小鹏汽车肇庆工厂获生产资质 理想ONE起火原因公布 | 造车新势力这一周
本周，造车新势力企业中有哪些大事件发生？盖世汽车进行了相关汇总，现将要点梳理如下。
小鹏汽车肇庆工厂获生产资质 将自产小鹏P7
5月19日，工业和信息化部(工信部)发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称公告)，其中，原广东福迪汽车有限公司正式更名为肇庆小鹏新能源投资有限公司。这意味着，小鹏汽车的肇庆工厂生产资质最终尘埃落定。
图为：小鹏汽车肇庆工厂；图片来源：小鹏汽车官方
盖世汽车了解到，肇庆工厂规划总面积达到3000亩，整车生产项目占地面积1500亩，总投资40亿元，年产能达到10万辆。据悉，小鹏汽车第二款车型小鹏P7将在位于广东肇庆的自建工厂中投产，并于6月份如期交付。
盖世点评：肇庆工厂生产资质的尘埃落定使小鹏汽车成为新势力造车中为数不多拥有生产资质、自建工厂生产制造能力的企业。对于造车新势力而言，如果只在设计上和营销理念上有所建树，在关键的汽车制造环节或关键零部件环节却没有突破将很难在汽车行业有长远发展和竞争力。因此，自建工厂，既能使小鹏汽车获得产品品质的保障、增强社会对品牌的认同感，也将利于今后发展P7等高端车型的生产和推广。
理想ONE起火原因公布：系车漆防护垫引燃
5月21日，理想汽车发布“关于5月8日长沙理想ONE起火事件的致歉信”，同时公布最终调查结果。致歉信中称，本次起火原因经勘查认定：是前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火，此异物为事故车辆在交付前整备过程中工作人员遗落在前机舱内的一块车漆防护垫。经过对事故车辆的拆解确认：1)增程器和燃油的油路管道良好，整个燃烧过程中未发生断裂和燃油泄露。2)位于前机舱的双电机、电机控制器、高压线束，以及车身中部的电池，没有燃烧和结构损伤，高压线束的绝缘层没有损坏。3)增程系统和电驱系统均正常。
本周，造车新势力企业中有哪些大事件发生？盖世汽车进行了相关汇总，现将要点梳理如下。
小鹏汽车肇庆工厂获生产资质 将自产小鹏P7
5月19日，工业和信息化部(工信部)发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称公告)，其中，原广东福迪汽车有限公司正式更名为肇庆小鹏新能源投资有限公司。这意味着，小鹏汽车的肇庆工厂生产资质最终尘埃落定。
图为：小鹏汽车肇庆工厂；图片来源：小鹏汽车官方
盖世汽车了解到，肇庆工厂规划总面积达到3000亩，整车生产项目占地面积1500亩，总投资40亿元，年产能达到10万辆。据悉，小鹏汽车第二款车型小鹏P7将在位于广东肇庆的自建工厂中投产，并于6月份如期交付。
盖世点评：肇庆工厂生产资质的尘埃落定使小鹏汽车成为新势力造车中为数不多拥有生产资质、自建工厂生产制造能力的企业。对于造车新势力而言，如果只在设计上和营销理念上有所建树，在关键的汽车制造环节或关键零部件环节却没有突破将很难在汽车行业有长远发展和竞争力。因此，自建工厂，既能使小鹏汽车获得产品品质的保障、增强社会对品牌的认同感，也将利于今后发展P7等高端车型的生产和推广。
理想ONE起火原因公布：系车漆防护垫引燃
5月21日，理想汽车发布“关于5月8日长沙理想ONE起火事件的致歉信”，同时公布最终调查结果。致歉信中称，本次起火原因经勘查认定：是前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火，此异物为事故车辆在交付前整备过程中工作人员遗落在前机舱内的一块车漆防护垫。经过对事故车辆的拆解确认：1)增程器和燃油的油路管道良好，整个燃烧过程中未发生断裂和燃油泄露。2)位于前机舱的双电机、电机控制器、高压线束，以及车身中部的电池，没有燃烧和结构损伤，高压线束的绝缘层没有损坏。3)增程系统和电驱系统均正常。
图片来源：网络公开视频截图
盖世点评：等待了近半个月的理想ONE起火原因让人觉得“哭笑不得”。虽然此次事故并不是车辆产品质量问题导致，但因管理疏漏而导致的事故还在发生，让人对理想汽车在交付过程、管理流程上再生疑问。对于支持理想汽车的消费者而言，无疑将对理想汽车品牌的好感度大打折扣。交付量大幅提升并不应该是流程管控能力低的借口，任何失误都不应该让消费者买单，理想汽车只有正视自身问题、吸取教训，提高品牌服务要求，才能重新赢回消费者的心。
奇点汽车回应：获10亿元新融资信息不属实
5月16日，有媒体报道称奇点汽车运营主体智车优行科技(上海)有限公司(以下简称智车优行)获得股权融资，投资方为珠海奥东投资有限公司和国厚资本，并称奇点汽车创始人兼CEO沈海寅透露了融资额度达10亿元。对此，盖世汽车求证奇点汽车获知，“关于奇点汽车融资10亿元及股权融资情况的信息均不属实，沈海寅没有向外界披露过任何未经融资双方官方确认的信息。”
图为：智车优行注册资金最新变更情况; 图片来源：企查查
盖世点评：如果不是此次传出融资消息，沉寂多时的奇点汽车差点让人忘了它的存在。辟谣10亿元融资的背后，是这家车企的难言之隐，量产多次跳票、交付遥遥无期。曾经如火如荼的造车潮早已过去，新势力企业成两极化态势。就今年来说，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车等头部企业目前的处境尚且不算乐观，更多仍依靠融资过活，且尚无真正受到消费者认可的量产车型的新势力企业，能否在淘汰赛加剧的“严寒”中生存下来，我们真的要划下一个问号了。
首批国产长续航后驱版Model 3正式交付
5月20日，特斯拉通过其官方微博宣布，其国产Model 3长续航后轮驱动版已于当日正式交付给首批车主，比原定于今年6月开始交付的计划早了一些。 今年4月10日，特斯拉宣布中国制造Model 3长续航后轮驱动版正式开启预订，随后，首批国产长续航后驱版Model 3于5月14日提前下线。
图片来源：特斯拉官方微博截图
特斯拉中国对外事务副总裁陶琳此前在接受媒体采访时称，特斯拉上海超级工厂产能爬坡和二期工厂建设均进展顺利，预计今年6月就可实现周生产4000辆的目标，新车型Model Y有望在明年一季度量产。
盖世点评：从此次国产Model 3长续航后轮驱动版的交付情况来看，上海工厂应该并未受到生产安排调整影响。Model 3长续航后轮驱动版从开启预定到正式交付仅月余时间，依旧保持着“特斯拉速度”。随着此次长续航后驱版车型的提早交付，以及补贴退坡过渡期结束后厂家自掏腰包补差价，国产特斯拉Model 3的终端销量或将在5月提前释放。Model 3国产已经“搅动了一池春水”，等明年国产Model Y问世之后，或许已不能用“鲶鱼”形容特斯拉，其“鲨鱼”的本质将暴露无疑。
贾跃亭破产重组获美国法院确认通过
5月22日，贾跃亭债务处理小组对外宣布，Faraday Future(FF)创始人兼CPUO贾跃亭(YT)的个人破产重组案在洛杉矶当地时间5月21日举行的听证会上，获得了加州中区破产重组法院的最终确认和通过。至此，贾跃亭个人破产重组正式进入生效流程，并有望在六月初正式生效。
另据了解，个人破产重组方案在六月初正式生效后，贾跃亭将把目前个人所持的全部FF股权转入债权人信托，贾跃亭作为FF创始人也不再拥有任何一股FF股权，公司日常管理权交付给FF全球CEO毕福康，仅以FF全球CPUO和全球合伙人身份继续参与FF的发展。
图片来源：贾跃亭个人微博
盖世点评：贾跃亭个人破产重组案历时7个多月后终于尘埃落定，这对FF而言无疑是重大利好。过去半年，FF已先后吸引了前宝马i8之父毕福康、前华晨宝马全球供应链副总裁班尼迪克、前观致汽车及Karma汽车CTO鲍勃的加盟，融资方面进展也算顺利。FF全球CEO毕福康就曾表示，作为FF的创始人和CPUO(首席产品和用户官)，贾跃亭如果能顺利完成破产重组，FF将全面启动中国落地计划，并计划在中国举行首场FF 91产品发布会。若计划不变，FF在中国即将迎来大动作。
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