据彭博社报道，东风汽车集团正与意大利政府就在该国生产汽车进行初步谈判，以帮助提振其国际业务。
报道称，东风汽车欧洲业务负责人Qian Xie在4月16日表示，东风正在考虑在意大利建立一家工厂，年产10万辆汽车。在与Stellantis就其裁员计划和将工作岗位转移到成本较低的地方发生冲突后，意大利政府一直在试图吸引另一家汽车制造商进入该国进行本土化生产。
“意大利是欧洲最大的汽车市场之一，对于一家中国汽车制造商来说，在当地生产汽车意味着可以向该区域所有其他国家供货。”Qian Xie在米兰接受采访时表示。
Qian Xie还透露，目前东风汽车与意大利政府的谈判正在进行中，未来几周意大利政府将向东风提供一些生产基地的选择。
图片来源：东风
如果上述报道属实，可能会让意大利政府和Stellantis之间的关系进一步动荡。本月早些时候，Stellantis首席执行官唐唯实就曾警告称，如果意大利要引入一家中国汽车制造商在当地设厂，该公司或将不得不做出一些“不受欢迎的决定”，包括关闭工厂。
事实上在中国市场，东风汽车是Stellantis的合作伙伴，负责生产标致和雪铁龙品牌的汽车。除Stellantis外，东风汽车还与本田和日产等外国汽车制造商合作。不过，由于中国市场对汽油车的需求一直在下降，东风在国内面临压力，2023年，东风汽车集团累计销量为2,421,227辆，同比下降约17%。因此集团开始将目光放在海外扩张上。
“在意大利，我们可以利用该国汽车行业所有强大的传统。”Qian Xie说道。他还补充称，尽管东风非常相信电动汽车的未来，但就目前而言，该公司在意大利需要专注于混合动力汽车。
据彭博社报道，东风汽车集团正与意大利政府就在该国生产汽车进行初步谈判，以帮助提振其国际业务。
报道称，东风汽车欧洲业务负责人Qian Xie在4月16日表示，东风正在考虑在意大利建立一家工厂，年产10万辆汽车。在与Stellantis就其裁员计划和将工作岗位转移到成本较低的地方发生冲突后，意大利政府一直在试图吸引另一家汽车制造商进入该国进行本土化生产。
“意大利是欧洲最大的汽车市场之一，对于一家中国汽车制造商来说，在当地生产汽车意味着可以向该区域所有其他国家供货。”Qian Xie在米兰接受采访时表示。
Qian Xie还透露，目前东风汽车与意大利政府的谈判正在进行中，未来几周意大利政府将向东风提供一些生产基地的选择。
图片来源：东风
如果上述报道属实，可能会让意大利政府和Stellantis之间的关系进一步动荡。本月早些时候，Stellantis首席执行官唐唯实就曾警告称，如果意大利要引入一家中国汽车制造商在当地设厂，该公司或将不得不做出一些“不受欢迎的决定”，包括关闭工厂。
事实上在中国市场，东风汽车是Stellantis的合作伙伴，负责生产标致和雪铁龙品牌的汽车。除Stellantis外，东风汽车还与本田和日产等外国汽车制造商合作。不过，由于中国市场对汽油车的需求一直在下降，东风在国内面临压力，2023年，东风汽车集团累计销量为2,421,227辆，同比下降约17%。因此集团开始将目光放在海外扩张上。
“在意大利，我们可以利用该国汽车行业所有强大的传统。”Qian Xie说道。他还补充称，尽管东风非常相信电动汽车的未来，但就目前而言，该公司在意大利需要专注于混合动力汽车。
当前，意大利在电动汽车普及方面仍然落后于欧洲其他国家。咨询公司艾睿铂(AlixPartners)的数据显示，去年，意大利电动汽车约占汽车总销量的4%，远低于欧洲近15%的平均水平。
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