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PNNL研发新型铆接技术实现轻质镁固件 有助于提高车辆燃油经济性

盖世汽车网 佚名

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    盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间9月5日,美国太平洋(601099,股吧)西北国家实验室(PNNL)研发了一项新型专利铆接技术,可以更容易制成轻质镁,并减少连接每个铆钉所需的时间。
PNNL研发新型铆接技术制成的镁构件(图片来源:PNNL)
  镁是重量最轻的金属之一,因而成为了让汽车实现更优燃料经济性的理想材料。但在工业应用上,镁落后于铝和钢,因为其易碎,很难制成结构件。该项基于摩擦的铆接技术名为旋转锤铆接(RHR),可以免去预热金属以制成铆钉的步骤,并可改进紧固接头。此外,该技术也适用于应用于飞机制造的铝铆钉。此种加工方法速度显著加快,在飞机和车辆制造中既可节省时间,还可节省资金。
  让旧工艺焕新
  铆接是连接不同材料的最古老技术之一。古埃及人就采用木铆钉将金属把手连接到陶罐上。铆接工艺代代相传,跨越文明,在罗马建筑、维京海盗船、中世纪盔甲以及其他历史物品中都可看到。
  随着19世纪和20世纪新材料的出现,钢铆接在建筑、桥梁、战舰和飞机等各种结构应用中随处可见。不过,铆接工艺几乎没有改变,即取一个一端带有蘑菇形状的圆柱形金属,将柄或杆穿过想要连接的两种材料的孔,再用锤子敲打柄的一端,以形成第二头,以将两种材料连接在一起。
  如果采用镁铆钉,则可能会碎裂。虽然镁合金由于重量轻而强度大,但是在室温下,镁容易碎裂。因此,通常情况下,会将镁合金加热,让其变得足够柔软,再进行锤击和弯曲,使其不会断裂。
  加热每一个铆钉的速度很慢,价格也很贵,因此镁铆钉很少会被使用,尽管他们比用于连接镁板的铝铆钉要轻30%。
  锤击铆接是一种新型铆接技术
  PNNL研发的RHR技术无需对镁铆钉预热。该工艺采用的是无需预热的镁铆钉,因此比传统锤击铆接中需要预热铆钉速度快了4至12倍,而且能够增强强度以及具有防腐性能。
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