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特斯拉工厂落地 Model 3 国产有望?

车聚网 佚名

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  (原标题:特斯拉落地上海,对马斯克来说只是“看上去很美”? )
  身高189cm的马斯克站矗在那里,与签约仪式有些格格不入。这个美国商人为了他的公司在中国落地,已经奔波了n次,有些疲于应对。
  


  之后,马斯克只是在Twitter上转发了一篇国外媒体对此事的报道,却没有做任何评论,没有任何庆贺。对他来说,来中国签约只是走个形式。
  尽管外界齐声欢呼,但只有马斯克自己知道,特斯拉正处于生死节点,在中国建厂并不能拯救其于水火。
  这一切,只是看上去很美。
  一、来年不顺的特斯拉
  


  2018年对特斯拉来说并不太平。起火事故暂且不论,单是Model 3难产、工厂事故、高管流失等一系列事件,就让这家公司成了华尔街活靶子。
  前不久,中美贸易战开打,对美关税提升至40%,导致特斯拉大幅涨价。刚刚享受了降税政策不到一个月,特斯拉销售的脸马上拉了下来。
  车聚君曾了解过,目前特斯拉只有400多辆已经报关的在途车,多数也已被预订走。而官网的准现车页面也被清空,没有任何库存。
  此般情况下,特斯拉在中国大陆的销售可以说基本停滞。谁会去承担40%的关税再买定制车呢?要订车,特斯拉销售说,得先签个补充协议。
  


  大洋另一端,Model 3正在临时搭建的大棚里加紧生产,周产5000辆也得让中国大陆的用户再等上至少一年多。此前,根据Second Measure的调研,有23%的用户已经退订该车。
  双重夹击下,特斯拉已经没有喘息的空间。
  二、特斯拉只能自救
  


  7月10日,上海市常务副市长周波和特斯拉全球副总裁任宇翔,分别代表上海市政府和特斯拉公司签署了合作备忘录。
  注意,是合作备忘录。很多媒体普遍解读成了合作协议,备忘录和协议是两回事。而同时,特斯拉也跟上海临港管委会、临港集团签署了纯电动车投资协议。
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