西门子等企业呼吁欧盟2035年起只销售零排放货运卡车

盖世汽车讯 据外媒报道，包括西门子、马士基和联合利华在内的40多家制造商、运输商和行业团体在12月8日呼吁欧盟强制要求所有货运卡车在2035年前转换为零排放车型。

在12月8日发表的一封信中，上述企业和组织 “敦促欧盟委员会从2035年起，让所有新的货运卡车走上零排放的道路”，并对建筑、采矿和木材卡车等专业车辆给予五年的豁免期，因为这些车辆将需要更长的时间来开发和扩大生产规模。

该组织在信中称，零排放战略 “将决定欧盟从污染严重的化石动力卡车过渡到清洁的零排放卡车的速度，还将决定欧盟在绿色工业转型中是领先还是落后”。

图片来源：西门子

欧盟委员会目前正在制定货运卡车的二氧化碳减排目标，并且为电动或燃料氢动力重型车辆充电的基础设施制定目标。

欧盟此前已经提议，在2035年有效禁止化石燃料乘用车新车的销售。虽然最近几年市场上出现了大量的电动乘用车型，但是零排放重型车依然非常少见。

这封信的签署者呼吁欧盟委员会将2030年货运卡车的二氧化碳排放较2019年的水平降低65%，而之前的目标是减排30%。他们还呼吁欧盟制定一个新的中间目标，即到2027年减少30%。

该组织还表示，欧盟将需要制定“有针对性的财政支持”，以抵消“电动卡车较高的前期购买成本，特别是对早期的接受者和中小型企业而言”。

盖世汽车讯 据外媒报道，包括西门子、马士基和联合利华在内的40多家制造商、运输商和行业团体在12月8日呼吁欧盟强制要求所有货运卡车在2035年前转换为零排放车型。

在12月8日发表的一封信中，上述企业和组织 “敦促欧盟委员会从2035年起，让所有新的货运卡车走上零排放的道路”，并对建筑、采矿和木材卡车等专业车辆给予五年的豁免期，因为这些车辆将需要更长的时间来开发和扩大生产规模。

该组织在信中称，零排放战略 “将决定欧盟从污染严重的化石动力卡车过渡到清洁的零排放卡车的速度，还将决定欧盟在绿色工业转型中是领先还是落后”。

图片来源：西门子

欧盟委员会目前正在制定货运卡车的二氧化碳减排目标，并且为电动或燃料氢动力重型车辆充电的基础设施制定目标。

欧盟此前已经提议，在2035年有效禁止化石燃料乘用车新车的销售。虽然最近几年市场上出现了大量的电动乘用车型，但是零排放重型车依然非常少见。

这封信的签署者呼吁欧盟委员会将2030年货运卡车的二氧化碳排放较2019年的水平降低65%，而之前的目标是减排30%。他们还呼吁欧盟制定一个新的中间目标，即到2027年减少30%。

该组织还表示，欧盟将需要制定“有针对性的财政支持”，以抵消“电动卡车较高的前期购买成本，特别是对早期的接受者和中小型企业而言”。