截至11月8日晚，吉利汽车、比亚迪、长城、长安以及日产、马自达、奔驰、等车企陆续公布了其各自10月份产销数据。从数据来看，即便是一直处于“寒冬”季节的中国车市，仍受“金九银十”影响出现小幅回暖，尽管就目前盖世汽车已梳理的8家国内车企数据显示，同比2018年依然是降多增少，跌幅均出现了不同幅度的收窄，而国际主流车企尤其是日系车企及豪华品牌车企均呈现了增长趋势，具体情况如下：
| 上汽集团：自主板块业绩亮眼，合资仍处下滑趋势
日前，根据近日上汽集团发布最新销量数据显示，今年10月，上汽集团销售54.44万辆，同比下滑9.55%；其中上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大合资品牌仍持续下滑，其自主板块则表现不错。
从乘用车品牌销量分布情况看，尽管上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱依然保持月销10万的销量表现，但无论是从10月同比还是累计同比均出现了不同程度的下滑幅度，相反自主品牌上汽乘用车、上汽大通的业绩表现越发亮眼，其中上汽大通更是在10月份销量同比增长58.03%达到了1.49万辆。
| 广汽集团：广本增速放缓，自主跌幅加大
11月8日，广汽集团发布2019年10月份产销快报，汽车单月销量172,690辆，同比下降13.20%；1-10月累计销量为1,680,708辆，同比下降4.35%。其中，合资板块整体表现较好，但自主板块销量跌幅进一步加大，广汽乘用车销量同比降幅超36.22%。
但值得注意的是，过去一个月中广汽本田销量较去年同期下滑了13.22%，跌至6.54万辆；而广汽三菱则延续上个月的增长趋势，10月再现正增长。
| 北汽新能源：销量持续下滑，10月跌幅已超69.24%
11月8日，北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源发布2019年10月份的产销快报。报告显示，北京新能源汽车10月份实现销售8601 辆，而去年同期为27958辆，同比下降69.24%；今年1-10月累计销量为106983辆，与去年同期的累计销量109636辆相比，同比减少2.42%。
截至11月8日晚，吉利汽车、比亚迪、长城、长安以及日产、马自达、奔驰、等车企陆续公布了其各自10月份产销数据。从数据来看，即便是一直处于“寒冬”季节的中国车市，仍受“金九银十”影响出现小幅回暖，尽管就目前盖世汽车已梳理的8家国内车企数据显示，同比2018年依然是降多增少，跌幅均出现了不同幅度的收窄，而国际主流车企尤其是日系车企及豪华品牌车企均呈现了增长趋势，具体情况如下：
| 上汽集团：自主板块业绩亮眼，合资仍处下滑趋势
日前，根据近日上汽集团发布最新销量数据显示，今年10月，上汽集团销售54.44万辆，同比下滑9.55%；其中上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大合资品牌仍持续下滑，其自主板块则表现不错。
从乘用车品牌销量分布情况看，尽管上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱依然保持月销10万的销量表现，但无论是从10月同比还是累计同比均出现了不同程度的下滑幅度，相反自主品牌上汽乘用车、上汽大通的业绩表现越发亮眼，其中上汽大通更是在10月份销量同比增长58.03%达到了1.49万辆。
| 广汽集团：广本增速放缓，自主跌幅加大
11月8日，广汽集团发布2019年10月份产销快报，汽车单月销量172,690辆，同比下降13.20%；1-10月累计销量为1,680,708辆，同比下降4.35%。其中，合资板块整体表现较好，但自主板块销量跌幅进一步加大，广汽乘用车销量同比降幅超36.22%。
但值得注意的是，过去一个月中广汽本田销量较去年同期下滑了13.22%，跌至6.54万辆；而广汽三菱则延续上个月的增长趋势，10月再现正增长。
| 北汽新能源：销量持续下滑，10月跌幅已超69.24%
11月8日，北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源发布2019年10月份的产销快报。报告显示，北京新能源汽车10月份实现销售8601 辆，而去年同期为27958辆，同比下降69.24%；今年1-10月累计销量为106983辆，与去年同期的累计销量109636辆相比，同比减少2.42%。
| 吉利汽车：环比增长14%，完成年度目标80%
11月6日，吉利汽车控股有限公司(下文简称吉利汽车)公布2019年10月车型销量相关数据。数据显示，吉利汽车10月销量130,180辆(含领克)，环比增长约14％，同比增约1%。其中，海外出口2,986辆，同比增长124%；1-10月总出口量51,465辆，同比增长196%，成为吉利市场有力增长点。
据吉利汽车官网数据显示，今年1-10月份，吉利汽车累计总销量达1,088,290辆，较去年同期减少14%，持续排名中国品牌乘用车销量第一，目前已完成全年136万辆销量目标的80%。值得注意，1-10月吉利新能源及电气化车型累计销量达10,294辆，同比增长27%，其中，帝豪GL PHEV、嘉际MHEV以及几何A共占新能源和电气化汽车总销量的66%。
| 比亚迪：燃油车逐渐成为销量增长主力
日前，根据比亚迪发布的最新销量数据显示，受新能源补贴退坡、燃油车国五切换国六的影响，其整体销量已连续4个月出现下滑。在刚刚过去的10月份，比亚迪共销售4.1万辆新车，同比下滑15.19%，其中新能源汽车销量更是同比下滑54.58%，跌至12567辆。
而一直以来低迷的燃油车逐渐开始成为了比亚迪的增量板块，就数据显示，比亚迪燃油车9月份共销售27048辆，同比增长37.72%，其中SUV燃油车更是在10月份实现了141.9%的劲增。
| 长城汽车：欧拉增势喜人，哈弗恢复正增长
11月7日，长城汽车发布2019年10月销量数据。今年10月，长城汽车销量继续保持稳健快速增长，共销售新车115015辆，同比增长4.48%，环比劲增14.99%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售86433辆、10364辆、1774辆和16000辆。1-10月，长城汽车累计销量达839128辆，较去年同期增长6.66%。
| 长安汽车：自主销量破百万 10月长安回暖趋势显现
据最新发布数据显示，长安汽车10月销量为164,018辆，同比微降0.9%；1-10月累计销量1,389,897辆，同比减少21.5%。
如今，在合资品牌表现不甚理想之下，自主品牌已然成长安汽车业绩上涨的主动力。官方数据显示，1-10月，长安系中国品牌汽车的销量累计突破了百万辆，10月共售出新车123713辆，同、环比均逆势增长6.6%。
| 江淮汽车：SUV板块10月同比增长22.49%
11月7日，安徽江淮汽车集团股份有限公司(简称江淮汽车)发布了2019年10月产销快报。快报显示，该公司10月份乘用车共售出11584辆，同比下滑17.07%，1-10月累计销量达138821辆，同比下跌16.56%。
具体来看，1-10月江淮乘用车板块SUV、MPV、轿车销量分别下滑1.15 %、35.36 %、23.72%，仅纯电动乘用车销量实现了17.69 %的增长；但若聚焦到10月份，与纯电动乘用车49.02%跌幅同样“亮眼”的是其SUV销量10月实现了22.46%的同比增长，成为位数不多的增量板块。
| 海马汽车：10月产量再砍半，销量持续走低
11月6日，海马汽车披露其产销数据快报显示，10月公司销售新车1267辆，同比下滑65.88%；1-10月累计销售新车2.3万辆，同比下滑61.10%。
据悉，目前海马汽车已经停止了基本乘用车、MPV和交叉型乘用车的排产，生产的车型只有今年7月上市的一款SUV全新海马8S，这是海马寄予厚望的车型，但其10月的产量仍环比下滑了51.55%。
| 蔚来：2019年全年已交付1.49万辆新车
2019年11月4日，蔚来公布了2019年10月份的月度新车交付数据，达2526台，环比增长25%，同比增长61%，该数据创2019年以来单月交付量新高。
据了解，这已是蔚来连续两月交付量破纪录，且月交付量超2000台，这将为蔚来带来了约10亿元人民币的月度营业收入，从一定程度上缓解蔚来的现金流压力。而截至目前，蔚来2019年全年交付数达14867台，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付26215台。
| 奇瑞集团：同比增长5.2%，再创今年单月销量新高
据奇瑞控股集团最新销量数据显示，10月份，集团销售新车7.03万辆，同比增长5.2%，环比增长2.9%，继9月份6.8万辆之后，再创今年单月销量新高。1-10月份，奇瑞控股集团累计销售汽车57.7万辆，其中自主车型销量同比增长6.7%。
具体到产品，奇瑞旗下两大明星车系瑞虎和艾瑞泽表现出色，全新一代瑞虎8实现销售13152辆，环比增长10.6%，连续3个月销量过万；艾瑞泽系列销售11198辆，环比增长8.8%，连续2个月销量过万。在两大先锋的带动下，奇瑞汽车的10月份总销量同比增长14.3%，环比增长4.8%。
| 一汽红旗：销量持续增长，年销量目标已完成76%
据官方数据显示，10月份一汽红旗共销售新车11880辆，同比增长188%，截至目前实现品牌连续20个月持续正增长。2019年1-10月，一汽红旗累计销售新车7.55万辆，同比增长217%。按照此前规划，红旗品牌今年将冲击10万辆的销售目标，目前完成76%的进度，接下来的11、12月仍需保持1.2万辆的月销售水平才可达标。
| 一汽奔腾：10月销量同比暴增177%
据一汽奔腾公布的最新销量数据显示，随着奔腾品牌自2018年10月发布全新品牌LOGO及战略后，产品迭代加速，时隔1年，在经过一系列战略调整后，奔腾品牌在2019年10月实现销售12309辆，同比增长高达177%；今年1-10月，一汽奔腾累计销量超9万辆，同比增长36%。
| 本田汽车：东本奋起直追，与广本差距逐渐拉开
11月5日，本田中国发布了2019年10月在中国的终端汽车销量。数据显示，10月份，本田中国在华终端销售147,716辆新车，同比增长6.5%，其中两家合资公司——广汽本田、东风本田分别销售67,992辆、79,724辆，而同比则分别增长了1.1%、11.6%。
1-10月，广汽本田和东风本田的终端销量总计1,271,286辆，同比增长15.2%。其中，广汽本田累计销量为629,140辆，同期比为7.9%；东风本田则累计销售642,146辆，同比增长23.3%。
| 日产汽车：累计销量同比微降0.6%，据160万年目标还差3.7万辆
11月6日，日产汽车发布了最新终端汽车销量。数据显示，10月份，日产汽车中国区及乘用车事业板块销量较上月相比均有所增长，日产汽车在华共销售139,064辆新车，同比下降2.1%；而东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)10月的销量为118,729台，同比增长0.6%。2019年1-10月，日产汽车中国区累计销量为1,230,047台，同比下降0.6%。
| 马自达：销量持续下滑，年销量目标仅完成67.27%
11月6日，马自达(中国)企业管理有限公司发布了2019年10月马自达品牌在中国市场的最新终端汽车销量。数据显示，10月份，马自达中国区销量为19,882台，同比下滑9.14%。两大渠道10月销量情况：一汽马自达销量为8,526台，长安马自达销量为11,356台。1-10月的累计销量为181,624台，同比下滑21.91%。其中，一汽马自达销量为71,977台，长安马自达销量为109,647台。
| 沃尔沃：10月同比增长26.7%
继9月份实现了6.5%的销量增幅之后，沃尔沃汽车集团10月份全球销量同比大涨13.9%至60,959辆。其中，沃尔沃在中国单月销量达到了14,039辆，同比增长26.7%，多款主力车型均保持两位数的同比增长。1-10月，沃尔沃汽车在中国共计销售123,551辆，相比去年同期增长15.2%。
| 奔驰汽车：逆势增长，在华销量再创新高
近日，梅赛德斯-奔驰发布了其10月新车销量。数据显示，10月份，梅赛德斯-奔驰(不含smart品牌)全球销量达到199293辆，同比增长4.9%；其中，中国市场10月销量为57142辆，同比增长13.8%；1-10月累计销量已达583032辆，同比增长5.8%，均创造了历史最佳成绩。
| 凯迪拉克：SUV主力销量持续下滑，1-10月同比微跌4.1%
据上汽通用公布最新销量数据显示，10月份，受旗下两款SUV主力车型销量持续下滑影响，凯迪拉克当月销量为14000辆，1-10累计销量为178,048辆，同比下滑4.1%。据了解，截至目前，凯迪拉克已完成了SUV产品矩阵的更新，接下来将对轿车产品矩阵进行更新，年内推出全新CT5，未来随着新品的不断发力，销量或回归正增长。
| 雷克萨斯：距离20万年销售目标，还差4万辆
据雷克萨斯官方发布的数据显示，在刚刚过去的10月份中，雷克萨斯在华实现销售16,324辆新车，同比增长11.2%。其中智·混动车型的销量为5,690辆，占当月销量的34.9%。
今年1-10月，雷克萨斯在华累计销量为160,914辆，同比增长21.5%，上升势头相当明显。其中，智·混动车型累计销量为53,755辆，同比增长31.1%。
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