盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒公司卡车业务主管Martin Daum表示，该公司卡车业务的关键芯片供应在最近几周进一步吃紧。戴姆勒生产了大量缺失关键零部件的卡车，无法向客户交货。
Martin Daum(图片来源：戴姆勒)
戴姆勒是全球最大的卡车制造商。Daum表示，“自夏季以来，芯片短缺再次加剧，已经影响到德国和美国的卡车生产。戴姆勒已经获得了充足的卡车订单，但是我们生产了大量缺乏关键零部件的卡车，卡车库存大幅增加。”他补充道，“我们的客户非常需要这些卡车，我们也非常想向客户交货，但我们不得不先等待短缺的零部件。”
Daum称，供应紧缩可能对第三季度的汽车销量产生重大影响，并补充说他没有看到芯片供应有迅速复苏的迹象，短缺问题将在一段时间内持续存在。
2月，戴姆勒公司宣布在今年晚些时候将卡车业务分拆出来，并成立子公司戴姆勒卡车控股公司(Daimler Truck Holding AG)。7月30日，戴姆勒称分拆后将保留卡车业务35%的股份。戴姆勒股东将在10月1日举行的特别股东大会上投票表决这一决议。戴姆勒股东每拥有两股戴姆勒股票，可以兑换一股卡车公司的股票。
戴姆勒将为卡车公司提供50亿欧元(约59亿美元)的净流动资金，直至年底卡车公司的股票开始交易，从而让其达到可投资级的评级。
届时戴姆勒也将更名为梅赛德斯-奔驰集团。
盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒公司卡车业务主管Martin Daum表示，该公司卡车业务的关键芯片供应在最近几周进一步吃紧。戴姆勒生产了大量缺失关键零部件的卡车，无法向客户交货。Martin Daum(图片来源：戴姆勒)
戴姆勒是全球最大的卡车制造商。Daum表示，“自夏季以来，芯片短缺再次加剧，已经影响到德国和美国的卡车生产。戴姆勒已经获得了充足的卡车订单，但是我们生产了大量缺乏关键零部件的卡车，卡车库存大幅增加。”他补充道，“我们的客户非常需要这些卡车，我们也非常想向客户交货，但我们不得不先等待短缺的零部件。”
Daum称，供应紧缩可能对第三季度的汽车销量产生重大影响，并补充说他没有看到芯片供应有迅速复苏的迹象，短缺问题将在一段时间内持续存在。
2月，戴姆勒公司宣布在今年晚些时候将卡车业务分拆出来，并成立子公司戴姆勒卡车控股公司(Daimler Truck Holding AG)。7月30日，戴姆勒称分拆后将保留卡车业务35%的股份。戴姆勒股东将在10月1日举行的特别股东大会上投票表决这一决议。戴姆勒股东每拥有两股戴姆勒股票，可以兑换一股卡车公司的股票。
戴姆勒将为卡车公司提供50亿欧元(约59亿美元)的净流动资金，直至年底卡车公司的股票开始交易，从而让其达到可投资级的评级。
届时戴姆勒也将更名为梅赛德斯-奔驰集团。
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