2020年上半年，自主品牌的压力巨大，10万元及以下市场更是“重灾区”。原因在于，豪华与合资车价双向下压，而自主品牌在进行升级的同时，售价也在提升。结果就是自主品牌失去了价格优势，10万元级需求减弱，从前几年讨论增幅是否达到双位数，到今年研究如何“活下去”。
东风风光旗下风光580也曾是一款网红车型，4年累计50万名用户。市场在变，东风风光也正进行全方位升级。本次车展中，东风风光上市了风光580红星版，从五大方面进行了升级，售价7.99-11.59万元。东风小康汽车有限公司首席技术官周林在接受网上车市采访时表示，风光580红星版的升级是贴近市场需求，并基于用户诉求而来，这也是东风风光破局10万级SUV的优势。
1、10万元级及以下市场仍有机会
据乘联会统计，自主品牌6月零售同比下滑了16%，市场份额下滑32%，这是自2009年以来的新低。而豪华车零售同比增长27%，市场份额创出14.9%的历史新高。消费升级的换购需求以及高优惠幅度，是豪华车抢占自主品牌份额的主要因素。
而本就下滑的自主品牌内部更是呈现出马太效应加剧的特点。吉利、长城等头部车企比较稳定，且集中度更强，中游品牌面临的压力加大。那么对于自主品牌来讲，10万级或以下市场未来是否还有发展潜力？周林也给出了自己的看法。
“10万元级市场的主要受众群体是3-5线城市用户，他们是未来增购的主力人群。根据机构以及行业调研，他们不像换购人群那样，对于品牌的敏感度不高，更看重产品品质。并且受到今年大环境影响，他们的收入情况可能会出现波动，购车预算会有所调整，会将购车重点瞄准10万元以下产品，所以我觉得未来还是有机会的。”
此外，目前车市回暖信号明显，相信随着中国车企以高质价比及突出的产品力带动整体品牌价值提升，还有国家一系列促进汽车消费政策的发布，中国车市彻底回暖指日可待。
2020年上半年，自主品牌的压力巨大，10万元及以下市场更是“重灾区”。原因在于，豪华与合资车价双向下压，而自主品牌在进行升级的同时，售价也在提升。结果就是自主品牌失去了价格优势，10万元级需求减弱，从前几年讨论增幅是否达到双位数，到今年研究如何“活下去”。东风风光旗下风光580也曾是一款网红车型，4年累计50万名用户。市场在变，东风风光也正进行全方位升级。本次车展中，东风风光上市了风光580红星版，从五大方面进行了升级，售价7.99-11.59万元。东风小康汽车有限公司首席技术官周林在接受网上车市采访时表示，风光580红星版的升级是贴近市场需求，并基于用户诉求而来，这也是东风风光破局10万级SUV的优势。
1、10万元级及以下市场仍有机会
据乘联会统计，自主品牌6月零售同比下滑了16%，市场份额下滑32%，这是自2009年以来的新低。而豪华车零售同比增长27%，市场份额创出14.9%的历史新高。消费升级的换购需求以及高优惠幅度，是豪华车抢占自主品牌份额的主要因素。
而本就下滑的自主品牌内部更是呈现出马太效应加剧的特点。吉利、长城等头部车企比较稳定，且集中度更强，中游品牌面临的压力加大。那么对于自主品牌来讲，10万级或以下市场未来是否还有发展潜力？周林也给出了自己的看法。“10万元级市场的主要受众群体是3-5线城市用户，他们是未来增购的主力人群。根据机构以及行业调研，他们不像换购人群那样，对于品牌的敏感度不高，更看重产品品质。并且受到今年大环境影响，他们的收入情况可能会出现波动，购车预算会有所调整，会将购车重点瞄准10万元以下产品，所以我觉得未来还是有机会的。”
此外，目前车市回暖信号明显，相信随着中国车企以高质价比及突出的产品力带动整体品牌价值提升，还有国家一系列促进汽车消费政策的发布，中国车市彻底回暖指日可待。
2、聆听用户诉求 造就风光580红星版
风光580红星版的发布会上，空间红星、颜值红星、智能红星、驾驭红星以及质保红星的五星图出现在新车后面，将新车的特点体现的淋漓尽致。“风光580红星版底盘系统全面对标丰田RAV4欧洲版，舒适性、稳定性和制动性都有优势。其中，麋鹿测试的最大通过车速可达70Km，蛇形最大通过车速可达85km，与欧洲版RAV4达到了同等水平，优于大多数主销的SUV，也希望更多用户去实际体验。”
智能网联上，风光580红星版采用15.6寸+12.3寸超大智能双屏，以及9寸悬浮屏、10寸显示大屏等多种屏幕尺寸可选，不仅看上去科技感十足，信息呈现内容更加丰富、人车联动体验更加便捷。“用户可以根据喜好去定制屏幕尺寸，入门级车型也可选配超大智能双屏。”
刚才我们提及，3-5线用户他们对于品牌不敏感，但他们注重用车的经济性以及产品稳定性。“全新推出的风光580红星版采用高刚性的车身结构，严格按照C-NCAP五星安全标准进行设计，同时沿用7年/15万公里超级质保。风光580红星版是从用户最关心的操控性、舒适性、可靠性、安全性等层面出发，以最核心最内在的品质取信用户。新上市的1.5TGDI车型，油耗更低更经济，非常适合我们的目标消费人群。”
3、打造全新平台 年内推出小型SUV
在沟通中，周林不止一次提及东风风光要进行品牌向上突破，在近几年布局完入门级产品后，也要推出新一代车型。按照目前自主品牌的发展路径，想要往高端走都需要有平台化概念去支撑，例如吉利CMA、长城柠檬以及北汽BMFA架构等。据周林透露，东风风光历时5年研发，致力于打造技术领先的的模块化平台架构，将通过底层架构技术实现产品迭代，同时用更前沿的技术实现功能迭代，未来将全面走上平台化、模块化的道路。
“东风风光将坚持市场聚焦、精耕细作、稳中求进、高质量发展的战略不动摇，在产品层面，东风风光的SUV产品阵容将进一步丰富，下半年还将推出一款小型SUV。”据悉，这款小型SUV的尺寸要比风光S560要小，介于传统意义上的小型与紧凑型SUV之间，上市后将成为东风风光最入门的产品，价格会在10万元以下。
结语：聆听市场声音，尊重市场变化。10万元级市场的竞争比以往更加激烈，这就需要企业更加贴近用户，了解用户所想。风光580红星版所做出的的升级正是贴合了市场诉求，并且在目标人群最关注的方面重点做出了突破。待年底的小型SUV以及未来的新平台落地，相信我们能看到一个崭新的东风风光。
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