盖世汽车讯 据外媒报道，汽车行业加速推进跨界车及SUV的生产使得轻型卡车的库存量出现“冗余”的情况，但轿车的库存似乎不足以支撑消费者的购买需求。
尽管上个月轻型卡车的库存量略有增长，但未出售的轿车数量降至自2011年11月以来的最低点。
根据《美国汽车新闻》数据中心提供的数据，轿车及轻卡之间的库存比例与整体的销售比例的差距为几个百分点。
整体来看，车企及经销商预计，从7月份起，未出售的汽车数量将达到4,004,700辆，可以供出售69天，这要略高于6月初3,992,100辆的库存，但基本与去年同期相持平。
但从总的数量上来看，由于多家车企开始减少轿车、轿跑和掀背车产量，转而开始投产跨界车、SUV及其他类型的轻型卡车，产品的变化开始对经销商的库存产生影响。
预计，7月份开始，美国未出售的轿车数量为1,008,000辆，可供出售60天，在总库存量当中的占比超过25%。对比来看，今年前6个月，美国轿车的销量在总销量当中的占比为29.4%。
盖世汽车讯 据外媒报道，汽车行业加速推进跨界车及SUV的生产使得轻型卡车的库存量出现“冗余”的情况，但轿车的库存似乎不足以支撑消费者的购买需求。
尽管上个月轻型卡车的库存量略有增长，但未出售的轿车数量降至自2011年11月以来的最低点。根据《美国汽车新闻》数据中心提供的数据，轿车及轻卡之间的库存比例与整体的销售比例的差距为几个百分点。
整体来看，车企及经销商预计，从7月份起，未出售的汽车数量将达到4,004,700辆，可以供出售69天，这要略高于6月初3,992,100辆的库存，但基本与去年同期相持平。
但从总的数量上来看，由于多家车企开始减少轿车、轿跑和掀背车产量，转而开始投产跨界车、SUV及其他类型的轻型卡车，产品的变化开始对经销商的库存产生影响。
预计，7月份开始，美国未出售的轿车数量为1,008,000辆，可供出售60天，在总库存量当中的占比超过25%。对比来看，今年前6个月，美国轿车的销量在总销量当中的占比为29.4%。
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