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行业大单接到“手软”的上汽大通,都有哪些过人之处?

经济日报 佚名

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  庚子年伊始,新型冠状病毒感染的肺炎疫情突如其来,跳动的确诊数字时刻牵动着全国人民的心。各大车企全力生产负压救护车投入抗疫一线,以上汽大通为例,生产工人10天不间断地作业,唯一的目标是在武汉雷神山医院建成当天,把首批负压救护车“入列”雷神山前线,成为最快批量交付工信部紧急订单的汽车企业。不止在战“疫”前线、医疗卫生系统受到偏爱,上汽大通旗下车辆还在警务、会务等其它政府用车场景中频频出现,为其国宾品质提供了强有力的背书。
  正常情况下,一辆负压救护车的生产,要经过基型车生产、改装两个步骤,需要约30天的时间,而留给上汽大通的时间却只有10天。依托于在救护专用车领域的提前布局,上汽大通旗下救护车备受医疗卫生系统的青睐,如今在关键时刻仅用10天就完成首批负压救护车的赶制,是积极履行企业社会责任的最好印证,也体现出上汽大通的担当与科学管理能力。作为“救护车界的N95口罩”,负压救护车主要用于运送传染性病人群体,最大的特点就是能实现“负压隔离”,可以最大限度地避免医患交叉感染,以及对外部环境的污染,防止疫情进一步扩散。并且,此次上汽大通优先供给重点地区的负压救护车还配备了专用隔离舱,可连续使用不小于5小时。
  除了在医疗卫生系统多年的实践检验与行业口碑,上汽大通旗下产品还曾多次作为APEC峰会、青奥会、上合组织会议、亚信峰会、博鳌亚洲论坛等指定用车,为各国政要、嘉宾提供用车服务。去年两会期间,上汽MAXUS G10 PLUS再次以主流媒体“两会报道指定用车”的身份,搭载与会人员往返于代表驻地、人民大会堂及人民日报社之间,这也是其自2015年以来连续五年助力两会。而在此之前,上汽MAXUS G10 PLUS就被选为大阅兵指挥指定用车,还先后为青奥会、亚信峰会、APEC等国际级大型活动服务,在国内打造了“国宾车”的高端形象。
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