对上汽通用来说，年初疫情影响叠加汽车市场下行趋势使其倍感压力。于是，大规模的车型焕新和种类繁多的促销政策，成为其在车市低迷期间洒向市场的杀手锏。表现在雪佛兰品牌上，今年上市的开拓者、畅巡、全新迈锐宝XL，可以视为其投向市场的三张王牌，那么，这三张王牌所肩负的责任和取得成效如何呢？
第一张王牌：开拓者加码中大型SUV市场
为了进一步加码SUV市场，今年4月，雪佛兰推出了旗下首款中大型SUV开拓者，这也是雪佛兰在中国的旗舰SUV。对于这款车的诞生，上汽通用雪佛兰市场营销部部长吉祺炜道出了真相，他说，虽然雪佛兰用户的品牌忠诚度很高，同品牌内向上换购的意向也较强，但无奈雪佛兰在国内一直缺少一款尺寸更大的SUV，开拓者就是为了解决这一问题而来，同时也呼应了品牌进阶的初衷。
开拓者RS版(图片来源：上汽通用雪佛兰官网)
作为雪佛兰今年投放市场的一款重磅车型，开拓者在产品上市之初就有意避开与同门师兄别克昂科旗的重叠，在定位上更倾向于强调年轻、运动理念，比如Redline(尚·红)和RS系列车型的开发，都是这一理念的体现。
然而，遗憾的是，从4月上市至8月，开拓者累计销量仅3615辆，平均单月销量不足千台。8月份，为提振销量和丰富车型布局，开拓者推出了5座版，但目前来看，车型的丰富对提振销量收效甚微。
盖世汽车研究院认为，近两年，上汽通用在有意将别克与雪佛兰进行区隔，如别克推出了更豪华的Avenir子品牌后，更倾向于强调高端豪华理念，而雪佛兰在2016年和2017年先后推出了RS及Redline系列，更强调运动、时尚和科技理念。不过，对开拓者这款大七座SUV来说，过于强调年轻、运动，未免给人“小众”的感觉，这也是其上市后市场表现不及强调高端、大气的昂科旗的原因之一。
对上汽通用来说，年初疫情影响叠加汽车市场下行趋势使其倍感压力。于是，大规模的车型焕新和种类繁多的促销政策，成为其在车市低迷期间洒向市场的杀手锏。表现在雪佛兰品牌上，今年上市的开拓者、畅巡、全新迈锐宝XL，可以视为其投向市场的三张王牌，那么，这三张王牌所肩负的责任和取得成效如何呢？
第一张王牌：开拓者加码中大型SUV市场
为了进一步加码SUV市场，今年4月，雪佛兰推出了旗下首款中大型SUV开拓者，这也是雪佛兰在中国的旗舰SUV。对于这款车的诞生，上汽通用雪佛兰市场营销部部长吉祺炜道出了真相，他说，虽然雪佛兰用户的品牌忠诚度很高，同品牌内向上换购的意向也较强，但无奈雪佛兰在国内一直缺少一款尺寸更大的SUV，开拓者就是为了解决这一问题而来，同时也呼应了品牌进阶的初衷。
开拓者RS版(图片来源：上汽通用雪佛兰官网)
作为雪佛兰今年投放市场的一款重磅车型，开拓者在产品上市之初就有意避开与同门师兄别克昂科旗的重叠，在定位上更倾向于强调年轻、运动理念，比如Redline(尚·红)和RS系列车型的开发，都是这一理念的体现。
然而，遗憾的是，从4月上市至8月，开拓者累计销量仅3615辆，平均单月销量不足千台。8月份，为提振销量和丰富车型布局，开拓者推出了5座版，但目前来看，车型的丰富对提振销量收效甚微。
盖世汽车研究院认为，近两年，上汽通用在有意将别克与雪佛兰进行区隔，如别克推出了更豪华的Avenir子品牌后，更倾向于强调高端豪华理念，而雪佛兰在2016年和2017年先后推出了RS及Redline系列，更强调运动、时尚和科技理念。不过，对开拓者这款大七座SUV来说，过于强调年轻、运动，未免给人“小众”的感觉，这也是其上市后市场表现不及强调高端、大气的昂科旗的原因之一。
就产品力而言，开拓者无论在空间还是配置上都比较有竞争力。比如，其全系搭载2.0T直列四缸发动机和9AT变速箱，车身长度接近5米，轴距达2863mm，空间表现对家庭用户来说绰绰有余，再加上种类丰富的安全和智能配置，综合产品力较为出色。不过，业内普遍认为，一款全新车型上市后要经历半年之久产能和销量才能进入稳定期。开拓者如今的市场表现上不能成为最终的论断，且看其接下来几个月的销量表现。
第二张王牌：畅巡试水纯电轿车市场
畅巡是上汽通用雪佛兰今年投放市场的第二张王牌。这款车型于今年2月率先在北京市场上市，补贴后售价为15.99-17.99万元。新车定位于纯电城际轿跑，也是上汽通用雪佛兰旗下首款纯电轿车。
雪佛兰畅巡(图片来源：上汽通用雪佛兰官网)
从上市以来的市场表现来看，畅巡的销量并不理想，仅在3月份单月销量突破了200台，累计销量为818台。业内分析人士认为，今年受疫情和补贴退坡的双重影响，新能源汽车市场整体表现不及往年，在纯电动A级车领域，虽然入驻的合资品牌玩家越来越多，但真正走量者寥寥，如轩逸纯电、菲斯塔纯电等今年的销量也在持续走低。由此来看，今年入市的畅巡销量不佳，并非个例。
对上汽通用雪佛兰品牌来说，畅巡的加入更多的是表明其积极进军新能源领域的一种姿态。近两年，通用汽车加码电气化的态度和决心愈发鲜明，在不久前召开的通用汽车科技日上，其再次强调未来5年在中国推出的新车型中新能源车占比将超过40%。上汽通用总经理王永清也提到，未来五年上汽通用会引入通用汽车第三代电动车平台，并推出9款以上新能源车型。
通用汽车第三代全球电动车平台和Ultium电池系统(图片来源：通用汽车)
盖世汽车从通用泛亚技术中心处了解到，目前泛亚团队正在参与设计三款面向全球市场的重要车型，包括两款别克车型和一款雪佛兰车型，这些车型都将基于通用汽车第三代全球电动车平台打造，并采用全新的Ultium电池系统。
由此我们可以预判，雪佛兰畅巡现阶段的主要任务是试水国内纯电动车市场，其真正发力新能源汽车领域还需依赖第三代电动车平台车型。
第三张王牌：全新迈锐宝XL押注四缸机
8月底上市的全新迈锐宝XL可以视为上汽通用雪佛兰今年推向市场的第三张王牌。与现款车型相比，全新迈锐宝XL最大的变化之处是换装了1.5T四缸发动机，同时匹配9AT变速箱。与此同时，2020款1.3T三缸发动机车型仍在销售。
全新迈锐宝XL(图片来源：上汽通用雪佛兰官网)
作为雪佛兰在国内较为畅销的车型之一，迈锐宝XL此次换装四缸发动机，被业内认为是其为求销量而不得不对市场做出的让步。
两年前，为了应对国内严苛的排放法规和双积分政策，上汽通用在别克和雪佛兰车型上大规模推进三缸机。而为了抑制三缸机与生俱来的抖动问题，以及教育市场和消费者，上汽通用在技术和营销层面投入颇多，虽然其三缸机产品在使用体验上与四缸机相比已经没有明显差距，但消费者对三缸机的偏见已根深蒂固，短期内难以消除。今年，上汽通用在全新英朗上换装四缸机，被认为是其放弃三缸机的标志。
其实，迈锐宝XL自2019年入门级车型搭载1.3T三缸发动机后，销量下滑同样较为明显。数据显示，2019年迈锐宝家族年度销量为7.5万台，同比下滑4成以上。今年前8个月，其累计销量仅为2.4万台。由此判断，上汽通用雪佛兰急需换装1.5T四缸发动机的全新迈锐宝XL提振整个车系的销量。
以上三款车型可以视为上汽通用雪佛兰今年推向市场的三张王牌，现阶段来看，这三张王牌在提振销量上作用有限，但长远看，开拓者和全新迈锐宝XL有望为雪佛兰品牌带来一定增量。
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