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2018CRC战火燃起 一新能源车队成最大看点之一

厂商供稿 佚名

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  5月11日, 2018中国汽车拉力锦标赛(以下简称CRC)正式在贵州开阳打响。作为CRC新赛季的揭幕战,开阳首战可谓近几年CRC赛事最艰难的比赛,不仅赛道路况恶劣,竞争也极其激烈。本次赛事吸引了来自世界各地的 74名车手报名参赛,经过3天的激烈角逐,最终只有43辆完赛,退赛率达到空前的42%。而包揽新能源组别前三名的比亚迪车队完赛率高达83%,远超平均水平,成为开阳首战赛事的一大看点。
  


  赛道复杂凶险 比亚迪车队一往无前
  有着诗画之乡美名的开阳,境内遍布奇山异峰,河谷丘陵。绝美的风光下隐藏着一条复杂凶险、难度极高的沙石拉力赛道,不少久经CRC历练的知名车手都因各种故障退赛,艰辛程度可见一斑。
  但凭借双擎双模技术带来的强劲动力、经赛事反哺调教的底盘,以及赛车手们的高超技艺,比亚迪车队不仅作为新能源车队表现抢眼,面对众多豪改车型,也丝毫不逊色,成绩位列开阳首站前列,力压多名合资车队好手。而秦在赛场上的最后的飞跳,更是让观众大饱眼福。
  


  国新能源赛车文化的开创者和培育者
  有着“中国赛车长子”之称的CRC中国汽车拉力锦标赛,是中国境内最火爆、最具历史传统的汽车运动赛事。早在2014年,比亚迪秦开创了新能源汽车参加CRC赛事的先河,并连续4年蝉联SAE组别冠军,用强劲表现向世人证明了插电式混动车型的综合实力和竞速野心,堪称中国品牌新能源车赛道文化的开创者和培育者。
  


  冠军背书,称霸赛场更要拿下市场
  于消费者而言,一款经得起严苛赛事考验的汽车更值得信赖。赛车场就是汽车技术领域的竞技场,民用汽车技术上的进步,很多都源自赛车上的尝鲜和检验。
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