圆满的答卷。近日，长安汽车发布财报显示，2023年，长安汽车全年营业收入1512.98亿元，同比增长24.78%；经营现金净流量198.61亿元，同比增长250.52%；归母净利润113.27亿元，同比增长45.25%。
长安汽车2023年财报截图
长安汽车总裁王俊表示，2023年是充满挑战的一年，我们克服了行业调整、竞争加剧等各种挑战，全面达成经营目标，保持市场规模和经营质量的均衡发展，实现“质的有效提升和量的合理增长”。
新能源汽车销量大增，深蓝、阿维塔仍亏损
2023年，长安汽车采取“自主与合资并重”的经营模式，对旗下长安引力、长安启源、深蓝汽车、长安凯程等自主汽车品牌业务进行实体运营，坚定打造自主经典品牌；对长安福特、长安马自达等合营企业进行投资管控，持续深化与合作伙伴的互信和合作。
具体来看，长安汽车新能源“香格里拉”计划跃上新台阶，创新构建形成阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大智能电动品牌布局；智能化“北斗天枢”计划取得新突破，持续构建“新汽车 新生态”；全球化“海纳百川”计划实现新进展，正式发布全球化“海纳百川”计划，成立全球五大事业部。
体现在销量端，长安汽车跑赢大盘。2023年，长安汽车实现销售汽车255.3万辆，同比增长8.8%；其中新能源汽车销量实现48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，同比增长43.9%。
长安汽车总裁王俊
王俊表示，长安汽车传统燃油车基盘稳固，新能源汽车快速发力，2023年推出全新新能源产品7款，阿维塔坚定实现高端站位；运营管理不断加强，资本质量持续提升，聚焦“增收创效，降本提质”，“双百亿”行动顺利实施，全域降本突破130亿元。
值得一提的是，作为长安汽车旗下倾力打造的新能源品牌，深蓝汽车和阿维塔仍处于亏损状态。2023年，深蓝汽车营收258.83亿元，净亏损29.99亿元；阿维塔营收56.45亿元，净亏损为36.93亿元。
长安汽车对此表示，深蓝汽车加快发展新能源汽车，丰富深蓝品牌产品线，加大研发投入，导致亏损；阿维塔处于战略投入期，在产品研发、品牌推广、渠道打造、技术人才引进等方面资源投入较大，导致亏损。
此外，据长安汽车董事长朱华荣透露，由于芯片保护等情况，阿维塔12自去年发布到目前为止，还是不能满足生产需要，导致延后交付部分用户，也未能达成我们的交付预期。“目前供应情况有所改善，我们会全力以赴解决这一问题。”
以技术研发应对价格战，2024年目标265万辆
在技术研发方面，长安汽车的投入可谓不遗余力。2023年，长安汽车研发投入90.08亿元，同比增长58.64%。其中，研发投入占营业收入的比例为5.95%，较上年提升1.27个百分点。
“到2030年，我们在长安科技公司的投资将超过2000亿元。”朱华荣表示，在汽车产业转型过程中，技术研发的投入会持续上升，随着智能化、新能源对技术发展的需求，只有足够大规模和良好现金流的企业，才有可能在这一轮转型中获得成功。
长安汽车董事长朱华荣
在朱华荣看来，汽车市场竞争可以让行业更健康，价格战和优胜劣汰不可避免。他说，“2023年中国新能源汽车平均售价比2019年降了20%，预计今年全年推出新产品207款，同比增长40%；其中新能源181款，占比达到87%。”
汽车行业是一场马拉松，遵循丛林法则和适者生存，激烈的竞争是进一步让行业回归良性竞争的最好办法，也是良币驱逐劣币的过程。朱华荣强调，“新能源只是序章，真正的数字汽车才是未来，这就是长安汽车坚持自主研发与合作并举，加大投入智能化领域的原因。”
面向2024年，“我们的全年目标是产销265万辆，推动扩大市场规模。”王俊指出，我们将陆续投放包括阿维塔E15和E16，及长安启源E07等8款全新新能源产品，提供强大的产品支持，进一步拓展产品供给结构。
长期来看，“到2030年，长安汽车目标总销量突破500万辆，其中自主板块销量400万辆，新能源销量300万-350万辆，海外销量120万辆。”朱华荣说，阿维塔将推出四大系列5款新品、深蓝汽车和长安启源将分别推出10余款新品，三者规模分别为年销50万辆、120万辆和150万辆；长安凯程将推出11款产品，规模50万辆。
“面向未来，长安汽车将进一步坚定战略，快速推进三大计划和三大新能源品牌建设，全速向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流品牌迈进。”朱华荣自信地表示。(中国经济网 记者姜智文)
