就在本周一(7月22日)，我们刚刚针对中国品牌销量前五名企业进行了解析(文章传送门)，我们以品牌国籍(中国/海外)作为今年销量排行榜的设立区分的维度，而今儿个我们将为大家带来的是《2019上半年海外品牌销量点评》。在排名方面，最终大众、本田、丰田、日产以及别克位列海外品牌2019年上半年销量前五位。值得注意的是，该五个品牌与2018年排名名次并未发生改变。那么各大海外品牌当中的哪些车型成为了当之无愧的热销车。同时放眼2019下半年，他们各自的销量增长点又集中在哪些车型之上，就请您和我一起进入今天的5大海外品牌销量解析。
● 2019年上半年排名前十位海外品牌销量概述：
大众蝉联多年冠军，名爵销量增长势头凶猛成功挤进榜单；
从该图表可以看出，位列2019上半年海外品牌销量排行榜前十名的品牌分别为：大众、本田、丰田、日产、别克、现代、雪佛兰、起亚、斯柯达以及名爵(英国品牌)。值得注意的是，2019年上半年海外品牌销量前7名均与2018年上半年海外品牌销量榜保持一致。通过详细数据来看，大众品牌仍然处于绝对优势力压群雄，而其余几家也在稳中求增长。
除了前七名外，还有一些品牌取得了出色的成绩，例如起亚和斯柯达分别以15.15万辆和11.72万辆成功各向前前进一名。同时，名爵品牌以10.51万辆的成绩成功杀入排行榜的第十名。当然，既然有闯入者，久伴随着要有出局者，像2018年上半年位列第八名的福特品牌因为销量下跌，惨遭滑铁卢没能入围2019上半年海外品牌销量排行榜的前十名。可谓是几家欢喜几家愁。好了，接下来我们将从每个品牌的角度出发，看看位列前五的海外品牌的具体表现。
● 2019上半年前五位海外品牌销量解析：
就在本周一(7月22日)，我们刚刚针对中国品牌销量前五名企业进行了解析(文章传送门)，我们以品牌国籍(中国/海外)作为今年销量排行榜的设立区分的维度，而今儿个我们将为大家带来的是《2019上半年海外品牌销量点评》。在排名方面，最终大众、本田、丰田、日产以及别克位列海外品牌2019年上半年销量前五位。值得注意的是，该五个品牌与2018年排名名次并未发生改变。那么各大海外品牌当中的哪些车型成为了当之无愧的热销车。同时放眼2019下半年，他们各自的销量增长点又集中在哪些车型之上，就请您和我一起进入今天的5大海外品牌销量解析。
● 2019年上半年排名前十位海外品牌销量概述：
大众蝉联多年冠军，名爵销量增长势头凶猛成功挤进榜单；
从该图表可以看出，位列2019上半年海外品牌销量排行榜前十名的品牌分别为：大众、本田、丰田、日产、别克、现代、雪佛兰、起亚、斯柯达以及名爵(英国品牌)。值得注意的是，2019年上半年海外品牌销量前7名均与2018年上半年海外品牌销量榜保持一致。通过详细数据来看，大众品牌仍然处于绝对优势力压群雄，而其余几家也在稳中求增长。
除了前七名外，还有一些品牌取得了出色的成绩，例如起亚和斯柯达分别以15.15万辆和11.72万辆成功各向前前进一名。同时，名爵品牌以10.51万辆的成绩成功杀入排行榜的第十名。当然，既然有闯入者，久伴随着要有出局者，像2018年上半年位列第八名的福特品牌因为销量下跌，惨遭滑铁卢没能入围2019上半年海外品牌销量排行榜的前十名。可谓是几家欢喜几家愁。好了，接下来我们将从每个品牌的角度出发，看看位列前五的海外品牌的具体表现。
● 2019上半年前五位海外品牌销量解析：
◆ 2019上半年海外品牌销量第一名——大众
对于大众夺冠这件事，相信很多消费者已经习以为常了，毕竟大众已经持续多年凭借压倒性优势摘得海外品牌销量排行榜榜首的桂冠。可由于中国车市历经了2018年负增长的分水岭后，“冷清”的市场氛围在2019年继续延续，虽然大众品牌在2019年上半年以139.99万辆销售业绩持续夺冠，但其销量同比2018年上半年降低了9.06%，出现首次销量下滑现象。此外，在总销量数据中上汽大众和一汽-大众分别贡献78.88万辆和61.11万辆的销量，相比去年同一时期分别降低7.45%和11.05%。接下来我们就逐一进行分析。
上汽大众车型销量排行榜
我们看下2019年上半年，上汽大众旗下车型总销量较2018年上半年同期下降了7.45%，达到788761辆。当然，作为上汽大众的销量常青藤，朗逸(参数|询价)凭借246922辆的总销量已经超过了不少海外品牌全部产品的上半年销量。而去年位居第二的途观L(含途观丝绸之路版)销量出现下滑，与去年第三名桑塔纳互换了下位置，分别贡献114746辆和80395辆。
作为近年来国内最畅销的轿车之一，其通过2018年5月进行换代之后，凭借全新的MQB平台以及更加年轻时尚的外观/内饰设计，让该车在白热化的紧凑型车市场上继续维持竞争力。与此同时，据不完全统计，全国目前已经有杭州、海南、上海、天津、广州、山东、成都、河北、陕西等省市明确发布公文表示于今年7月1日起实施“国六标准”。所以厂家为了能够清理国五库存车，也释放了一波价格战策略，助推了朗逸车型在上半年销量的成为冠军。
目前在售的桑塔纳车型应该是上汽大众唯一未使用大众MQB平台的轿车了，虽然其在今年年内经历过一次年代改款，并针对配置方面进行升级，但其过老的PQ24平台以及过于陈旧的外观/内饰设计，在所有竞争对手逐步提升自身产品力以及加大终端优惠力度的时候，确实无法让其在紧凑型车市场中继续破阵杀敌。这也致使这款车在今年上半年销量同比去年降低了21.73%。所以，对于桑塔纳换代更新这件事，可以说是摆在上汽大众最重要的问题之一。
如果说朗逸是大众品牌轿车里的销量常青树，那在SUV领域中便非途观L莫属了，其凭借不错的品牌力以及不错的产品力在上半年为上汽大众贡献了80395辆的销量佳绩，但是我们还是能够看到这个成绩已经不及去年同期途观系的销量，这也更好的说明国内SUV市场竞争的白热化。未来途观系想摆脱目前的同比下降28.17%的境地，上汽大众必须要推出一些能打动消费者的政策。
作为上汽大众中型车的当家花旦，帕萨特贡献了77839辆的销量成绩，同比降低11.77%，排名此次榜单第四位，回顾上面榜单，我们能够看到除了第一名的朗逸处于正增长的态势之外，其余基本遭遇负增长的境遇。在乘用车市场不断出现下行势态之时，也进一步证实了我们在2018以及至今常说的车市寒冬已至这句话。好在目前帕萨特拥有1.4T以及插电混动车型，其可以凭借后两者的油耗表现成为该车卖点，打动更多消费者为其买单。
在紧凑型SUV市场上，上汽大众长期只有途观一款产品。即使途观的产品力再强大，这么多年过去之后，与咄咄相逼的同级别竞争对手相比还是有些缺乏竞争力，给紧凑型SUV车型注入新鲜血液就是上汽大众在这一级别市场上的当务之急了。所以汲取途昂设计的途岳在2018年10月31日走进我们的视线之中。在拥有硬朗的外观同时，褒贬不一的大众家族化内饰在这款车上也有了创新的调整，其是由中国团队打造而来，相比传统的大众车型还是有一定的区别，整体造型更显时尚，从而进一步获取到了更多年轻消费者的青睐和关注。而2019年上半年为上汽大众品牌贡献出62140台，也证明出该车作为一匹紧凑型SUV市场中的黑马闪现到我们眼中。
★ 下半年增长点：
根据此前官方发布的信息来看，上汽大众计划于2019年内推出全新MPV。此外后续还将有途观L七座版/途观X车型与我们见面。新能源车型方面，朗逸纯电版将2019年下半年上市，途岳纯电版将于2020年上市。
上汽大众新车计划
车型
推出时间
全新MPV
2019年内
途观L七座版
待定
途观X
待定
朗逸纯电
2019年下半年
途岳纯电
2020年
MPV车型方面，此前曾有过新车的谍照。从外观来看，新车前脸采用了三横幅镀铬饰条的中网，两侧头灯与饰条直接相连，整体造型沉稳。车尾方面，新车处于较厚的伪装中，但其配备了侧滑式后门。尾灯组设计宽大修长，与全新帕萨特较为相似。
通过这几款车型的规划能够让我们能够看到上汽大众在MPV、SUV以及新能源市场发力的决心，相信其整体销量能够稳步增长。同时，随着上半年市场的下行，相信官方也会想出补救措施，例如推出进行车型配置的调整、升级，或者是终端价格的优惠等等，凭借这样的方式，上汽大众旗下车型能够凭借出色的产品力以及良好的品质，相信能够获得其“销量之花的重新绽放”。
一汽-大众车型销量排行榜
在今年上半年，一汽-大众旗下车型的总销量较去年同期下降5.91%，为611063辆，其中宝来、速腾、捷达、迈腾以及高尔夫成为了一汽-大众销量前五名的产品。那么，下面我们就分别分析分析这几款销量成绩突出的车型。
如果说朗逸是上汽大众的销冠常青藤车型，那宝来便是一汽-大众的常胜将军。其与上汽大众朗逸相同，凭借全新的MQB平台、更加年轻时尚的外观/内饰，让其像打了针强心针一样，在紧凑型车市场中持续发力，上半年贡献销量为136190辆，同比增长2.26%，当然这也跟原宝来/宝来经典宣布停售，而老宝来更名为宝来·传奇并划入现宝来车系之中有一定因素，毕竟宝来·传奇凭借出色的口碑、诱人的售价，让其在这个市场继续贡献余力，以及持续提升宝来整个车系的销量成绩。
作为近几年国内最畅销的轿车，速腾的引入可以说取得了非常大的成功。但是朗逸已经在这个市场打拼了十余年(一汽-大众速腾于2006年4月9日上市)，这可是个不短的时间跨度，虽然新车经历一次换代，但老旧的PQ35平台到底不足以再让速腾在充满劲敌的紧凑型车市场中奋勇杀敌，在所有竞争对手逐步提升自身产品力以及加大终端优惠力度的时候，今年3月基于大众最新MQB平台打造的全新速腾上市，通过此次换代无疑是为该车服用了强心剂。但在销量上，其正好处于新老产品的交替期，所以销量出现短暂下降，不过我们相信朗逸凭借自身打下的口碑以及未来的优惠，一定能够获得更多消费者青睐，重新赢来正增长。
随着消费人群的逐渐年轻化，越来越多的消费者对于购买车型不仅仅是为了代步，而更多的是去展现自身的个性以及品味。在这百花齐放的入门级紧凑型车市场中，外观时尚、配置丰富的新兴车型逐渐走入这些人群的购车清单之中。而反观捷达，中庸的设计以及并不大的乘坐空间，让该车被合资以及中国品牌各种蚕食，从而导致了其销量的整体下滑。
『此前捷达下线/停产仪式图，图片质量欠佳请谅解』
『捷达品牌首款轿车VA3』
此外，在今年6月一汽-大众工厂为捷达举办了停产仪式，其生命周期为1991年12月-2019年6月，28年累计生产4,418,287辆。其停产的背后无疑是为了给新品牌到来的“让位”。据悉，于今年2月26日在德国大众总部狼堡正式发布一汽-大众的子品牌捷达(英文名：JETTA)，其定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。捷达品牌源自我们熟悉的捷达车型，而将一款车上升到一个品牌高度，也正是大众意图借助捷达的知名度，将品牌和产品快速推向市场，并以“承非凡 启新境”为品牌口号。
★ 下半年增长点：
『代号VW216 CN』
细观下半年，一汽-大众将推出首款小型SUV(代号VW216 CN)， 该车外观参考了欧版T-Cross的设计，倒梯形进气格栅很好的与前大灯组相连，雾灯组采用矩形设计，这一点很好的区别于上汽大众T-Cross。作为此前从未涉足的市场，它的推出必定会带来一汽-大众销量上的增长。
同时，根据申报信息显示，现款迈腾将在今年迎来中期改款，其主要变化在外观方面同步欧版新款Passat的设计，而动力方面保持不变，依旧提供1.4T和2.0T两种排量的发动机，调校也未做改变，不过这也极有可能打破现款迈腾的销量疲软态势。此外，还有未来一汽-大众的旗舰SUV车型——SMV Concept。
新车车长达到5100mm，基于MQB平台进行打造，新车前脸造型与上汽大众途昂完全不同，全新的格栅设计，更加具有大众新一代设计风格，同时银色前保险杠造型夸张，突出了SUV的气质。侧面来看，新车整体造型修长，但并不呆板，尤其车顶线条伴随着倾斜的D柱逐渐下滑，使得尾部看起来更加运动。此外，该车还应用了全LED贯穿式尾灯，中央的大众LOGO也会同步发光。目前大众暂未公布这款SUV的内饰信息，但我们猜测其会提供6座或7座可选。动力方面，预计新车将搭载2.0T或2.5T发动机，与之匹配的将是7速双离合变速箱，同时该车还会搭载一套四驱系统。同样作为从未涉足的新领域，这款SUV的推出将为一汽-大众带来一针“速效”强心剂。
诸多让人眼前一亮的车型，无疑是为一汽-大众的销量提供增长的动力，这些全面革新的新车都将是一汽-大众未来销量的增长点。相信在2019下半年，诸多的重磅车型都牵动着消费者的心。而对其他海外品牌来讲，请好好享受这暴风雨前的宁静吧！
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