减震器存断裂隐患 北京奔驰召回E级轿车/长轴距轿车
易车讯 日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2019年10月25日起召回部分国产E级轿车、长轴距轿车，受召回总计近30万辆。
北京奔驰E级
召回范围
2016年2月26日至2019年3月13日生产的部分国产E300L：202431辆；E300：4524辆；E200：4788辆；E200L：87037辆。
缺陷描述
在中国市场上部分 E 级(213 平台)车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。
缺陷可能导致的后果
受影响范围内的车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。
可能的危险严重程度：
在高速行驶过程中，减振器叉头突然断裂存在行车安全风险；减振器断裂后，驾驶员继续驾驶车辆，在极端情况下，断裂的减振器叉头可能与车轮或轮胎等其它部件发生干涉并导致损坏，存在安全风险。
避免损害发生的应急处置办法：
车辆前部存在异响或者车辆前部一侧车辆高度降低时，驾驶员应以较低的速度通过坑洼路面或减速带，尽快进行车辆检查或维修。
缺陷发生前及发生时，车辆出现的预警和警示信息 (如异响、报警灯等) ：
缺陷发生时车辆的预警和警示信息：缺陷发生时，驾驶员能够通过车身高度的降低和明显的噪音来获知该问题
召回前，为避免缺陷引致危险而建议车主应采取的预防措施
为避免发生以上问题，驾驶员应以较低的速度通过坑洼路面或者减速带。
易车讯 日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2019年10月25日起召回部分国产E级轿车、长轴距轿车，受召回总计近30万辆。北京奔驰E级
召回范围
2016年2月26日至2019年3月13日生产的部分国产E300L：202431辆；E300：4524辆；E200：4788辆；E200L：87037辆。
缺陷描述
在中国市场上部分 E 级(213 平台)车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。
缺陷可能导致的后果
受影响范围内的车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。
可能的危险严重程度：
在高速行驶过程中，减振器叉头突然断裂存在行车安全风险；减振器断裂后，驾驶员继续驾驶车辆，在极端情况下，断裂的减振器叉头可能与车轮或轮胎等其它部件发生干涉并导致损坏，存在安全风险。
避免损害发生的应急处置办法：
车辆前部存在异响或者车辆前部一侧车辆高度降低时，驾驶员应以较低的速度通过坑洼路面或减速带，尽快进行车辆检查或维修。
缺陷发生前及发生时，车辆出现的预警和警示信息 (如异响、报警灯等) ：
缺陷发生时车辆的预警和警示信息：缺陷发生时，驾驶员能够通过车身高度的降低和明显的噪音来获知该问题
召回前，为避免缺陷引致危险而建议车主应采取的预防措施
为避免发生以上问题，驾驶员应以较低的速度通过坑洼路面或者减速带。
召回措施
戴姆勒将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为受影响的 E 级车辆加装加强组件(改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、改进后缓冲块)以增加底盘坚固性，同时将原车是 4mm 叉头的前减振器更换为 5mm 叉头的前减振器。
预计车辆将在服务中心停留 3 小时左右以进行相关检查和维修。
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