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第三届大会召开在即,为什么说智能座舱是大势所趋?

盖世汽车 佚名

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  如今,汽车产业的发展面临着重大挑战,在信息化、数字化、智能化、自动化的浪潮之下,催生了互联网、人工智能、5G等前沿技术。当汽车被这些技术加持后,人与汽车的关系,正在被重新定义。对于未来汽车发展而言,芯片、操作系统、应用生态、人机交互、联网带宽、云端服务、大数据、AI技术等新技术都将集中体现在座舱之上。因此,未来汽车发展的核心就在智能座舱。
  

   
  前景巨大 未来看好
  智能座舱配备了智能化和网联化的车载产品,其提供硬件、人机交互、系统软件集成整合发展。在未来,将重点趋向满足消费者情感化与个性化需求发展,逐渐进化成围绕乘坐体验的“智能移动空间”。
  据盖世汽车研究院《2021智能座舱产业报告》显示,智能座舱在2020年左右渗透率迅速提升,随着带动屏幕硬件与芯片市场规模扩大。2017年我国智能座舱的市场规模约为258亿人民币,至2020年复合增长率达26%,整体市场规模将在2025年达到800亿人民币,2030年将突破千亿规模。在产业风口之下,产业的聚集也将成为一件势在必行的事情,本次大会也是在产业风起之前的一次展望,同时也是一次号召。
  

   
  传统发力 新人辈出
  因为智能座舱是一个跨学科、多元化的产物,所以其产业与服务生态较为复杂。那么,不仅仅是传统主机厂与供应商正在参与智能座舱的角逐。如今,许多造车新势力与科技公司也投入到了智能座舱研发之中。在未来,主机厂将与算法、芯片企业一起合作,传统势力与新兴势力一同结合共建智能化;并且也将与互联网企业基于数字化,打造生态,开发各种生活场景。
  目前投身于智能座舱市场的四方势力,各有千秋,亦有利弊。未来如何和谐共生,共谋发展,成为了现在需要探讨的话题。故而本届智能座舱与用户体验大会不仅邀请了像是长城汽车、一汽集团、上汽大众这些传统主机厂,也邀请了像是QT、哈曼、商汤科技、小鹏汽车这样的科技公司与造车新势力。
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