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国产双涡轮柴油技术,动力不输福特小猛禽,价格只有三分之一

网上车市 佚名

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  7月1日起,全国范围内正式进入“国六”时代。国六标准被认为是全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一。与国五排放标准限值相比,国6b标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%。众多不符合排放标准的大排量发动机将暂时退出舞台。
  在最新技术的加持下,动力强劲和环保、低排量其实是可以实现“鱼与熊掌兼得”的。上汽皮卡推出的全新“π”系列柴油发动机就是这样一款发动机。
全新“π”系列柴油发动机的排量只有2.0L,但在动力输出方面不亚于2.5T、2.8T甚至是3.0T发动机。它在设计上有单涡轮和双涡轮增压两个版本。其中单涡轮版本发动机最大功率120kW,最大扭矩375N·m。而双涡轮版本发动机则拥有高达510N·m的扭矩,超越福特的2.0TT柴油动力,在全球2.0排量的柴油动力中扭矩排名第一。不仅如此,无论是单涡轮还是双涡轮,全新“π”系列柴油发动机均一次到位满足国六b排放标准,属于国内首批国六b柴油发动机。
上汽皮卡π系列柴油发动机集成了两级涡轮增压器(双增压版发动机具备)、水冷中冷器、连续可变涡流进气阀、2000bar高压共轨喷射系统、偏置曲轴、分离式冷却、高低压EGR模块、二级可变量机油泵等主流技术。背靠上汽集团强大的实力,技术实力非常雄厚。
双涡轮增压在汽车界并不是什么新技术,在诸如奥迪RS、宝马M、奔驰AMG等品牌的性能车上比较常见,但是在国内同级别商用柴油机领域上,上汽皮卡π基本算是独一份。
  如此厉害的一款发动机,如今就搭载在上汽皮卡T70上。传动系统匹配6MT以及6AT两种变速箱。
除了柴油发动机以外,上汽皮卡T70还有汽油发动机可选。汽油型车辆搭载了上汽自主研发的2.0T NLE发动机,最大功率157kW,最大扭矩350N·m。这台NLE 2.0T发动机最大的技术特点是使用了中置缸内直喷,即燃油喷嘴置于进气门和排气门之间。相比常见的侧置缸内直喷,中置直喷燃油雾化更好,油气混合更充分,能有效减少燃油湿壁现象,提高燃烧效率。同时,配合高滚流比气道和紧凑型燃烧室设计,发动机的湍动能和燃烧速率都得到有效提升。传动系统方面匹配6MT以及8A两种变速箱。
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