以今年前十个月的销量来看，我国汽车产销正呈现着下滑“收窄”的趋势，但是由于受到市场消费需求不足、国五国六切换带来的技术更新压力，以及新能源补贴退坡等因素影响，车市“回暖”进程有所放缓。
于今日(11月22日)开幕的广州车展，聚焦奋进向上的自主品牌，竞争激烈的新能源品牌，高质量发展的豪华品牌，以及房车和改装车，为车市复苏带来有力支撑。
第十七届广州国际汽车展览会场馆 张懿/摄
今日，第十七届广州国际汽车展览会(以下简称“广州汽车展”)正式拉开帷幕。历经十六年的磨砺，持续秉承“新科技、新生活”的主题理念，广州汽车展向业界展示了前沿汽车科技，本着创造美好汽车生活的初心，助力中国汽车产业新辉煌。
工业和信息化部部长苗圩
“全球新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通讯等领域加速融合，智能网联汽车作为产业变革创新的重要载体，正在推动着汽车产业形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式的深刻变化，具有广阔的市场前景和巨大的增长潜能。” 针对汽车产业的转型升级，工业和信息化部部长苗圩曾经做出如上表示。
汽车产业正处于由政策驱动向市场驱动转变，能源交通、新一代信息通讯技术等产业进一步融合的关键时期，产业的生态和竞争格局面临重构。本届广州车展紧随发展前沿，国内外车企共展出新车1050辆，其中新能源182辆，概念车30辆，展会规模更是达到了22万平方米。
经历过近两年的市场震荡，以今年前十个月的销量来看，我国汽车产销正呈现着“复苏”的趋势，但是由于受到市场消费需求不足、国五国六切换带来的技术更新压力，以及新能源补贴退坡等因素影响，车市“回暖”进程有所放缓。
以今年前十个月的销量来看，我国汽车产销正呈现着下滑“收窄”的趋势，但是由于受到市场消费需求不足、国五国六切换带来的技术更新压力，以及新能源补贴退坡等因素影响，车市“回暖”进程有所放缓。
于今日(11月22日)开幕的广州车展，聚焦奋进向上的自主品牌，竞争激烈的新能源品牌，高质量发展的豪华品牌，以及房车和改装车，为车市复苏带来有力支撑。第十七届广州国际汽车展览会场馆 张懿/摄
今日，第十七届广州国际汽车展览会(以下简称“广州汽车展”)正式拉开帷幕。历经十六年的磨砺，持续秉承“新科技、新生活”的主题理念，广州汽车展向业界展示了前沿汽车科技，本着创造美好汽车生活的初心，助力中国汽车产业新辉煌。工业和信息化部部长苗圩
“全球新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通讯等领域加速融合，智能网联汽车作为产业变革创新的重要载体，正在推动着汽车产业形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式的深刻变化，具有广阔的市场前景和巨大的增长潜能。” 针对汽车产业的转型升级，工业和信息化部部长苗圩曾经做出如上表示。
汽车产业正处于由政策驱动向市场驱动转变，能源交通、新一代信息通讯技术等产业进一步融合的关键时期，产业的生态和竞争格局面临重构。本届广州车展紧随发展前沿，国内外车企共展出新车1050辆，其中新能源182辆，概念车30辆，展会规模更是达到了22万平方米。
经历过近两年的市场震荡，以今年前十个月的销量来看，我国汽车产销正呈现着“复苏”的趋势，但是由于受到市场消费需求不足、国五国六切换带来的技术更新压力，以及新能源补贴退坡等因素影响，车市“回暖”进程有所放缓。
值得一提的是，全新的变革将为中国汽车工业注入新活力，高质量的市场开放将为中国汽车产业迎来转型升级新时代，合作共赢将成为全球车企在中国发展的主旋律。在此背景下，作为最具影响力的中国三大国际车展之一的广州汽车展，又将怎样呈现车市的“复苏”进行时呢？
做好“东道主” 自主品牌力推重磅产品
本届广州车展，作为“东道主”的自主品牌自然抓住时机，力推新品。其中，一汽，东风，上汽，长安，北汽，广汽，吉利，哈弗，奇瑞，比亚迪，江淮，东南，东风启辰，长安欧尚，奇瑞捷途，东风风光，海马，陆风，长城皮卡，上喆等企业均携重磅产品参展；而长城更是携手旗下哈弗、WEY,以及欧拉共同亮相，显示出自主品牌的不俗实力。
哈弗F系蓄势待发
经历过震荡期，当前全球汽车市场正在逐步回暖，中国汽车市场今年降幅也逐渐收窄，然而数据依然严峻。中汽协数据显示，今年1-10月，中国品牌乘用车共销售667.2万辆，同比下降17.5%，占乘用车销售总量的38.9%，占有率比上年同期下降3.1个百分点。
事实上，自主品牌的奋进向上和全球进化已取得了一定的成果，其中WEY品牌迎来三周年“生日”，累计30万用户的信任；上市一年的哈弗全球车F7更是“全面开花”，累计销量已突破13万辆，堪称“国货之光”。未来，自主品牌能否把握优势，后来居上，让人期待。
道路遇阻 激情不减 新能源激烈角逐
随着“新四化”的到来，全球汽车产业都开启了电气化转型，这给新能源汽车带来了爆发式的增长。然而今年以来，随着车市“遇冷”，新能源补贴退坡等因素影响，新能源市场也遭遇了“五连降”。
从数据来看，今年1-10月新能源车累计实现销量94.7万辆，同比分别增长10.1%。虽然累计销量同比一直是处在正增长态势，但累计销量同比增速从6月开始已经连续5个月下滑。业内人士预测，按目前发展需求，2020年新能源汽车销量仅可达到160万辆，实现“2020年200万辆”的销量目标困难重重。
全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV正式登陆中国市场
为进一步助力电动车发展，本届广州车展还将展示电动汽车行业新技术。传统车企如北汽新能源ARCFOX、广汽新能源、几何、欧拉将同台竞技，而特斯拉、蔚来、小鹏、威马、天际、爱驰、合众、拜腾、赛力斯、KARMA的加入也让活动异彩纷呈。
奥迪e-tron
其中，自主品牌一汽奔腾将发布首款纯电动车型C105,时尚动感符合年轻人审美；而雷克萨斯旗下首款纯电动车型也将在本次广州车展迎来全球首发；而奔驰EQC和奥迪e-tron以Q2L e-tron的亮相，也开启了豪华电动市场的新局面。
此外，一直风波不断的造车新势力们也让车展颇有看头，“话题人物”特斯拉、蔚来、小鹏悉数出席，能否为消费者带来实实在在的产品，也成为了未来企业发展的关键所在。
加码重磅车型 BBA开启比拼模式
今年的广州车展，最受关注的传统豪华品牌“德系三强”纷纷带来重磅车型。一汽-大众奥迪将带来，包括于车展前上市的奥迪品牌首款纯电动量产车型e-tron和纯电SUV Q2L e-tron，以及全新A6L插电混动车型、全新A4L、奥迪A4 Avant等。多款电动车型的亮相也让我们看出，奥迪开启“电动豪华”市场的决心。
全新BMW X6
此外，宝马展台也颇具看点，第三代BMW X6将迎来国内首次亮相，而全新BMW 3系也将携家族全新成员上市。此外，创新BMW X7、全新BMW 8 系和新 BMW 7系组成的787 BMW大型豪华车阵容也将集体现身宝马展台。时下，宝马全系车型处于品牌最新产品周期，竞争力强大。
作为全球高档车市场的领头羊，奔驰将在广州车展上国内首发GLB以及迈巴赫GLS两款新车，前者是由北京奔驰国产的紧凑型7座SUV，后者则是奢华型旗舰SUV，两者都是奔驰的全新尝试。再加上纯电SUV奔驰EQC的亮相，奔驰“来势汹汹”。
事实上，BBA之间的激烈竞争一直为人所津津乐道。10月，宝马、奥迪在华销量均超6万辆；奔驰则以12%的两位数增长，成为当月BBA中增速最高的品牌。值得注意的是，继6月之后，宝马于10月再度夺得国内高档车市场单月销量冠军，这也是宝马今年以来第5次夺冠。从前10月来看，奔驰以超过59万辆，继续保持对BBA的引领，而宝马累计销量与其相差已不足4000辆。激烈的竞争之下，广州车展为其提供了绝佳的舞台。
同时，顶级豪华品牌包括保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、迈凯伦、路特斯、前途等也悉数亮相。其中，保时捷将携全系多款车型亮相，包括首款纯电动跑车全新Taycan以及第一台纯电动赛车 99X Electric。而全新911 Carrera S车型、全新 Cayenne Coupé以及Cayenne E-Hybrid等也将一同亮相。此外，阿斯顿·马丁DBX也将全球首发，宾利全新一代飞驰的亮相也让人十分期待。同时，罗伦士、美星华通、飞驰、星驰、迈莎锐等高端商务改装及房车也将集中展示。
经过十六年的发展，广州汽车展伴随着中国汽车工业一同进入了转型升级的新时期。本届车展聚焦奋进向上的自主品牌，竞争激烈的新能源品牌，高质量发展的豪华品牌，以及房车和改装车，为车市复苏带来有力支撑。展会期间，同期活动预计将有百余场，进一步丰富展会内容。(经济日报-中国经济网记者 张懿)
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