(图片来源:SMMT)
2月,英国私人和车队的汽车需求均减少,分别同比下滑37.3%和33.5%。除豪华轿车销量同比上涨3.8%外,所有汽车细分市场都出现了下滑。不过,从统计数据来看,豪华轿车市场份额非常小。
因封锁措施至少延续到4月12日,今年英国汽车业将迎来一个具有挑战的3月份。得益于车牌数字部门通常在3月变更,当月注册量约占据英国全年注册量的20%。SMMT CEO Mike Hawes在声明中表示:“疫情封锁措施制止了经销商为3月所做的准备,他们认为,这将成为连续第三次销量低迷的‘新牌照’月份了。”
积极的一面是,英国大臣回应了汽车业延长休假的呼吁,考虑到汽车需求的大幅下降,这一点至关重要。
2021年前两个月,英国汽车销量累计同比下跌38%,至141,561辆。SMMT还将2021年新车注册量预期修改至183万辆,少于此前1月的189万辆预期,预计其中大部分销量损失发生在3月。
就品牌来看,虽然销量同比下跌39%,但福特成为英国2月最受欢迎的汽车品牌;大众品牌紧排其后,销量同比下滑45%;宝马为第三名,同比减少41%;第四名奔驰则同比下滑34%;奥迪排名第五,同比下降17%;第六为沃克斯豪尔,同比下降35%;第七位起亚,同比稍跌5.9%。
(图片来源:SMMT)
2月,英国私人和车队的汽车需求均减少,分别同比下滑37.3%和33.5%。除豪华轿车销量同比上涨3.8%外,所有汽车细分市场都出现了下滑。不过,从统计数据来看,豪华轿车市场份额非常小。
因封锁措施至少延续到4月12日,今年英国汽车业将迎来一个具有挑战的3月份。得益于车牌数字部门通常在3月变更,当月注册量约占据英国全年注册量的20%。SMMT CEO Mike Hawes在声明中表示:“疫情封锁措施制止了经销商为3月所做的准备,他们认为,这将成为连续第三次销量低迷的‘新牌照’月份了。”
积极的一面是,英国大臣回应了汽车业延长休假的呼吁,考虑到汽车需求的大幅下降,这一点至关重要。
2021年前两个月,英国汽车销量累计同比下跌38%,至141,561辆。SMMT还将2021年新车注册量预期修改至183万辆,少于此前1月的189万辆预期,预计其中大部分销量损失发生在3月。
就品牌来看,虽然销量同比下跌39%,但福特成为英国2月最受欢迎的汽车品牌;大众品牌紧排其后,销量同比下滑45%;宝马为第三名,同比减少41%;第四名奔驰则同比下滑34%;奥迪排名第五,同比下降17%;第六为沃克斯豪尔,同比下降35%;第七位起亚,同比稍跌5.9%。