中金在线 > 汽车 > 曝光台

|曝光台

“机油门”后陷“刹车门” 广汽本田召回15.8万辆车

第一电动网 佚名

|
  8月6日晚间,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告称,广汽本田汽车有限公司(以下简称“广汽本田”)备案了召回计划,将自8月20日起,召回部分2017-2018年款冠道系列汽车,共计158050辆。
  这次召回的大部分车辆,在刹车方面存在安全隐患。有业内人士爆料称广汽本田本打算秘密召回,另有业内技术人员分析称,提供制动系统的博世公司(Bosch)也需要为上述隐患承担责任。
  “刹车门”或指向供应商
  公告显示,此次广汽本田的召回分两种情况,第一种情况就是刹车方面的安全隐患,涉及2016年3月18日至2018年6月27日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO汽车,共计156315辆。
  那么,所谓的刹车隐患是指什么呢?
  据广汽本田表示,召回车辆由于零件设计原因,制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形,在低速缓慢踩踏制动踏板时,可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏。导致慢踩制动踏板时偏软,极端条件下可能导致制动距离变长,存在安全隐患。
  有业内人士爆料称,广汽本田早已确认了冠道车型的刹车隐患,本打算秘密召回。该人士表示,通过广汽本田的内部邮件得知,厂家已经强制要求4S店停止交付冠道车型;对于已经下订单的车型,厂家和4S店会对车辆进行检测、延迟交付;对于尚未下订单的客户,则借口暂时未到货,或者车源紧张来回应。此外,广汽本田会让所有4S店给冠道车主单独打电话,以保养维修的名义回来更换刹车配件。
  但在8月6日晚间,广汽本田还是发布了召回公告。
  某大型汽车集团的汽车工程师王佳(化名)向《国际金融报》记者表示:“此次本田冠道的刹车问题比较复杂,不只是广汽本田的责任,提供制动系统的博世公司(Bosch)也需要承担责任。”
加载全文

全部评论 登录 可发布评论哦!
加载更多
基金交易申购率1折 基金开户10秒快速开户

嘉贝(现金宝) 7日年化收益率 购买


精彩博文
×