身陷“熄火门”马自达CX-5终于召回，涉及7万多车主，换燃油泵芯
在如今国内车市持续下滑的情况下，日系品牌强势崛起显得尤为亮眼。不过这跟有“东瀛宝马”之称的马自达品牌来说，貌似一点关系都没有。在本田、日产持续大涨的情况下，8月份马自达品牌大幅下滑20.7%，总销量仅为17729辆，甚至不及雅阁、CR-V单产品的成绩。
马自达在国内糟糕的销量成绩，除了产品更新换代较慢之外，其糟糕的质量表现也打消了不少消费者购买的积极性。例如，此前有不少车主反馈，马自达CX-5在正常行驶过程中，莫名其妙的就熄火了。刚开始以为是个例，不过随着越来越多的车主反馈同样的问题，最终爆发了马自达CX-5的“熄火门”事件。
要知道，当车辆正常行驶过程中突然熄火，极有可能造成重大的安全事故，而马自达CX-5车主在不断跟4S店沟通后，终于迎来了厂家的重视。9月23日，长安马自达汽车有限公司正式公布了召回计划，决定自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5汽车，共计77112台。
据公告显示，此次车辆出现问题的主要原因为，车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。
而解决该问题的措施为：长安马自达汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。据悉，此前已经有4S店将试驾车油泵拆下来换入故障的车中，来解决问题。
虽然说长安马自达已经给出了解决措施，但是车主长时间的投诉无门，已经彻底让一些“马粉”失望。要知道此前广汽本田雅阁也遭遇了“熄火门”，不过随后广汽本田就宣布实施召回，迅速果断的处理并没有让事件放大，因此这也对雅阁的销量并没有造成较大的影响。而如今马自达CX-5作为长安马自达在SUV产品中的支柱车型，势必会在销量上再遭重创。
在如今国内车市持续下滑的情况下，日系品牌强势崛起显得尤为亮眼。不过这跟有“东瀛宝马”之称的马自达品牌来说，貌似一点关系都没有。在本田、日产持续大涨的情况下，8月份马自达品牌大幅下滑20.7%，总销量仅为17729辆，甚至不及雅阁、CR-V单产品的成绩。
马自达在国内糟糕的销量成绩，除了产品更新换代较慢之外，其糟糕的质量表现也打消了不少消费者购买的积极性。例如，此前有不少车主反馈，马自达CX-5在正常行驶过程中，莫名其妙的就熄火了。刚开始以为是个例，不过随着越来越多的车主反馈同样的问题，最终爆发了马自达CX-5的“熄火门”事件。
要知道，当车辆正常行驶过程中突然熄火，极有可能造成重大的安全事故，而马自达CX-5车主在不断跟4S店沟通后，终于迎来了厂家的重视。9月23日，长安马自达汽车有限公司正式公布了召回计划，决定自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5汽车，共计77112台。
据公告显示，此次车辆出现问题的主要原因为，车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。
而解决该问题的措施为：长安马自达汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。据悉，此前已经有4S店将试驾车油泵拆下来换入故障的车中，来解决问题。
虽然说长安马自达已经给出了解决措施，但是车主长时间的投诉无门，已经彻底让一些“马粉”失望。要知道此前广汽本田雅阁也遭遇了“熄火门”，不过随后广汽本田就宣布实施召回，迅速果断的处理并没有让事件放大，因此这也对雅阁的销量并没有造成较大的影响。而如今马自达CX-5作为长安马自达在SUV产品中的支柱车型，势必会在销量上再遭重创。
此前马自达一直将自己的创驰蓝天技术作为最大的卖点，凭借出色的动力性能和良好的燃油效率，备受“马粉”的推崇。如今马自达最为依赖的发动机出现重大安全隐患，也再度给这个不温不火的品牌“致命一击”。
写在最后
其实当前马自达CX-5“熄火门”反应出的问题，不只是长安马自达产品品质保障能力较差，危机应对不及时，更重要的是对于消费者切身利益重视不够。即将上市的全新马自达3，在没有引入马自达更为先进的发动机技术，减配后悬非独立悬架的情况下，依然给出了偏高的预售价。“孤傲”的马自达还能在国内市场迎来辉煌么？
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