面对来势汹汹的疫情，保障前线医疗及生活物资是打赢这场硬仗的关键之举，许多卡车司机主动请缨，加入到运送防疫物资的志愿者队伍当中，火速驰援只为快速将物资运到防疫最前线，在用户奉献爱心之际，各地商用车经销商也给予用户关爱，为用户及车辆提供全面、周到的服务保障。
谈及此次疫情对商用车市场的影响，经销商普遍反映，市场会有滞后性的波动，对全年总体市场发展影响有限。李国荣表示，待疫情之后，物流需求会马上增长，同时很多基建工程也会复工，这对于重卡行业都是利好消息。徐兴安认为此次疫情结束后将促进服务业、制造业、物流行业发展，加快商用车企业的洗牌速度，对于小品牌企业面临的压力会更大，产能交付能力或是考验。
当前，新型冠状病毒肺炎防控形势依然严峻，在继续做好科学防控的同时，有序恢复生产、经营，维护正常经济社会秩序刻不容缓。对此，经济日报-中国经济网采访了多家整车、零部件企业，汽车经销商，以及业内专家，共同探讨作为国民经济重要支柱的汽车产业，在车市下行的大背景下，如何应对疫情叠加带来的挑战，复工复产推动自身发展，为疫情防控做出更大贡献。今日，推出“汽车业复工战‘疫’”系列稿件第四篇：商用车经销商保障用户为先。
疫情当前，商用车行业用实际行动全力抗击，不仅为全国提供防疫车辆，同时也成为运输医疗、防护物资、保障群众日常生活供应的主力军。数位商用车经销商在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，在全力做好疫情防控的同时，作为经销商责无旁贷，不仅要为用户传递行业信心，坚定打赢疫情防控战的决心，更要以用户需求为先，全方位提供保障服务。
面对来势汹汹的疫情，保障前线医疗及生活物资是打赢这场硬仗的关键之举，许多卡车司机主动请缨，加入到运送防疫物资的志愿者队伍当中，火速驰援只为快速将物资运到防疫最前线，在用户奉献爱心之际，各地商用车经销商也给予用户关爱，为用户及车辆提供全面、周到的服务保障。
谈及此次疫情对商用车市场的影响，经销商普遍反映，市场会有滞后性的波动，对全年总体市场发展影响有限。李国荣表示，待疫情之后，物流需求会马上增长，同时很多基建工程也会复工，这对于重卡行业都是利好消息。徐兴安认为此次疫情结束后将促进服务业、制造业、物流行业发展，加快商用车企业的洗牌速度，对于小品牌企业面临的压力会更大，产能交付能力或是考验。
当前，新型冠状病毒肺炎防控形势依然严峻，在继续做好科学防控的同时，有序恢复生产、经营，维护正常经济社会秩序刻不容缓。对此，经济日报-中国经济网采访了多家整车、零部件企业，汽车经销商，以及业内专家，共同探讨作为国民经济重要支柱的汽车产业，在车市下行的大背景下，如何应对疫情叠加带来的挑战，复工复产推动自身发展，为疫情防控做出更大贡献。今日，推出“汽车业复工战‘疫’”系列稿件第四篇：商用车经销商保障用户为先。
疫情当前，商用车行业用实际行动全力抗击，不仅为全国提供防疫车辆，同时也成为运输医疗、防护物资、保障群众日常生活供应的主力军。数位商用车经销商在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，在全力做好疫情防控的同时，作为经销商责无旁贷，不仅要为用户传递行业信心，坚定打赢疫情防控战的决心，更要以用户需求为先，全方位提供保障服务。
火速驰援 经销商提供全面保障
一汽解放经销商枣阳华越专用汽车有限公司总经理徐兴安表示，湖北襄阳作为此次疫情高发区，按照省政府通知，预计2月14日有望复工。在此期间，多位解放卡友驾驶车辆，主动请缨加入到运送防疫物资的志愿者队伍当中，火速驰援，只为最快速将物资运到防疫最前线，而做为解放在襄阳的经销商更是为卡友提供强有力的支持，为出行车辆提供全面的服务保障。
“我们(经销商)尽可能的多做事情，首先通过当地机构捐款两万元，个人及公司员工也进行了捐款。一汽解放作为国企担当着应有的责任，作为经销商更是责无旁贷，要为用户传递信心。与此同时，为用户开设上门服务绿色通道、远程诊疗、减缓还贷压力，延长还贷时间等暖心服务。”徐兴安如是说。
除了实地驰援，开展及时、有效的线上工作，同样重要。“我们通过车辆管理平台，查看安徽区域内用户的用车情况，目前只有10%左右的开工量，所以经销商目前售后人员的投入，足够为用户提供全面的服务保障工作。”福田戴姆勒安徽区域负责人李国荣介绍说。
开展线上营销 经销商“开工”依旧
疫情当前，卖车继续。全国多省市区近日迎来复工潮，时有经销商在朋友圈发布“我已到岗，在线上班，疫情当前，工作继续”等相关销售信息，并在特殊时期推出相应的优惠购车政策。甘肃兰州的解放经销商表示：本公司为了您在家就能完成订车，特制定以下优惠政策，1、微信支付定金的客户，赠送3000元备品代金卷。2、按揭车辆免收家访费。3、距兰州200公里范围内免费送车上门。4、转发以上方案并提供有效购车用户信息，凭截图领取尿素5桶。5、线下购车同样享受以上方案。
一汽解放经销商广州运力汽车运输有限公司总经理李博艺介绍，按照广东省政府要求的复工安排，短期内将采取“不主动上门”服务，同时开展线上营销，通过微信、电话与客户沟通。目前广东物流运输基本处于停滞状态，经销商可以满足正常工作的运转，同时也会相应为用户提供保障服务。
“目前大部分用户都减少外出，安徽地区经销商通过多种方式与用户交流，包括通过直播平台等，为用户讲解车辆的性能与特点。”李国荣介绍到，目前安徽地区经销商严格执行了政府部门“2月9日24时之前不开工”的通知，经销商店面每天安排不超过三个人值班。其他工作人员均采用线上办公形式，售后服务部门以应急为主。
疫情对全年市场发展影响有限
谈及此次疫情对商用车市场的影响，经销商普遍反映市场会有滞后性的波动，但对全年总体市场发展影响有限。
“待疫情之后，物流需求会马上增长，同时很多基建工程也会复工，这对于重卡行业都是利好消息。经销商普遍认为开工后会有2-3个月的恢复性增长，或将持续到上半年结束，我们的客户对未来也很乐观。”李国荣表示
徐兴安认为，商用车行业复苏之时就是“大家把口罩摘离”之时。此次疫情结束后将促进服务业、制造业、物流行业发展，加快商用车企业的洗牌速度，对于小品牌企业面临的压力会更大，产能交付能力来说或是考验。“我预计行业会在五月份开始恢复，我们今年在襄阳地区的销售目标是比去年增长10%，一定可以完成任务。”徐兴安充满信心的说到。
李博艺认为，一般来说，春节过后持续到4月底是购车旺季，但是今年受疫情影响，旺季或将推迟到3月份之后。广州和深圳中小型企业居多，此次疫情对进出口业务及资金运转等将产生影响。但是市场需求依然存在，所以下半年预计会有所好转。(经济日报-中国经济网记者 龚磊)
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