Solid Power公布其高含量硅电池的安全和性能数据
盖世汽车讯 据外媒报道，电动汽车全固态电池开发商Solid Power公布了其高含量硅全固态电池技术的安全和性能数据。与传统锂离子电池相比，该初始数据显示出优越的比能量和安全特性。目前，Solid Power正与空白支票公司进行合并，且其技术主要用于为未来电动汽车提供动力。Solid Power的小型软包电池在室温下可实现1,000多次循环，且可保持80%以上的容量。目前，这种小型软包电池采用的是可扩展的工艺进行生产。而Solid Power致力于提高公司试生产线上大容量电池的性能。
(图片来源：Solid Power)
Solid Power的全固态电池电芯技术采用硫化物固体电解质，替代了传统锂离子电池中使用的所有易燃液体和凝胶电解质。其2Ah高容量硅电池在以下滥用条件下表现出良性故障：
针刺——Solid Power充满电的电池在室温下会被导电针刺穿，以模拟电池壁意外刺透。该损坏的电池不会产生任何危险，例如起火、泄气或材料损失。在测试过程中，电池温度仅略有升高，最高为27℃。
过充——Solid Power充满电的电池子在室温下持续充电，充电速率为1C，超过了典型电压上线。电池在压缩和未压缩的情况下都进行了测试。充电达200%时，Solid Power的电池不会发生起火、泄气或材料损失等危险。电池受压时的最高温度为35℃，未受压时的最高温度为69℃。
外部短路——Solid Power充满电的电池会进行短路以模拟不当电池使用。Solid Power的电池在测试过程中没有产生起火、泄气或材料损失等危险。
根据汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers)制定的标准，一家独立的非营利研究和开发组织完成了所有滥用测试。Solid Power认为，第三方结果表明，其电池设计与当今的锂离子电池相比，显著改进了安全性；其中最重要的是降低了电动汽车的起火风险。
盖世汽车讯 据外媒报道，电动汽车全固态电池开发商Solid Power公布了其高含量硅全固态电池技术的安全和性能数据。与传统锂离子电池相比，该初始数据显示出优越的比能量和安全特性。目前，Solid Power正与空白支票公司进行合并，且其技术主要用于为未来电动汽车提供动力。Solid Power的小型软包电池在室温下可实现1,000多次循环，且可保持80%以上的容量。目前，这种小型软包电池采用的是可扩展的工艺进行生产。而Solid Power致力于提高公司试生产线上大容量电池的性能。(图片来源：Solid Power)
Solid Power的全固态电池电芯技术采用硫化物固体电解质，替代了传统锂离子电池中使用的所有易燃液体和凝胶电解质。其2Ah高容量硅电池在以下滥用条件下表现出良性故障：
针刺——Solid Power充满电的电池在室温下会被导电针刺穿，以模拟电池壁意外刺透。该损坏的电池不会产生任何危险，例如起火、泄气或材料损失。在测试过程中，电池温度仅略有升高，最高为27℃。
过充——Solid Power充满电的电池子在室温下持续充电，充电速率为1C，超过了典型电压上线。电池在压缩和未压缩的情况下都进行了测试。充电达200%时，Solid Power的电池不会发生起火、泄气或材料损失等危险。电池受压时的最高温度为35℃，未受压时的最高温度为69℃。
外部短路——Solid Power充满电的电池会进行短路以模拟不当电池使用。Solid Power的电池在测试过程中没有产生起火、泄气或材料损失等危险。
根据汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers)制定的标准，一家独立的非营利研究和开发组织完成了所有滥用测试。Solid Power认为，第三方结果表明，其电池设计与当今的锂离子电池相比，显著改进了安全性；其中最重要的是降低了电动汽车的起火风险。
Solid Power首席执行官兼联合创始人Doug Campbell表示：“最近，汽车行业的锂离子电池安全问题频出，给乘员带来危险，也引发一系列车辆召回、我们的全固态电池可以通过去除易燃液体和凝胶电解质来降低电动汽车起火的风险，并显著降低电池组成本。”
Solid Power还发布了其高含量硅电池技术的性能数据。该技术旨在用于Solid Power的汽车级硅电动汽车电池设计。此初步数据显示：
高能量：Solid Power已证明能够达到~350 Wh/kg的堆级比能量，同时还能实现750次循环，容量保持率为80%。
循环寿命长：Solid Power在45℃和室温下均实现了1,000多次循环，容量保持率超过80%。
快速充电：Solid Power已记录了650次循环，在接近室温的条件下，每五个循环进行一次2C速率快速充电。
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